北米の商用車OEMは、コネクテッド、自動運転、シェアリング＆サービス、電動化（CASE）という革新的な技術の導入において、サイバーセキュリティの懸念や標準化の不足、規制の不確実性、高額なコスト、インフラ不足といった多岐にわたる課題に直面しています。これらの課題に対処するため、PACCAR、Daimler Truck North America、Navistar、Volvo Trucks North Americaといった主要OEMは、バッテリー生産や充電インフラに関する合弁事業、自動運転ソフトウェア開発のための複数のスタートアップとの提携、テレマティクスおよびデータプラットフォームの構築とサードパーティとの連携など、多様な戦略を展開しています。また、OEMは従来の車両販売から脱却し、フリート管理や予知保全、 Transport-as-a-Service (TaaS) といったサービス中心のビジネスモデルへと転換を図っており、これにより新たな収益源を確保しつつ、顧客の総所有コスト（TCO）削減と運用効率向上に貢献しようとしています。これらの取り組みは、OEMが単なるハードウェアメーカーから技術とサービスのプロバイダーへと進化していく過程を示している。
