「飛輪放最大片，踩快一點！」
「今天練重踩！中社橋到警察局折返，不准給我變小盤」
「忠烈祠爬坡五趟，坐姿一分鐘，站姿一分鐘」
以上這三個課表，
你聽了是不是心裡面圈叉三角形，已經罵到翻掉了呢？
但是… 如果我告訴你，
這些看似「土法煉鋼」的訓練手段，其實都很有意義… ？
在功率訓練為主流的時代，
任何不能明確定義「#區間」、「#訓練壓力」等數值
以致沒辦法在資料庫裡建檔的訓練內容
往往都會被嘲笑為「#落伍」「#殺豬公」或「#土法煉鋼」
然而國外各大媒體訪問到職業選手
他們卻幾乎一致都說 #功率訓練 的那些數字
甚至偶爾也還會有比方說八小時三百多公里
種種神扯的訓練行程
本輯就來探討這些聽起來奇人異事的練法
到底在背後是有沒有道理囉~
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03:06 循環式運動是什麼
04:40 最大攝氧量就像汽車的耗油量，不等於輸出的馬力
08:15 高迴轉訓練改善 Inter-muscular coordination
15:09 為何輕齒高轉最好用滾筒式訓練台練
19:50 若想進行高迴轉課表的操作，應該如何設計？
22:08 練重齒到底要踩到多重
22:40 重齒訓練最常犯的錯誤是什麼？
25:28 重齒進階：德國自行車訓練系統的 K1~K4
27:00 坐姿定點起跑的操作原則
30:49 在進行 #神經肌肉連結 訓練時，為何要休那麼久
36:57 進行專項踩替力量訓練的真正用意
41:37 坐站姿交替爬坡，適合什麼程度的人來做？
44:54 漸快訓練的戰術價值
52:45 針對太過倚賴功率訓練的反思與批判
54:26 問題的一部分，就不應是解決方案的一部分
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