REGLAMENTO DE GP #19 Podcast Amantini 2022
espectadores o cualquier otra persona implicada en la organización, todos los corredores han de estar física, psíquica
y mentalmente en estado correcto para controlar su motocicleta.
. El piloto deberá informar al médico de la competencia de todos los problemas de salud que pueda tener y los
medicamentos que estuviera utilizando.
. En cualquier momento durante la prueba y a solicitud del Comisario Técnico, el piloto debe presentar su(s) moto(s)
y/o equipos para su control técnico.
. En todo momento durante la prueba el piloto es responsable de mantener su motocicleta de acuerdo con los
reglamentos. Todo piloto será considerado responsable de las acciones de los miembros de su equipo y del resto
de personas que utilicen sus pases y acreditaciones. Está totalmente prohibida la circulación por los pits
de pilotos o miembros de su equipo sin camiseta.
. Dentro de la zona de pits, cuando los pilotos y sus acompañantes circulen en algún tipo de vehículo (motos, cuatris,
scooter, etc.) deberán hacerlo de forma no temeraria, entendiendo por forma temeraria el no tener las dos ruedas
pegadas al suelo, no llevar casco, llevar una velocidad no adecuada al paso de personas y con un número de
pasajeros superior a los permitidos por la legislación vigente.
. Está prohibido a los pilotos y sus asistentes conducir cualquier vehículo motorizado o bicicleta sobre la pista durante
el transcurso de la prueba.
. Los pilotos deben obedecer todas las señales oficiales que le sean dadas por los oficiales de carrera mediante
banderas o paneles indicativos.
. Los pilotos son responsables de asistir a todas las reuniones a que sean convocados, (estas podrán ser Obligatorias
o Voluntarias) igualmente son responsables de estar al tanto de todas las informaciones dadas. La no asistencia de
un piloto a una “Reunión Obligatoria” será sancionada con 5 puestos en la parrilla de salida. Los pilotos en una
competencia son responsables de no causar ningún tipo de daño a los otros competidores participantes en un evento.
. Solamente se autorizarán las siguientes señales entre los pilotos y las personas relacionadas con ellos: Los mensajes
por pizarras en las zonas aprobadas y gestos corporales por el piloto. La comunicación con los pilotos por radio en
entrenamientos o carrera está totalmente prohibida.
. Todo corredor presente en una prueba que efectúe si verificación administrativa y no vaya a efectuar su verificación
técnica debe informar de inmediato al Director de Carrera, de la misma manera cualquier piloto que no vaya a tomar
la salida en alguna sesión de entrenos o manga, en cualquiera de los casos informando los motivos de su no
participación. Todo piloto que se haya clasificado en uno de los tres primeros lugares de la clasificación general de
la competición, está obligado a asistir a la ceremonia de entrega de premios acompañado de su motocicleta; el
incumplimiento injustificado de esta norma conllevará a la pérdida del premio y trofeo correspondiente, así como la
apertura del expediente disciplinario. En adelante será obligatoria la utilización de una alfombra ecológica
debajo de la motocicleta en la zona de pits, en especial cuando se realicen reparaciones.
REGLAMENTO TÉCNICO PARA LOS CAMPEONATOS NACIONALES DE VELOCIDAD
1. VERIFICACIONES TÉCNICAS
1.1. Verificaciones
Se desarrollarán de acuerdo a la normativa FIM – FIM LATINAMERICA. El piloto o su mecánico, debe presentar su
propia motocicleta, conforme a la reglamentación general. El piloto o su mecánico, debe presentar su equipo. En la
Verificación Técnica se controlará:
CASCO: Debe encontrarse conforme a las exigencias técnicas (Normas internacionales de cascos), cuyos distintivos
de aprobación reconocidos se detallan en ANEXO.
Antes de los entrenamientos o carreras, los controladores técnicos, bajo la supervisión del Comisario Técnico, deben
verificar que todos los cascos están conforme a las exigencias técnicas anteriormente expresadas. Además, deberán
controlar que:
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