El Gobierno busca concesionar parte del sistema ferroviario, comenzando por Belgrano Cargas y Logística, pero el proyecto enfrenta un obstáculo central: la desinversión estructural. Material rodante obsoleto, vías deterioradas y déficit operativo superior al 80% complican cualquier avance. El caso del tren Sarmiento se convirtió en el ejemplo más claro del estado crítico del sistema y del desafío de privatizar sin plata ni infraestructura.
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