De entrada “combustible renovable” ya parece un oxímoron, pues algo que se quema parece difícil que pueda ser renovable. Aunque si el ciclo del carbono es corto a escala humana, podríamos entender ese carácter renovable de los combustibles.
Dentro de esos combustibles renovables encontramos los biocombustibles y los e-fuels, que aunque ambos pudieran parecer neutros en sus balances de carbono, no están exentos de otros problemas. Por ejemplo los e-fuels siguen emitiendo contaminantes como el metano o el óxido nitroso, y si comparamos la eficiencia de la energía gastada nos damos cuenta de que son un tremendo despilfarro. Si la energía renovable la utilizamos para alimentar una batería aprovechamos el 77% de la energía inicial, mientras que la eficiencia es sólo del 20% para el e-diésel y del 16% para la e-gasolina.
Referencias:
🚘 Contacto prensa Repsol https://www.repsol.com/es/sala-prensa/contacto/index.cshtml
🚘 Repsol - Balance de emisiones de CO2 en combustibles de baja huella de carbono https://www.repsol.com/content/dam/repsol-corporate/es/energia-e-innovacion/documentos-energia-e-innovacion/combustibles-baja-huella-de-carbono.pdf
🚘 Fabricar e-fuels para el transporte por carretera supondría un despilfarro de electricidad renovable https://www.posventa.com/texto-diario/mostrar/4305783/fabricar-e-fuels-transporte-carretera-supondria-despilfarro-electricidad-renovable
🚘 Repsol, Enagás y Endesa advierten del riesgo de una transición energética precipitada https://www.elconfidencial.com/empresas/2022-05-05/repsol-enagas-endesa-avisas-riesgo-energetico_3419199/
