本集來賓：賴慶明 (國立中興大學電機系副教授/台灣智慧電動車及綠能科技協會秘書長)
交通尖峰時刻駛在柴油大公車後面，駕駛嗆鼻薰眼、人行道推車中的嬰孩正剛好跟大排氣管同樣高度，這種種可真難受！
電動公車標榜「零排廢」或「綠能」，能對空汙治理有關鍵影響，但全台電動公車占總數僅5%！為什麼？原來是因車價不具競爭力、高達柴油車三倍之譜，又充電有問題、充電耗費半天但只能支援百公里的短距載客！
更嚴重的是，2017年行政院所宣示的「 2030年實施市區公車全面電動化」，即十年後一萬輛電動公車上路，若真能實現，這類新增的用電大戶進入原本的發電總量中，一旦同時充電，只怕要一起跳電了，怎麼辦？
台灣智慧電動車及綠能科技協會秘書長、暨中興大學電機系副教授賴慶明說，最佳解是必須同時仰賴三件事：無線充電的基礎建設讓公車「邊開邊充」、儲能系統來使充電時機能靈活且分散、智慧電網隨時供電力整合彼此幫補。這到底是甚麼樣的配套？國外如日、韓、歐洲、以色列，如何解決充電問題？如何使電動公車成本下降？歡迎收聽。
