連通洛杉磯和拉斯維加斯的高鐵專案「西部光明線」（Brightline West）克服了一個主要障礙，將能更快獲得聯邦資金 ，以沿著15號州際公路建設高鐵。
據報導，光明線是美國唯一的私營鐵路公司，正從拜登政府支援的“聯邦基礎設施法”中尋求37.5億美元的聯邦資金。 3月，光明線宣佈了與「高鐵勞工聯盟」簽訂的備忘錄，該聯盟是由13個鐵路工會組成的，代表美國逾16萬的貨運、區域、通勤和客運鐵路工人。
高鐵通車后，從洛杉磯到拉斯維加斯 大約僅需2小時1刻鐘，其零排放電動列車將可搭載500名乘客，時速接近200英里。
列車停靠網站將包括拉斯維加斯大道、庫卡蒙格牧場市、蘋果谷和黑斯佩里亞市。
該公司表示，洛杉磯和賭城兩地之間目前每年約有5，000萬次的單程旅行，大都是開車或乘車;
預計當光明線高鐵線建成並全面運營後，每年可吸引約1，200萬次的單程旅行。 光明線為旅客提供的便利設施將包括：免費車載無線上網、車站與列車內的ADA無障礙設施、各種食品飲料、行李託運以及酒店入住服務。
領導該高鐵國會小組的內華達州民主黨指出，高鐵專案是重要的優先事項，因其每年能使數百萬遊客更易進入內華達州南部。 這將促進經濟，創造更多高薪工作。
施工期間將使用南內華達州建築工會的勞工。
議員們在信中指出，該公司預計能提供35，000個建設期的工作崗位、1，000個永久性工作崗位，並減少導致全球變暖的溫室氣體。
信中提及的專案還包括連接洛杉磯和三藩市的500英里高鐵系統。
加州高鐵管理局2023年的一份報告顯示，加州422英里路段的環境清理工作已完成，中央谷地119英里的線路正在施工。
這項建設的成本，估計已超過1，000億美元——遠高於選民在2008年批准的330億美元。
