Der deutschen Autoindustrie geht es nicht gut momentan. Sie verkauft
weniger Autos als bislang. Vor allem in China läuft es schlecht,
Hersteller aus der Volksrepublik fluten mit günstigen Modellen den
Markt. Auch der Absatz in den USA leidet unter dem Zollstreit mit Donald
Trump. In Europa zögern die Kunden, sich mit den neuen Elektromodellen
anzufreunden. Viele Menschen sind verunsichert, das macht der
Autobranche zu schaffen.
Wie könnte ein Ausweg aus der Krise aussehen? Die Autoindustrie fordert:
Das Verbrenner-Aus im Jahr 2035 muss weg. Und Bundeskanzler Friedrich
Merz hat sich dieser Forderung angeschlossen. Doch was bedeutet das
eigentlich genau? Muss man beim Klimaschutz Abstriche machen, um der
Branche und ihren Beschäftigten zu helfen?
Darum geht es in der neuen Folge des ZEIT-Wirtschaftspodcasts "Ist das
eine Blase?" Die Hosts Zacharias Zacharakis und Jens Tönnesmann schauen
sich die Probleme der Autobranche darin genauer an: Wie schlecht geht es
den Unternehmen wirklich? Wie abhängig sind sie noch vom Verbrenner? Wer
kauft noch Autos aus Deutschland?
Zu Gast ist Christiane Benner, die Vorsitzende der IG Metall und
Fürsprecherin von Hunderttausenden Beschäftigten der Autobranche. Benner
war vergangene Woche beim Autogipfel im Kanzleramt zugegen und
berichtet, wie sie die Ergebnisse bewertet und wie sie die Lage bei den
Autoherstellern und den Zulieferern erlebt. Benner nimmt Stellung zur
Kritik der Umweltschutzorganisation Greenpeace, die der Gewerkschaft
vorwirft, sich "von der Verbrennerlobby vor deren Karren spannen zu
lassen“, und ihr einen "kurzsichtigen Kurswechsel“ auf Kosten des Klimas
und der Arbeitsplätze bescheinigt. Benner äußert sich außerdem dazu, wie
wichtig sie die Klimaziele weiterhin findet und welchen Ausweg sie aus
der Krise sieht.
Im Wirtschaftspodcast "Ist das eine Blase?" sprechen Carla Neuhaus, Jens
Tönnesmann und Zacharias Zacharakis immer montags über das, was die Welt
im Innersten zusammenhält: Geld, Macht, Gerechtigkeit.
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