Avsnitt: 253 Den dagen det första lokomotivet kom frustande genom skogen bröt en ny tid in. Under våldsamt stönande och oväsen kom tågen upp i den svindlande hastigheten av tio kilometer i timmen. Poängen var att färden kunde fortgå i timme efter timme, utan hästbyte, rast och vila - ofta genom landskap där det inte fanns några vägar alls. Motståndare förskräcktes av kostnaderna och hävdade att detta snabba och ogudaktiga sätt att resa skulle göra människor sjuka. Dessutom skulle järnvägarna leda till en oönskad industrialisering. Men utvecklingen gick inte att hejda och under den senare hälften av 1800-talet exploderade järnvägsbyggandet. Riksdagen bestämde att längre banor, stambanor, skulle byggas av staten medan mindre järnvägar kunde få privat finansiering. En av de första statliga järnvägsträckorna blev Malmö-Lund som öppnades 1856 medan Nora-Ervalla som invigdes samma år var privat. Järnvägen förändrade samhället på många sätt. Tidsuppfattningen ändrades och en gemensam tid infördes för hela Sverige. Människor blev rörligare och även de som inte var rika kunde på ett enkelt sätt resa. Ny mark bröts där järnvägarna drogs fram och naturtillgångar som timmer och malm kunde transporteras långa sträckor. En industrialisering sattes igång, precis som järnvägsmotståndarna förutspått. Den 1 oktober 1918 drabbades Sverige av sin svåraste järnvägsolycka någonsin. Ett tåg med tio vagnar förolyckade utanför Getå, mellan Åby och Krokek, strax norr om Norrköping där ett stort antal människor miste livet. Så får vi också lära känna de mytomspunna rallarna. Tack för att du/ni lyssnade på avsnittet. Vill ni stödja podden ekonomisk swisha ett valfritt bidrag till 0733586143. Detta är naturligtvis helt frivilligt. Jag är jätteglad att ni lyssnar på podden. Vill du kontakta mig: nickegrozdanovski@gmail.com. https://sv.m.wikipedia.org/wiki/Sveriges_j%C3%A4rnv%C3%A4gshistoria https://sv.m.wikipedia.org/wiki/J%C3%A4rnv%C3%A4gsolyckan_i_Get%C3%A5 https://sv.m.wikipedia.org/wiki/Rallare
