五月十六号，川普访华带回 200 架波音订单——金融体量上一笔几乎可以忽略的交易，却被总统抢在所有关税、芯片、伊朗议题之前第一个拿出来当成绩。为什么？这一期 The Long View 特别篇，从一段中文 YouTube 视频《为什么川普最在意的，是卖飞机？》出发，沿用它的产业政治经济学框架，把它遗漏的三块补上：第一，商飞 C919 在二〇二六年的真实位置——37 架累计交付，还在用 CFM 的 LEAP-1C 发动机，川普嘴里那 400 到 450 台 GE 发动机其实是 Boeing 和 COMAC 共同的供应；第二，二〇二五年十二月波音以 83 亿美元回购 Spirit AeroSystems——二十年外包实验失败的官方背书；第三，把 YouTube 视频里那笔『省 70 亿赔 2000 亿』的账重算到一个站得住脚的范围。最后回到那个真正的问题——为什么一个市值进不了美股前一百的百年老厂，会让总统亲自帮它卖飞机：因为 7000 万美元一架的 737 把 99% 的物料款分给了 45 个州、1.1 万家供应商，而一千美元的 iPhone 没有。这是美国最后一家以这种方式分配价值的大制造商。
