DEEL 3 Johannis de Rijke ’s Kiso Deltaplan, hetwerken onder Japanse overheden en uitvoeren van andere Japanse projecten.
Dit is een podcast van de Blauwe Lijn, de stichting die het verleden induikt om de waterbouwers vanNederland, met hun historische kennis, visies en verhalen, een podium te geven. Stichting Blauwe Lijn verbindt, versterkt en verandert.
Hoe houden wij Nederland waterveilig, nu en in de toekomst?
En waarom zijn Nederlandse waterbouwers beroemd in Europa, Amerika en Zuid Oost Azië?
In de negentiende eeuw verandert er veelin de wereld. In Europa komt de industrialisatie op gang, worden kanalen gegraven en spoorlijnenaangelegd. Na de Franse overheersing wordt Nederland een zelfstandig koninkrijk en een land van betekenis.
Het verhaal begint in de jaren tachtig van de vorige eeuw als Japanse toeristen het geboortehuis van Johannis de Rijke in Colijnsplaat bezoeken.’
In diezelfde tijd beseft filmregisseur en beeldend kunstenaar Louis van Gasteren het belang vande dertien waterbouwers die eind negentiende eeuw op gezag van de Japanse overheid het land moeten moderniseren.
In de vorige aflevering maakten we kennis met Johannis’ reisgenoten; de reis met trein en met de boot ……en de aankomst in Japan.
De Nederlanders zijn niet de enige buitenlanders die door de regering worden uitgenodigd. Tijdens het eerste jaar dat Johannis in Japan is, telt het land al ruim tweeduizenddeskundigen uit Duitsland, Engeland en Nederland.
Na Van Doorn en Lindo is nu de tweede lichting Nederlandse waterbouwers naar Japan gehaald.
Ze krijgen elk eenhuis toegewezen in een resort. Niet lang na aankomst krijgt Johannis zijn eerste opdracht.
-2-
Japan is druk bezig om vanaf de jaren ’60 van de 19e eeuw een modern land te worden.
Maar dat moderniseren kost geld … veel geld. En er is meer. Het land moet bijvoorbeeld ook investeren in defensie.
Ingenieur Thissen gaat na zijn ontslag werken voor de provincie Kagoshima en Escher krijgt een belangrijke functie als reizend landsadviseur. En Johannis de Rijke? Die neemtde plaats in van Escher.
Johannis gaat voortvarend te werk. Hij stuurt in de loop van 1876 maar liefst 25 rapporten over het Yodaproject naar zijn Japanse werkgever.
In datzelfde jaar benoemt de Japanse minister-president Johannis tot ingenieur tweede klasse. Het is Escher die de aanbeveling doet. Het betekent dat Johannis nu 25 procent meer salaris ontvangt. De benoeming tot ingenieur tweede klasse betekent veel voor Johannis. Hij vindt dat hij eindelijk waardering krijgt.
In deze aflevering kom je meer te weten over de Johannis’ belangrijkste werken in Japan.
Hoe zal hij de loop van de drie rivieren in de Kiso Delta verbeteren? Zullen toekomstige overstromingen zijn uit tesluiten? Slaagt zijn plan om geërodeerde berghellingen te herbebossen? Zal het hem lukken om de Japanse overheden mee te krijgen? Is er genoeg geld? En zijn er voldoendeingenieurs en ander personeel om Johannis’uitgedachte projecten uit te voeren?
---
Het is 23 februari 1878. Johannis overziet vanaf een heuvelrug de Kiso vallei die nauwelijks is veranderd sinds hij daar jaren geleden voor het eerst was.
De Kiso-vallei … 70 kilometer lang, ligt in de provincie Nagano. Dwars door het gebied loopt één van Japans belangrijkste handelsroutes. Het Kiso-gebergte maakt deeluit van de Japanse Alpen. Per wet is geregeld dat iedereen te voet moet reizen (behalve de rijke Japanners die zich over het algemeen laten vervoeren in een draagstoel).
Luister naar deze 3e podcast in een reeks over Johannis de Rijke.
Lees het gehele script in in deze link.
Door: Theo Rietveld met medewerking van Piet Hersbach.
Stemmen: Theo Rietveld en Piet Hersbach
