Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #99
Ciertamente, la frenada independiente y manual (sin automatismos de ayuda
entrenados para frenar de forma óptima y conocen mejor que nadie las posib
interesantes: circulan absolutamente conentrados en la
propia tarea de conducción; saben dónde y cómo tendrán que frenar porque
en algún momento surge un problema en la pista, saben que antes de eso se
último, son muy conscientes de que una caída les llevará a una zona de grav
obstáculo.
En la conducción normal las cosas son totalmente distintas. Los ciudadanos
son los límites de frenada de nuestra moto. No conducimos concentrados, si
cita, o pensando que debes comprar el pan antes de
volver a casa). No hay nadie que te advierta sobre peligros imprevistos con u
En estas circunstancias circulas por ciudad cuando, de improviso, un niño irr
noventa kilómetros por hora y de repente, surge un tractor invade la calzada
"pánico" que le impedirá pensar o reaccionar
adecuadamente. Si está acostumbrado a frenar habitualmente con el freno tr
más brusca e intensa. Si está habituado a usar los dos frenos simultaneamen
siempre una frenada inadecuada, con probable bloqueo de una o dos ruedas.
Conscientes de que hay muchas más posibilidades de caer si se bloquea la r
solo el freno trasero, para evitar riesgos inecesarios. Repiten eso en cada fre
supuestamente sirve para evitar una situación peligrosa.
Luego, cuando surge una situación de emergencia, el pánico les impide actu
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