Eine Ankerwinsch blockiert, weil der Skipper den Bediener nicht auf die Kettenkralle hinwies. Ein Anker beschädigt fast den Bug, weil dem Winsch-Mann keiner sagte, wann er den "Anker Auf"-Knopf loslassen soll. Reden Skipper zu wenig? Übersehen sie das Wichtigste? Wie kann Skipper's Briefing solche Fehler vermeiden?
