洛杉磯普通汽油價格在4月的最後一周已升到每加侖5.798美元，但加州汽油稅顯然仍會按照預期在7月1日上調。 油價飆升的根源在於，新冠病毒疫情后的經濟復甦速度快於預期。 在強勁的消費需求、政府刺激資金的湧入以及全球供應鏈中斷的情況下，經濟復甦引發了數十年來最嚴重的通脹。 烏俄戰爭導致全球價格進一步上漲，因其阻礙了世界獲得能源供應。 加州民眾飽受全美最高油價的困擾，隨著物價上漲，若加上固定的燃油稅年度上調，必然給更多家庭帶來壓力。 根據Fox 11台報導，民主黨州長Gavin Newsom此前曾表示，支持暫停實施7月1日生效的5.6%增稅，以説明解除駕車者在加油時感受到的痛苦。 加州目前已經徵收了全美最高的汽油稅──每加侖51.1美分。 7月初稅率上升后，每加侖將達到53.9美分（汽油增稅大約3美分，柴油增稅大約2美分）。 加州立法分析師辦公室（LAO）預計，這項稅收將在2021—2022財年產生約88億美元的收入，用於資助道路和其它基礎設施專案。
自今年3月份以來，加州的汽油價格一路飆漲。 面對居高不下的汽油價格，加州第6區共和黨眾議員在1月份提出的“AB1638暫緩徵收汽油稅提案”卻被民主黨議員們以多數票否決。 不過州長也已經表示認識到這場危機將給加州家庭帶來的壓力。 雖然加州燃油稅是幾個專案的重要資金來源，但相信加州預計的310億美元預算盈餘，在暫停汽油稅的情況下足以維持這些項目的運營。 儘管州府也提出了幾項油價補助金計劃，但這些計劃的實施日期尚不確定。 其中一項耗資90億美元的計劃，預計讓所有名下擁有註冊車輛的加州人，收到以轉帳卡的方式發放的400美元退稅補貼，每人最多能獲得兩輛車800美元的補助;另一項則預計為民眾提供3個月免費公共交通。 不過這些計劃究竟能否實施，又或是實施后是否起到其預期的作用現在還尚未所知。
