O bairro Miramar que aparece em primeiro plano era um aterro sanitário (lixão), antes que se projetasse a construção da nova Rodoviária e da Segunda Ponte.
"A Ilha do Príncipe tem uma denominação antiga. Dizem que ela pertenceu aos jesuítas. O príncipe, no caso, seria um príncipe regente. Quer dizer, foi destinada à Coroa Portuguesa. E ali até cogitou-se a fazer muita coisa, como depósito de pólvora, porque ela ficava fora da cidade. Mas, ao final, ela foi ocupada por uma população de baixa renda"
O local, que antes era realmente uma ilha, foi ligado ao continente pela Ponte Seca, instalada ainda na década de 1920. Somente após os anos 1960 e 1970, com o avanço dos aterros e a construção da Rodoviária de Vitória e da Segunda Ponte, que se começou a tomar forma o trajeto que se tem na região até os dias de hoje.
“A rodoviária foi inaugurada em março de 1979, no penúltimo dia do mandato do governador Élcio Álvares. Já Segunda Ponte, que era obra federal, foi inaugurada mais para o fim do ano, no mês de outubro, já no governo do Eurico Resende. Aí sim, o fluxo de veículos aumentou. Já houve um planejamento ali para um maior fluxo, proporcionado pela Ponte Florentino Avidos (Cinco Pontes), que continuou, e pela presença da rodoviária”.
Fernando Achiamé
Historiador
