Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #46
1239900 --120/70 --SC1
1240000 --120/70 --SC2
1308400 --150/60 --SC1
1308600 --160/60 --SC1
1308700 --160/60 --SC2
1206600 --180/55 --SC1
1206700 --180/55 --SC2
1206800 --180/55 --SC3
1327300 --190/55 --SC1
1327400 --190/55 --SC2
1396300 --190/55 --SC3
1290900 --120/70
1308000 --150/60
1308100 --160/60
1291000 --180/55
1307900 -- 180/50
Bridgestone: Neumáticos japoneses. Su principal ventaja es el buen precio qu
de buena calidad.
BT 45.-Para motos "lógicas". Buena duración, aunque el delantero ten
prematuramente.
BT 010.-Neumático deportivo todo uso. Se está haciendo muy popular
marcas los colocan en las motos nuevas. Dan una buena relación agar
que la competencia, más aún teniendo en cuenta su carácter deportivo
ha sustituido por el BT 014
BT 020.-Neumático sport-turismo. Son más duros que los BT010, aunq
laterales. La experiencia es buena, buen agarre tanto en seco como en
pero yo no iría muy follao con ellos. Para conducción normal. Similares
100. Bien de precio.
BT 012.-A medio camino entre los 010 y los 020. Similar a los Pilot Ro
BT 012SS.-Muy blandos. Están pensados para su uso en circuito, pero
carretera (buena opción para tandas+carretera).
BT 001.-Neumático de competición. Buen agarre, pero no es muy nob
muy contentos, y otros sufren caídas. Para un piloto con conducción fin
Son bastante baratos.
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