Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #41
Pilot Sport Cup. Como el anterior pero goma mas blanda.
Pilot Race. Versión deportiva de los Pilot-Sport. El perfil forma una V má
Sport. Necesita calentar para alcanzar buen agarre. En caliente tanto e
son inigualables. Son muy caros y solo recomendados para conducción
circuito.
Pilot Race II. Sustitutos de los RACE. Una maravilla, mayor agilidad, mu
calientan tan rápidamente como un neumático de calle, agarre superlat
de 3 tipos: H2(duro) M2(medio) y S2(blando). El H2 siendo un neumátic
problemas en la calle, con códigos M2 y S2 mejor no salgas del circuito.
Pilot Race Soft. Versión de goma más blanda que los Pilot Race solo p
muy buen agarre tanto en caliente como en frío, incluso en mojado. So
avisando sin brusquedades. No soportan tan altas temperaturas como
llegan a agarrar tanto, al contrario, se degradarían rápidamente. De mu
caros.
Pilot HPX. Especiales para motos de altas velocidades: XX, Hayabusa,
Metzeler:
La serie ME es la que se ajusta mas para el tipo de motos "lógicas", so
Z2.-El mas duro de la serie Z de Metzeler. Carcasa metálica. Equipara
Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #42
algo mas blando. Tienen doble compuesto de goma, mas blandos en lo
centro. Buena relación agarre/duración, si no eres muy exigente en cuan
sto de goma, mas blandos en lo
centro. Buena relación agarre/duración, si no eres muy exigente en cuan
Z4.-Neumático intermedio entre un Z2 y un Z3. Buen agarre con acept
metálica. Combina bien con un Z3 delante.
Z3.-Neumático blando, con excelente agarre y perfil muy puntiagudo. La
caer rápidamente hacia la curva, y luego, ofrecen mucha confianza con
detrás, permite abrir gas muy pronto y con ganas. Poca duración, pero
sido sustituido por el M1.
Z3 Racing.-Lo mas blando de la serie. Igual que el Z3, pero con un comp
Duración de risa. Para uso en carretera, aconsejable solo en el delante
normal.
Z1.-Neumático sport/hi-sport, con carcasa de lona (a diferencia de los
carcasa metálica). Buen agarre, pero tienen tendencia a deformarse y en
desgastados son sensibles a las líneas longitudinales del asfalto. Lo ha
(altas velocidades)
M1 Sportec.-Evolución del Z3. Mantiene las buenas prestaciones de su
caña sigue durando muy poco. Al igual que su predecesor, sigue tenien
rápido la moto en las curvas.
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