⏱ Prvních 59 minut pro všechny zdarma,celý rozhovor v délce 116 minut pro předplatitele na Patreonu👑
__
Hostem nové epizody Dopravního podcastu je architekt a designér Patrik Kotas. Autor podoby tramvají Škoda 15T, vozů metra M1 nebo stanice metra Střížkov v otevřeném rozhovoru s Ondřejem Matějem Hrubešem bilancuje svou kariéru a nešetří kritikou na adresu současného vzhledu pražské MHD.
Patrik Kotas patří mezi nejvýraznější tváře české dopravní architektury a designu. V podcastu popisuje svou cestu od stáže v Paříži koncem 80. let, která mu dodala zkušenosti pro práci na tramvaji RT6, až po vývoj souprav metra M1 na lince C. Řeč přišla také tramvajovou infrastrukturu v Liberci, které dal podobu v devadesátých letech, podobně jako později terminálu hromadné dopravy v Hradci Králové, či tramvajové trati na pražský Barrandov.
Část rozhovoru se věnuje aktuálním tématům, která rezonují dopravní komunitou. Reklamy (včetně polepů přes okna) na tramvajích Škoda 15T propagující tvrdý alkohol a strip bary, které byly „zavedeny“ minulou koalicí na magistrátu, či názor na novou podobu vizuálu Pražské integrované dopravy. Proč „pyžamo“ z jeho pohledu není zdařilý nápad?
V architektonické části rozhovoru hodnotí prodloužení metra A. Zatímco stanici Nemocnice Motol chválí, úsek Bořislavka – Petřiny považuje za vizuálně nevýrazný. Jak hodnotí připravované stanice pro novou linku metra D? A měly by mít svou podobu i nové tramvajové tratě, obdobně, jako je to na Barrandově?
Kde bere inspiraci a který evropský dopravní systém je jeho srdeční záležitostí? To vše se dozvíte v aktuální epizodě Dopravního podcastu.
⏱ Prvních 59 minut pro všechny zdarma, celý rozhovor v délce 116 minut pro předplatitele na Patreonu👑
___
Dopravní podcast natáčí Ondřej Matěj Hrubeš od roku 2015.
___
SLEDUJTE:
@dopravnipodcast
@omh86
www.dopravnipodcast.cz
www.MHD86.cz
