REGLAMENTO DE GP #21 Podcast Amantini 2022
se puedan doblar y al doblarse recuperen su forma original, no podrán incluir barras metálicas así estas estén
colocadas forradas dentro del protector.
1.6. Implementos para encender el motor de la Motocicleta.
Son obligatorios palanca para encender el motor o motor de arranque.
1.7. Apagador del Motor.
Toda motocicleta debe estar equipada con un apagador manual montado en un lado del manubrio, que pueda ser
accionado con la mano puesta agarrando el puño del manubrio, debe ser capaz de detener el funcionamiento del
motor.
1.8. Cubierta del Piñón de la Cadena
Si el piñón primario está expuesto, debe ser protegido por un implemento de seguridad o guarda cadena, que traen
las motocicletas de origen y sirven para proteger al piloto de un contacto accidental con esta parte de la transmisión.
Este implemento fue obligatoriamente diseñado para proteger al piloto.
1.9 Elementos generales de la Motocicleta a Inspeccionar.
Rines
Manillares
Neumáticos
Asiento
Motor
Rayos
Frenos
Suspensión
Cadena (cubre cadena)
Leva de freno y clutch
Protector del Piñón Primario
Silenciador (control de ruido)
Porta números.
Chasis.
Existiendo los mecanismos pertinentes y los montos en efectivos establecidos en el Código Deportivo FEDEMOTO,
se podrá efectuar una medición de cilindros, debiendo ser el mecánico del equipo el encargado de desmontar la
culata, y el técnico de la FEDEMOTO quien efectúe la medición.
La negativa por parte del piloto de esta verificación supondrá la exclusión automática de la carrera.
Debe ser efectuada una inspección general de la motocicleta conforme a los reglamentos F.I.M. y FEDEMOTO, y la
motocicleta será precintada (el precinto se colocará en el bastidor, debiéndose tomar nota de su número por el
Comisario Técnico en la ficha correspondiente). Todo piloto está autorizado a emplear dos motocicletas presentadas
al control técnico a su nombre. No se puede cambiar de motocicleta en el transcurso de una manga. A la entrada de
la zona de pre-parque, el Comisario Técnico efectuará un control de los precintos. Durante la prueba, el Comisario
Técnico controlará los precintos y debe supervisar los trabajos realizados sobre las motocicletas en esta zona, con
el fin de asegurarse de que ninguna puede ser origen de peligro.
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