空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。
前回に引き続きeVTOLの型式証明に関する進捗最新状況のアップデート、今回は2024年3月22日国土交通省航空局（JCAB）が発行したサーキュラー「電動垂直離着陸機における特別要件の適用指針」についてです！
日本版Airworthiness Criteria！パブコメを経てついに最終化されたPart23&スペシャルコンディションでの設計基準とは！
日本には無い「ウマ」の仕組み？ウマにはオーダーメードスーツは作れない！実は外されたハシゴ？あれ、FAAさんもこうするってって言ってませんでした？
国交省の指針はよりPerformance based？多い定性的な要求？アメリカで認定された機体は日本で認定しやすい！でも逆は…？
日本先行！FAAもEASAも未追加のパイロットレス機の認定基準！ちなみに中国はすでに…！eHANGだけじゃ無い？背後に海上保安庁のシーガーディアン？型式証明はないけどどうやって運用されている？
厳しい欧州と実運用ベースのFAA、抽象度高い日本！そして中国も！どうハーモナイズ？スーパー変換ロジック登場か？当局は法的な役割は整えた！後は民間企業がどうぞどうぞ？などなど…。
Fさんコメントから始まった企画！リスナーの声を聞く？聞かない？厳しすぎる規制は実安全を損なう？eVTOLラジオはまだまだ続く？次回もお楽しみに！
eVTOLラジオへのメッセージはこちらから
https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8
参考リンク
■国土交通省航空局: 航空安全情報管理・提供システム サーキュラー「電動垂直離着陸機における特別要件の適用指針」
https://www.asims.mlit.go.jp/fsdb/a_circular.nsf/bc2af3923a3cb575492574fd002dd5df/69a52b2d11c95a1249258ae800249dfc/$FILE/1-031.pdf
■eVTOLラジオ 型式証明シリーズ
https://open.spotify.com/episode/1Vgcs1j4R4IK3tMHOjb9dx?si=649ebcfbf9af4753
SNSリンク
■X/旧Twitter https://twitter.com/evtolradio
