En la edición de esta semana volvemos a abundar en uno de los temas que en las últimas semanas ha puesto a Euskal Herria en el punto de mira de la opinión pública internacional. El comité de empresa de la empresa CAF exigía por unanimidad a la dirección de la factoría que se retire de la licitación de las obras del tranvía de Jerusalem, al considerar que el proyecto vulnera la legislación internacional y los derechos humanos del pueblo palestino. Para conocer más en profundidad las implicaciones sociales y estratégicas de esta infraestructura charlamos en los micrófonos de Uhintifada con Barbara Demurtas, trabajadora de la organización Mundu Bat y residente en Jerusalem Este. Demurtas nos explica como el tranvía integra en el casco urbano de Jerusalem las colonias al este de la linea verde, lo que fortalece la anexión de estos territorios ilegalmente ocupados y las políticas de colonización. Además, mientras está vetado al uso de la población local palestina, facilita el acceso de los colonos a los barrios palestinos. Explica que el tranvía forma parte de un plan a largo plazo que tiene como objetivo la eliminación de la población palestina de Al Quds-Jerusalem y la consecución del propósito de establecer Jerusalem como capital de Israel. Nos desgrana, además, el entramado de medidas legales, administrativas y urbanísticas dirigidas a la consecución de este fin.
Aste honetako atalean Euskal Herria nazioarteko iritzi pubublikoaren jomugan jarri duen afera batean sakondu nahi izan dugu. Duela aste batzuk CAF enpresako langile batzordeak, ahobatez, eskaera egin zion faktoriako zuzendaritzari Jerusalemeko tranbiako eraikuntzarako lizitaziotik erretira dadin, izan ere, proiektuak nazioarteko legadia eta palestinarren giza eskubideak urratzen ditu. Azpiegitura honek dakartzan ondorio sozial eta estrategikoak aztetzeko Barbara Demurtas izan dugu solaskide Uhintifadako mikrofonootan. Demurtas Mundu Bat erakundeko kidea da eta Jerusalem Ekialdean bizi da. Bere jardunean azaldu digu tranbiak marra berdetik ekialdera ezarritako kolonietako eremuak Jerusalemeko hirigunearekin lotzen dituela eta, ondorioz, eremu ilegalki okupatu horiek anexionatutako eremu bihurtzen dituela. Horrek eremuen anexioa eta politika kolonialak indartzen ditu. Halaber, garraio publiko hau bertako populazio palestinarrarentzat betatuta dagoen bitartean, kolonoak auzune palestinarretara iristea ahalbidetzen du. Azaldu duenez, trenbidea epe luzerako egitasmo baten osagaia da, eta azken helburua Al Quds-Jerusalemeko populazio palestinarra desagertaraztea da, Jerusalemen Israelgo behin betiko hiriburua ezartzeko asmoa gauzatzeko. Bestalde, azaldu ditu helburu horren mesedera Israelek baliatzen dituen neurri legalak, administratiboak eta urbanistikoak.
