刚刚过去的国庆假期里，中国民航以超过1600万人次的累计客运量，收获了四大出行方式中的同比最高增幅；但受错峰出行影响，9月至10月中旬的机票价格又有所下滑、过去常见的“天价票”少了不少。
“量升价跌”，既是民航业进一步复苏的信号，也是消费者越来越精明的表现。这种现象，非常利好一种特殊的商业模式：低成本航空。
通过将服务拆包、并压缩各项成本，低成本航空公司可以将票价做低、运营效率做高，并最终获得比一般航空公司更高的利润空间，可谓回归了“航空”的核心。在中国，春秋航空是这个模式的典范，而且是唯一案例。在过去的2023年，它是中国净利润最高的航空公司。
本期节目，我们就来解析春秋航空这套简洁、高效、直抵本质需求的商业模式。
| 主播 |
肖文杰、约小亚
| 时间轴 |
01:58 低成本航空的市场占有率越来越高
04:00 保持简单：两单、两低与两高
13:34 连春秋航空也难以压缩的成本部分
15:52 创造需求：低价、外快与航线
26:42 为什么国内只有春秋一家“真·廉航”？
| 延伸资料 |
《迷航 航空运输经济与营销》 (https://book.douban.com/subject/5920751/)
春秋航空股份有限公司 2024 年半年度报告 (https://www.sse.com.cn/disclosure/listedinfo/announcement/c/new/2024-08-30/601021_20240830_SJIY.pdf)
春秋航空 2024 年半年报业绩交流会会议纪要 (https://sns.sseinfo.com/resources/images/upload/202409/202409021718058245512456.pdf)
春秋航空招股书 (https://www.ch.com/Content/images/IntoSpring/invester/%E6%98%A5%E7%A7%8B%E8%88%AA%E7%A9%BA%E9%A6%96%E6%AC%A1%E5%85%AC%E5%BC%80%E5%8F%91%E8%A1%8C%E8%82%A1%E7%A5%A8%E6%8B%9B%E8%82%A1%E6%84%8F%E5%90%91%E4%B9%A6%20%202014-12-11.pdf)
澎湃新闻-低成本航空如何让A320座位增到186个 (https://news.ifeng.com/a/20150919/44691775_0.shtml)
第一财经-王煜接棒春秋航空：不只是抠门 更要高效 (https://www.yicai.com/news/5334241.html)
《第一财经周刊》-春秋航空飞得更快了 (https://www.cbnweek.com/article_detail/11189)
浙商证券-春秋vs吉祥：民营航空双典范 (https://pdf.dfcfw.com/pdf/H3_AP202304101585247998_1.pdf)
《大飞机》杂志-廉航冲击波 (http://www.ce.cn/aero/201406/13/t20140613_2972283.shtml)
《环球人物》-中国飞行员短缺困局 (http://paper.people.com.cn/hqrw/html/2011-11/26/content_966653.htm?div=-1)
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