Avsnitt 252 Göta kanal, vattenvägen som förenar Östersjön med Kattegatt, invigdes 1832. Men redan Gustav Vasa var inne på idén på att bygga en transportled tvärs över Sverige. Det var speciellt viktigt på den tiden eftersom danskarna behärskade Öresund.
Under tidernas lopp byggdes också kortare kanalsträckor. Men det var först 1809 som riksdagen beslutade om nuvarande Göta kanal. Det var då man beviljade det tilltänkta kanalbolaget 1,2 miljoner riksdaler i krediter (lån). Man räknade med att kanalbygget skulle kosta dubbelt så mycket.
Pengar anskaffades också genom aktieteckning. Men det visade sig att pengarna inte räckte till. Därför fick byggherren Baltzar von Platen begära ett tillskott av flera riksdagar. Större delen av arbetsstyrkan hämtades från armén. Under sommarhalvåret hade soldaterna 10 timmars arbetsdag. Under vissa perioder uppgick arbetsstyrkan till 6 500 soldater.
Det tog 23 år att gräva de 87 kilometerna konstgjord vattenväg.
Den 26 september 1832 var det dags för den högtidliga invigningen. Den genomfördes av Karl XIV Johan.
Kanalen blev dock ingen succé. Kanalen blev snart utkonkurrerad som transportled av järnvägarna som hade börjat byggas runt om i landet.
Göta kanal har med tiden blivit en av våra allra attraktivaste turistleder. Tusentals privatbåtar passerar genom kanalen varje år.
Kanalen är numera helt och hållet inriktad på turism och fritidsbåttrafik och har bland annat 15 gästhamnar med väl utbyggd service. Idag ägs Göta kanal av den svenska staten. Tack för att du/ni lyssnade på avsnittet. Vill ni swisha ett valfritt bidrag 0733586143. Detta är naturligtvis helt frivilligt.
Vill ni kontakta mig: nickegrozdanovski@gmail.com. Tack än en gång för att ni lyssnade på avsnittet. https://sv.m.wikipedia.org/wiki/G%C3%B6ta_kanal https://sv.m.wikipedia.org/wiki/Baltzar_von_Platen https://sv.m.wikipedia.org/wiki/G%C3%B6ta_kanal_(film) https://sv.m.wikipedia.org/wiki/Sveriges_sju_underverk
