📝 摘要 (Summary)
本集深入探討 2025 年自動駕駛領域的兩大分歧路線。
Tesla FSD 困境：Elon Musk 承認傳統汽車製造商（如 Ford、GM）拒絕授權 Tesla FSD 技術，主要原因在於傳統車廠不願接受 Tesla Level 2 「純視覺」系統所帶來的法律責任與安全挑戰。
Waymo-Toyota 聯盟：作為替代路線，Toyota 與 Waymo 達成初步協議，將共同開發個人用自動駕駛平台，結合 Waymo 的尖端技術和 Toyota 的大規模生產能力。
監管與採用：儘管 FSD 在 Model S/X 等高階車型採用率高達 50-60%，但整體車隊採用率仍低。同時，美國 NHTSA 已針對約 288 萬輛 Tesla 車輛，因 FSD 涉嫌違反交通法規（如闖紅燈）的 58 起事故報告展開重大調查。
📌 重點速覽 (Key Takeaways)
🚫 FSD 授權遭拒：Elon Musk 證實傳統汽車製造商拒絕授權 FSD，核心原因在於 Tesla 提出的法律要求難以實現，因 FSD 仍屬於 Level 2 輔助駕駛系統。
🆚 技術路線分歧：傳統車廠和 Ford CEO 更青睞 Waymo 的 Level 3+ LiDAR 方案，認為其在安全性和責任劃分上比 Tesla 的「純視覺」方案更有優勢。
🤝 Toyota-Waymo 結盟：Toyota 和 Waymo 達成協議，將從 Robotaxi 擴展到開發個人用車輛 (POV) 的自動駕駛平台，結合兩者在量產與技術研發上的優勢。
📉 FSD 整體採用率低：截至 2025 年 Q3，雖然 FSD 在高階車型（Model S/X）上採用率達 50% 以上，但整體 Tesla 車隊的付費採用率僅約 12%。
🚨 NHTSA 重大調查：美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 已針對 288 萬輛配備 FSD 的 Tesla 汽車展開調查，涉及多起闖紅燈和駛入對向車道等違反交通法規的事故。
🚕 Robotaxi 進度：Tesla 正加速推進 Robotaxi 服務，並計劃在 2025 年底前在奧斯汀車隊中移除人類安全監督員。
📚 參考與延伸資訊 (Citations & Links)
相關連結 (Links)
Toyota-Waymo 合作：Driving the Future of Autonomous Mobility Forward — Together with Toyota and Waymo. (Woven by Toyota, 2025/4/30)
NHTSA 調查文件：ODI RESUME (Investigation: PE25012). (U.S. Department of Transportation, NHTSA, 2025/10/7)
Ford CEO 觀點：Ford CEO favors Waymo’s LiDAR approach over Tesla’s vision-only self-driving. (TESLARATI, 2025/6/28)
資料來源 (References) - 簡化條列
FSD 授權與困境：
Electrek/Benzinga：Elon Musk admits other automakers don’t want to license Tesla’s ‘Full Self-Driving’. (Fred Lambert, 2025/11/24)
EV/Drive Tesla：Musk Says Automakers ‘Do Not Want’ to License Tesla’s FSD Software. (2025/11/25)
Toyota-Waymo 聯盟：
Car and Driver/The Robot Report：Toyota and Waymo Will Co-Develop a New Autonomous Vehicle Platform. (Caleb Miller, 2025/5/1)
監管與安全：
Autobody News/Transport Topics：NHTSA Opens Probe into 2.9M Teslas Over FSD Violations. (2025/10/9)
FSD 採用率與進度：
Not a Tesla App/Drive Tesla：Tesla Reveals FSD Take Rate for the First Time, with S/X Buyers Leading the Way. (2025/9/2)
Tesla (Q3 2025 Update)：Tesla Delivers Record Q3 2025 Results… (2025/10/22)
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