現在加州車主想找經濟實惠的汽車保險很困難，不少司機說，他們得等待比以往更長的時間，才能獲得保險。
而當他們終於找到保險公司和一份保險計劃時，卻不得不提前支付保費。 加州車險為何變得難買了？與此同時，保險公司抱怨說，他們的成本正在上升，而州政府遲遲不批准他們提高費率的請求，部分原因是加州繁瑣的法規。
根據保險部門的數據，今年加州車費保險費率上調幅度從4%到兩位數不等，平均增幅為13.2%。 不過，保險費因許多因素不同而大相徑庭，包括不同的保險級別、車輛類型、駕駛員居住地等。 而且，汽車保費上漲並非加州獨有。 截至2023年8月，加州的保費比2018年上漲了9.7%，在全美保費漲幅中，大約處於中間位置。
此外，在加州和其它必須批准保險公司提高費率的州，司機的保險費並沒有像其它州那樣上漲。 從1989年到2015年，加州人的保險費率漲幅最小，僅為12.5%，而全國平均漲幅為61%。 加州的特別之處，在於1988年通過的第103號法案。 該法案規定，如果公眾提出異議，任何個人保險費率上調超過7%，都必須舉行聽證會。
加州唯一一個要求保險公司向好駕駛提供20%折扣的州。 也是唯一一個規定保險費必須基於三個因素的州，即駕駛紀錄、駕駛經驗和年行駛里程。
在疫情期間，保險公司應加州保險部門的要求，向一些加州司機發送了25億美元的退費。 隨著社會解封，人們駕駛也越來越多，保險公司表示，理賠成本也隨著物價上漲而上漲。
現在，極端天氣越來越頻繁，不僅增加了災害事件，造成的財產損害也越來越嚴重，越來越多的汽車被山火和洪災摧毀。 許多大型保險公司紛紛表示，無法承受如此巨額的賠償。
一方面要面對通貨膨脹、洪水、風暴和野火風險的增加，另一方面，還要受限於加州政府控制費率等強制政策，保險公司被迫撤離加州，或限制新保單數量。
