■話の流れ
ライドシェアが今春より一部解禁 / ライドシェアには主に2種類ある / TNC型とPHV型 / TNC型はプラットフォーマーがドライバーを管理 / UberやLyft, Grab がプラットフォーマーの例 / PHV型は国がドライバーを管理 / 早い国では2010年台初頭に導入 / 日本はタクシー会社がライドシェアドライバーを管理 / ライドシェアは白タクと同じと見做されてきた / しかし「タクシー難民」等 , タクシーを捕まえるのに1時間以上かかる人が多発 / タクシーの担い手が70代 / 4月は一部解禁で6月から本解禁の予定 / Uberが日本に参入できなかった要因 /そもそもの価値観が違う / 日本はルールを守った上で改革を少しずつ行う / シリコンバレーは時にはルールを破る / 当時の日本ではライドシェアの需要がなかった / ＋α：①インパクト / ②リスク / ③ガバナンス / ④センスメイキングを満たしていなかった
■アンケートフォーム
https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSecxrGlGRJEdeVL2klEei5L1kGzjImbEnRJBsvBf_OPX2wYFQ/viewform
■Twitter（現X）
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■YouTube
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■note
https://note.com/bignoblemen
■参考資料
・ライドシェアとは
https://jidounten-lab.com/u_rideshare-rule-japan
・諸外国におけるライドシェア法制と安全確保への取り組み
https://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/kisei/meeting/wg/2310_05local/231106/local03_02.pdf
・2024年4月から限定解禁「ライドシェア」の可能性
https://business.ntt-east.co.jp/bizdrive/column/post_215.html
・ライドシェア、来年4月解禁 タクシー会社管理の日本型
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1555961.html
・Uber利用者数
https://backlinko.com/uber-users
・ライドシェアドライバー募集
https://gojob.go.goinc.jp/rideshare
・なぜUber配車サービスは日本で失敗したのか？
https://coralcap.co/2021/04/why-uber-ride-failed-in-japan/
・デジタル庁 note
https://digital-gov.note.jp/
