Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #62
Problemas de estabilidad : Al tener varios hilos rotos, el reparto de fuerzas en
carcasa, es diferente, reaccionando mal ante cargas extremas (frenada, acel carcasa, es diferente, reaccionando mal ante cargas extremas (frenada, acel
La solución sería utilizar los tacos sólo en caso de pinchazos grandes, y el spra
a reparar los antes posible, pidiendo que nos coloquen un parche interior, de
interior de la rueda de spray seco.
O sea, lo de siempre : La seguridad es cara :-)
· 3.10.-¿NEUMATICO DURO, NEUMATICO BLANDO?
Bueno, mas o menos a groso modo sabemos las diferencias de uno u otro.
A neumático mas duro, mayor duración y menor agarre
A neumático mas blando, mayor agarre pero menor duración.
Ojo, que también hay que tener en cuenta las temperaturas, cada neumático
en unas temperaturas concretas, no creamos que por llevar un neumático hip
derrapar nunca.
Lo ideal es conseguir la relación intermedia de ambos para nuestro forma y e
No obstante también hay que tener alguna cosa mas en cuenta porque tamb
comportamiento de la moto.
Aquí exponemos el ejemplo personal de un compañero:
Todo esto está relacionado con el tipo de suspensión de cada moto. En el ca
precarga de muelle y es un amortiguador de los considerados "baratos".
El sistema de suspensión es un conjunto de dos elementos: La flexión/compr
del propio neumático.
Si la suspensión es de poco reglaje y normalita, como la de la Fazer, requier
bien puesto que si comprime el amortiguador y si comprime el neumático, en
de manera más acusada, produce (o me produce) un flaneo en la dirección p
aire, sin apoyo.
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