不知道您是不是特斯拉的车主，即使不是，我相信您最近一定关切到了它降价了百分之十八，那可不是第一次啊。上次最高的降幅是百分之二十五，究竟怎么回事让他需要这样做呢？不止如此啊。最近最有名的网站COFFION也报道了一个德国汽车已经不再是世界上选择车子的首选了。究竟是他的问题还是时势造英雄，现在有新的契机，而让他们没办法在这种欧菲省很老传统的思维之中跳出来呢。欢迎各位加入今天的沙世界，我是薛人，在BCAST里头，很多人问宣呢，为什么我要从宣讲会改成莎士界，一杀一世结嘛。所以人的渺小啊，他绝对不是用一次的讲话或是一次的学习，甚至一生的学术研究能够所了解的。正如佛家所说了，我们在海边所捞起来的沙砾啊，那是亿兆万中的。所以我们但愿从沙世界从自己微小的力量能够开始建造一个一沙一世界的美好世界。就这样如此啊，题外话，那我们说回来，德国汽车好了，为什么那么有感呢？这是因为，呃，您知道吗？雪AN最近拿到车了，终于啊，这个车也是周转南年，为什么呢？我想要订个这个电动车，那从原来的IV啊这个编。
众所周知，德国作为汽车工业的发源地，既是最早发明汽车的国家，同时也是生产汽车最悠久的国家。
如此悠久的历史传统，让德国消费者和汽车媒体天生带有原创者的骄傲，对产自其他国家的进口汽车大多不屑一。，至今德国汽车市场仍然是本土品牌的天下，外来产品很难在德国市场掀起多大波澜。
但日前，一辆产自于中国的新能源车，被德国媒体DW电视台、德国专业汽车媒体AMS盛赞，高度称赞其技术和驾驶体验，成为为数不多被德国媒体看中的外国车型，它就是比亚迪Atto3，那个可以旋转90°的中控屏，让德国媒体记忆深刻。
比亚迪Atto3是比亚迪元系列的海外版，在欧洲的NCEP测试中，Atto3获得了满分5星评级和91分的乘客安全评分，通过了包括侧面柱碰和小偏置碰撞在内的诸多极端严苛测试。
然而真正让德国媒体关注的，并不只有比亚迪Atto3，相比之下，德国人更关心另一个“黑科技”，它便是比亚迪的刀片电池。在这档节目中，德国人对刀片电池进行了大篇幅的报道，像是从来没见过一样，报道的相当详尽。
刀片电池真有那么先进吗？
刀片电池的优势，主要体现在两方面，首先便是极强的安全性。
刀片电池采用磷酸铁锂，单从化学原理上来说，磷酸铁锂就要比三元锂、锰酸锂、钴酸锂电池更安全，然后通过创新性的刀片状结构设计，进一步增加电池的安全性。
在之前的测试环节，比亚迪刀片电池经受住了针刺穿透测试的考验，这一测试由于太过严苛，并没有被列为测试标准，但比亚迪还是做了，只见一整块电池被刺穿，对比参照的其他品牌电池都出现了剧烈爆燃，唯独比亚迪刀片电池没有出现起火爆炸。另外，当一块比亚迪电池被一辆46吨重的卡车碾过时，被碾压的刀片电池没有发现变形、冒烟，在重新装载上车之后，车辆依然可以运行，足见刀片电池的安全性。
其次除了安全之外，刀片电池另一个特性就是空间利用率高，要比传统电池高50%左右。每块刀片电池可以紧密贴合在一起，增加能量密度，而且由于相对紧凑的电池包，让电池包的位置摆放可以更灵活，安置在车身相对更安全的位置上，避免意外撞击对电池包的损坏。
凡此种种，都让这家德国媒体对比亚迪Atto3格外关注，但归根结底，还是刀片技术等中国车企自主技术让他们感受到了中国制造的魅力。
说起来，在不久之前，中国产品出口海外，大多靠的是廉价优势，在过去很长时间内，中国制造都是廉价、低端、技术含量低的代名词。
而如今，比亚迪海外发展的强劲势头，正一点点改变海外市场对中国制造的过往刻板印象。靠着刀片电池等越来越高技术含量的产品，以及比亚迪新能源车独树一帜的用户体验，中国制造正在赢得越来越多的国外消费者。
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