REGLAMENTO DE GP #20 Podcast Amantini 2022
El casco esté bien ajustado a la cabeza del piloto.
Que no sea posible que el sistema de retención se deslice por encima del mentón.
Que no sea posible quitarle el casco tirando hacia atrás.
El casco debe estar en buen estado, conservando sus características de seguridad, estando correctamente
abrochado y bien ajustado a la cabeza del piloto.
ESTANDARES INTERNACIONALES PARA LOS CASCOS
Para el uso de cascos FEDEMOTO se guía por la norma que regula los Campeonatos Mundiales. La siguiente es
la tabla de códigos de homologación con el respectivo distintivo que debe llevar el casco en su parte interior.
1.2 Porta números
En las placas Porta números deben de aparecer:
PARTE DELANTERA
Color del fondo de acuerdo a los Reglamentos del Campeonato Nacional.
El número único nacional que posee el corredor.
El Departamento al cual representa.
PARTE TRASERA
Color del fondo de acuerdo a los Reglamentos del Campeonato Nacional.
El número único nacional que posee el corredor.
Las placas deben ser de forma rectangular en superficie plana y visible y fabricadas en una materia rígida y sólida,
y deben medir como mínimo 285 mm. x 235 mm. Las cifras deben ser legibles y, como el fondo, deben ser fabricados
en colores mates anti reflectantes.
Los colores del fondo y de los números varían según la categoría de la motocicleta. Ver Reglamento.
1.3. Vestimenta pilotos y protecciones
Es responsabilidad de cada corredor elegir un equipamiento que reúna las condiciones de seguridad apropiadas.
Toda la protección en general debe ser conforme a la normativa del Campeonato del Mundo. Aunque FEDEMOTO
acepte las homologaciones, no es responsable de la seguridad real aportada por el fabricante de las prendas. Los
corredores son los responsables de juzgar la protección y la duración de uso. Durante los entrenamientos y carreras,
los pilotos han ir equipados de la siguiente manera:
1.4. Maniguetas
Las maniguetas de freno y embrague deben, en principio, terminar en una esfera (diámetro de esta esfera 19 mm.
mínimo). Tanto la maneta del embrague como la del freno deben estar en perfecto estado de eficacia y de
funcionamiento.
.
1.5. Manubrio
El ancho del manubrio no debe ser menor a 600 milímetros ni mayor de 850 milímetros. Debe tener obligatoriamente
un protector en aquellos manubrios de barra central, los que no poseen esta barra central deben poseer un protector
ubicado en la mitad de manubrio que cubra la sujeción metálica del manubrio a la T superior de la horquilla. Los
extremos del manubrio no pueden estar expuestos, deben estar tapados con un material solido o goma, como por
ejemplo los puños. Si se utilizan protectores de manos en el manubrio, estos deben ser de material resistente que
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