2026年1月19日週は、地政学リスクと通商政策の激変が自動車産業を直撃した1週間となりました。
第一に、トランプ米大統領による対欧州関税の脅しと撤回です。グリーンランド買収を巡りNATO諸国へ制裁関税を示唆し緊張が高まりましたが、ダボス会議での合意を経て計画は撤回されました,,。
第二に、北米における対中政策の分断です。カナダは中国製EV関税を100%から6.1%へ引き下げる独自合意に達しました,。対照的にメキシコは米国に配慮し、中国など非FTA国からの完成車関税を50%へ引き上げました,。
第三に、供給網の寸断による実害です。中国による対日レアアース輸出規制の強化に加え、オランダの半導体大手ネクスペリアの内紛で供給が途絶し、ホンダが日中の工場で稼働停止に追い込まれました,。これを受け、トヨタ等は半導体情報の共有基盤構築に動き出しています。
企業動向では、ステランティスが北米でのPHEV生産終了とEREV（レンジエクステンダーEV）への注力を決定しました,。
