2026年の世界自動車市場は、地政学的な対立と資源の制約により、電気自動車（BEV）一辺倒から現実的な多動力源戦略へと大きく舵を切ります。欧米ではBEVの成長が停滞する一方、航続距離の不安を解消するレンジエクステンダー（EREV）やハイブリッド車（HEV）が市場の主役として再評価されています。供給面では、中国による黒鉛などの重要鉱物の輸出規制が「2026年の崖」として懸念され、リスク回避のためにニッケル不使用のLFPバッテリーが業界の主流となります。また、欧州の最低輸入価格制度やメキシコの対中関税導入など、保護主義的な管理貿易体制が強化され、メーカーには現地生産への移行が強く迫られています。韓国企業などは補助金撤廃の影響で苦境に立たされており、車載電池からエネルギー貯蔵装置（ESS）への事業転換で生き残りを図る動きも加速しています。このように2026年は、環境理想主義よりも経済合理性と経済安全保障が優先される、業界再編の決定的な転換点となります。
