Rodar en mojado requiere de una mayor concentración, dotes de pilotaje, buen asfalto y muuuuucha suerte… Por lo general la lluvia NO es una buena compañera de ruta, y menos aún cuando cae con intensidad. Entre otras tantas circunstancias, las gomas agarran menos por lo que las probabilidades de irse al suelo aumentan por falta de adherencia. La visibilidad se ve reducida drásticamente entre las incómodas gotas de agua y el posible vaho en la visera del casco. Por si fuera poco, aparte de que tú veas regular, a ti tampoco es que te vean del todo claro por lo mismo que te ocurre con el empañamiento. Y si encima le añadimos la sensación térmica por ir mojado, que hace que pierdas el tacto en manos y pies, o vuelvas de noche sin apenas visibilidad, convertirán esa salida en toda una experiencia religiosa…
Ante la adversidad: sentido común (mucho) y calma. Comienzo la tercera temporada en el programa Canal Sur Radio Andalucía, dirigido por Pedro Sánchez, en la que continúo practicando la filosofía del “riego por goteo” para tratar de inculcar buenos hábitos al manillar de la moto y concienciar sobre nuestra propia seguridad en dos ruedas.
Hoy comentamos la importancia de la conducción preventiva y proactiva al manillar de tu moto cuando llueve fuerte y te coge en mitad de ninguna parte. Lo más importante es aplicar el sentido común, M-U-C-H-O, sentido común, y:
- Actuar ante el aquaplaning.
- Visibilidad. La tuya y la de los demás hacia ti.
- Protégete bajo puentes o gasolineras…
¿Y si además es de noche? De por sí es complicado llevar una moto con lluvia. Puede que no sea por ti, sino porque cambian las condiciones de adherencia y, además, ¡¡¡te haces invisible para el resto!!! Ahora súmale la noche…
La noche “camufla” los baches con sus luces y sombras. La percepción es totalmente distinta a la de la luz del día pero, particularmente opino que es una conducción bastante más peligrosa…
https://poluxcriville.wordpress.com/?p=14734
Licencia: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES
@PoluxCriville
