航運價格正在以創紀錄的幅度下跌。 在洛杉磯—長灘港近海等候的集裝箱船數量已從今年1月份的100多艘下降到不到10艘。 專家認為，全球經濟衰退的風險正在上升。 根據野村研究所的數據，今年9月的第一周，從中國上海到美國西海岸的集裝箱運輸成本為3，959美元，比前一周下降23%。 這一跌幅超過1，000美元，是自2009年以來的最大跌幅。 事實上，美中航線運費是航運業的國際基準。 其它航線的價格也在下降。 自今年年初以來，從上海到荷蘭鹿特丹港和歐洲其它地方的貨運量下降了45%。 從中國向美國西海岸運送一個40英尺集裝箱的成本現在約為每箱5，400美元，比2022年1月下降60%。 從亞洲運往歐洲的集裝箱成本約為7，800美元，比年初下降40%。 此外，被視為美國經濟活力景氣風向標的聯邦快遞，9月15日發佈的財報業績遠低於預期，公司撤回全年盈利預測，震驚市場。 聯邦快遞CEO表示，全球貨運量下降是公司業績“令人非常失望”的主要原因。
集裝箱船主要用於運輸傢俱、電器和其它貨物。 傢俱和電器約佔從亞洲到美國的貨物的四分之一。 零售商們表示，他們正在取消一些訂單以平衡庫存水準。 今年8月份，全球零售巨頭沃爾瑪表示，為了使庫存水準與預計需求水準保持一致，已經取消了數十億美元的訂單。 此外，美國第二大零售百貨集團Target表示，為了減少非必需商品的庫存，已經取消超15億美元的訂單。 事實上，世界銀行在9月15日發佈報告，指出全球經濟衰退風險上升。 報告說，隨著世界各國央行同時提高利率以應對通貨膨脹，世界可能會在2023年走向全球衰退。 新興市場和發展中經濟體將出現一系列金融危機。 報告還說，各國央行今年一直在以過去50年未見的速度同步提高利率，並且這一趨勢很可能會持續到明年。 投資者預計，到2023年，各國央行將把全球貨幣政策利率提高到近4%，比2021年的平均水準高出2個百分點以上。
