空難事故調查是一個極其複雜和繁瑣的過程。在任何一次空難事故中，有許多因素可能導致事故的發生。因此，為了確定事故的原因，需要進行一項複雜的調查過程。以下介紹從幾個方面闡述為什麽空難事故調查如此困難。
一、調查時間長、難度大
空難事故調查需要進行大量的數據分析和證據收集。這些證據可能包括飛機黑匣子、錄像、記錄、氣象數據、飛行計劃、機組人員的歷史記錄、機場控制塔的通訊記錄等等。收集證據的過程需要時間和耐心。同時，為了確保調查結果的準確性，還需要進行多次的數據分析和實驗驗證。這些工作都需要高度專業化的技能和知識。
二、證據來源複雜多樣
空難事故的證據來源很多，這些證據往往不是直接可見的，需要通過各種途徑獲取。例如，飛機黑匣子是收集關鍵證據的一個重要途徑，但往往在事故發生後就會被損壞或失蹤。因此，收集證據需要跨國界、跨地區、跨領域合作。除此之外，事故涉及到的領域非常廣泛，例如機械、氣象、材料科學、航空工程等等，需要具有各種不同領域的專業人員的協同合作。
三、因素多、影響複雜
空難事故的原因往往是多種因素的綜合影響，可能包括機械故障、人為因素、天氣條件、機場設施等多方面。事故的複雜性意味著調查人員需要了解各種因素，並確定它們如何交互作用。這需要調查人員具有深厚的專業知識、技能和經驗。
四、國際政治因素
由於航空業的國際性，調查人員往往需要面對來自不同國家的複雜政治因素。例如，事故發生在國外，當地政府可能會對調查人員的訪問和數據收集提出限制。此外，不同國家的法律體係和法規也可能對事故調查產生影響。這些因素可能會使調查過程變得更加困難和複雜。
歷史上的空難，調查分別用了多長時間？
（2014年）馬航MH370：調查至今仍在進行中，已經超過了7年。
（2018年和2019年）波音737 MAX空難：調查總共持續了18個月，在2020年9月正式結束。
（2009年）法航447：調查持續了3年多，最終於2012年7月發布了最終調查報告。
（2015年）德國之翼9525航班：調查總共持續了18個月，在2016年5月發布了最終調查報告。
（2014年）馬航MH17：調查總共持續了2年多，最終於2016年10月發布了最終調查報告。
請留意，調查持續的時間會因各種因素而有所不同，例如事故的嚴重程度，數據的可用性，以及涉及的政治和法律問題等等。因此，每次空難調查都是獨特的，所需的時間也會有所不同。
