"Rätt skall vara rätt", är ett ständigt återkommande mantra från v. Ordf i Riksdagens Trafikutskott, Thomas Morell.
I den här intervjun är Morell mycket faktaspäckad och pratar om att en myndighet inte kan och skall hitta på egna regler, utan följa lagar och regleringsbrev.
Tranportstyrelsens Generaldirektör Jonas Bjelfenstam har det inte lätt just nu, och har i något sammanhang uttryckt att han "trivs på sitt arbete och vill sitta kvar", (källan hittar jag inte för tillfället). Men hans önskan är nog inte orimlig.
År 2024 återkallade Transportstyrelsen endast cirka 40 körkort där orsaken var förhöjda PEth-värden vid två mättillfällen, vilket tyder på hög alkoholkonsumtion. Myndigheten tillbakavisar påståendet om att tusentals körkortsåterkallelser gjorts av den orsaken.
Transportstyrelsen återkallade ifjol cirka 7 200 körkort med hänvisning till medicinska skäl. Men det har inte registerförts vilken sjukdomsdiagnos eller uppgift som var anledningen. När medieuppgifter under våren berättade om att flera enskilda personer hade förlorat körkortet efter två blodprov med förhöjda PEth-värden, trots att de varit nyktra i bilen, så beslutade myndigheten att manuellt gå igenom återkallelserna för 2024.
Resultatet var att cirka 430 fall hade uppgift om förhöjda PEth-värden (över gränsvärdet 0,3 mikromol/liter), men för de flesta fanns även en ställd diagnos om alkoholberoende, missbruk eller andra omständigheter som läkare rapporterat. Endast i ett 40-tal fall så hade återkallandet av körkort gjorts bara utifrån två PEth-tester med höga värden, men utan kompletterande uppgifter från läkare.
Transportstyrelsen har kritiserats under våren för att koppla rätten till Socialstyrelsens riktlinjer om högst tio standardglas alkohol i veckan. Men uppger att förhöjda PEth-värden snarare visar på hög konsumtion under längre tid, av cirka 28-42 glas vin i veckan eller motsvarande. Medieuppgifterna fick även riksdagens trafikutskott att nyligen kalla Transportstyrelsen och Socialstyrelsen till möte för att förklara sig.
Hur har samtalen med Transportstyrelsen och Socialstyrelsen gått?
Vad gäller för PEth-testerna, nu i mitten på 2025 och framåt?
Hur ser riksdagspolitikerna på Trafikstyrelsens arbete?
Vilka synpunkter har Riksrevisionen haft på Transportstyrelsens management och kompetensen för ledningen?
Vad är skillnaden mellan Trafikutskottet, Trafikverket och Trafikstyrelsen?
Sovjetisk myndighetsutövning på Trafikverket? Den utsatta lilla människan skall bevisa sin oskuld, utan att ha gjort några fel. Myndigheten behöver inte bevisa att de gjort fel! Är det rimligt med denna myndighetsutövning?
Tomas Morell kräver genereldirektörens avgång efter Kammarrättens dom, där det framkommmer att "Transportstyrelsen har skapat en rättsskandal”.
Transportstyrelsens användning av PEth-tester för att dra in körkort har nu underkänts av kammarrätten.
Morell skriver i ett debattinlägg att "Kritiken har varit massiv – och nu får den juridiskt stöd". Kammarrätten har slagit fast att Transportstyrelsen inte haft tillräckligt underlag för att dra in körkort baserat enbart på så kallade PEth-tester. Enligt rättens bedömning räcker de inte som enda bevis.
– Det här är tester som hör hemma i sjukvården, inte i en myndighetsutövning. Att använda dem som grund för att dra in körkort är direkt felaktigt, säger Morell.
– Testet är ett verktyg för läkare, inte för jurister. Det ska användas i behandling av alkoholproblem – inte för att bedöma någons lämplighet att köra bil.
Intervjuad Thomas Morell
Samtalsledare Thomas Gjutarenäfve
Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.
