Description

【オープニング】

どうも、ひでだんです。

今日は「投資家のクルマ選びは利回りで考える！」というテーマで話していきます。

---

【本題①：クルマ選びにも“投資思考”を】

不動産投資家が物件を選ぶとき、見るのは「立地」や「利回り」。

じゃあクルマを選ぶときも、同じように「利回り」で考えようという話です。

「え、利回りってクルマに関係ある？」って思うかもしれませんが、

たとえば――

- **燃費（ランニングコスト）**

- **広さ・積載量（活用効率）**

- **本体価格（初期投資）**

これ全部、投資で言う「経費」「稼働率」「購入価格」と同じ考え方です。

---

【本題②：候補車種で比較してみよう】

たとえば、「フィット」「ノート」「アクア」「パッソ」。

中古で6年落ち・6万kmくらいの車なら、

あと倍くらいの距離・年数は乗れる。

つまり「あとどれくらい乗れるか＝残存価値」が、

その車の“利回り”に直結するというわけです。

---

【本題③：そもそもクルマが必要？】

そしてもう一歩踏み込むと、

「そもそもクルマがいるの？」という問いにもつながります。

不動産投資でも「この物件、本当に必要？」って考えますよね。

同じように、クルマも「移動の手段」としてROI（投資対効果）を考えてみる。

カーシェアやレンタカーで代替できるなら、

無理に所有しなくてもいい。

---

【本題④：家選び・ゲーム機選びと同じ構造】

たとえばゲーム。

Switchが高すぎて手に入らないなら、

中古のWiiUや64を買って遊ぶ――これも利回り思考です。

マイホームなら外車・SUVを選ぶのもわかります。

でも、**投資物件としてのクルマ**なら、

やっぱり「利回り」で考えるべき。

---

【まとめ】

クルマ選びも「見栄」ではなく「効率」。

不動産投資家なら、

- 価格（初期費用）

- 維持費（ランニングコスト）

- 残存価値（出口戦略）

この3つで考えよう。

---

【エンディング】

というわけで今日は、

「投資家のクルマ選びは利回りで考える」でした。

次回は、「持たない選択が自由を増やす」というテーマでお話しします。

ではまた、ひでだんでした！