Die Köhlbrandbrücke im Hamburger Hafen ist 3,6 Kilometer lang, 53 Meter
hoch – und deutlich zu klein sowie zu marode, um sie langfristig
erhalten zu können. Diese Position vertrat die Hamburger
Wirtschaftsbehörde seit Jahren. Offen war nur noch, wann genau der
Abriss erfolgen sollte – und auf welchem Weg die Autos und Lastwagen
dann die Elbe zwischen Wilhelmsburg im Osten und der A 7 im Westen
überqueren: per Tunnel? Oder über eine neue Brücke?
In dieser Woche gab es in dieser Sache Neuigkeiten: Die alte
Köhlbrandbrücke, die längst als Hamburger Wahrzeichen gilt, soll
offenbar nach Plänen des Senats mit einer neuen, ähnlich aussehenden
Brücke ersetzt werden. Die geplante Fertigstellung: im Jahr 2046. Warum
dauert das so lange? Und was bedeutet das für die bestehende Brücke –
die von der Hafenbehörde immer wieder als unrettbaren Sanierungsfall
bezeichnet wurde, nun aber noch mehr als 20 Jahre in Betrieb bleiben
soll?
Darüber spricht Florian Zinnecker, Hamburg-Ressortleiter der ZEIT, in
der aktuellen Folge des Podcasts "Elbvertiefung" mit seinem Kollegen
Frank Drieschner, der sich mit dem Schicksal der Brücke, ihrem Zustand
und ihren möglichen Alternativen intensiv beschäftigt und zuletzt zu den
gescheiterten Plänen der Behörde für eine Tunnel-Lösung recherchiert
hat. Im Podcast sprechen die beiden auch über die Wahrscheinlichkeit,
dass die neue Brücke nie gebaut werden könnte – dafür gibt es aus Frank
Drieschners Sicht schon jetzt plausible Hinweise.
Im Podcast "Elbvertiefung" sprechen die beiden Hamburg-Ressortleiter
Maria Rossbauer und Florian Zinnecker abwechselnd mit einer Kollegin
oder einem Kollegen aus dem Team über ein Thema, das die Stadt gerade
bewegt – immer samstags, immer prägnant und persönlich und nie länger
als eine knappe halbe Stunde.
Für Lob, Kritik oder Anregungen schreiben Sie gern an hamburg@zeit.de.
Und zu unserem Newsletter geht's hier lang.
[ANZEIGE] Mehr hören? Dann testen Sie unser Podcastabo mit Zugriff auf
alle Dokupodcasts und unser Podcast-Archiv. Jetzt 4 Wochen kostenlos
testen. Und falls Sie uns nicht nur hören, sondern auch lesen möchten,
testen Sie jetzt 4 Wochen kostenlos DIE ZEIT. Hier geht's zum Angebot.
