REGLAMENTO DE GP #39 Podcast Amantini 2022
8.2. Verificaciones técnicas preliminares – Selección de la Máquina.
Antes de las prácticas libres y clasificatorias se efectuará un control médico y técnico de acuerdo con el horario
previsto en el Reglamento del Campeonato y el Reglamento Particular del evento. Las verificaciones deben
efectuarse en el mismo lugar de la prueba. En la verificación técnica, a un corredor se le puede exigir que presente
alguna declaración escrita y firmada en relación con algunos elementos de su motocicleta y en la médica los
corredores menores de edad se deben presentar con su apoderado. En una prueba y por clase, los corredores están
autorizados a utilizar las motocicletas (máximo dos) que hayan presentado a los controles técnicos. Cada corredor
ha de presentar al control técnico una motocicleta a su nombre con su número de Licencia Nacional.
Para la segunda motocicleta, hay dos posibilidades:
Puede presentar una segunda moto a su nombre con su número.
Un piloto puede presentar a control una segunda moto con la posibilidad de ser utilizada por varios corredores.
En este caso el piloto debe indicar a los Comisarios Técnicos en el momento del control los nombres y
números de los corredores que pueden utilizar esta motocicleta. Un corredor puede cambiar de motocicleta
antes de salir de la zona de espera a práctica, clasificación o carrera. El cambio final de una motocicleta a
utilizar durante una carrera debe hacerse hasta 10 minutos antes de la salida de la carrera en cuestión (antes
del cierre de la zona de espera). NO se puede cambiar de motocicleta en la partida, cualquier intento será
tomado como asistencia externa y sancionado con la exclusión de la prueba.
En cualquier momento de la prueba:
A petición del Comisario Técnico un piloto debe presentar su/s motocicleta/s o su equipo de seguridad a un
control técnico.
El corredor será el responsable de mantener su/s motocicleta/s y su equipo de seguridad en conformidad
con los Reglamentos.
El Jurado a petición del Comisario Técnico puede desclasificar a una motocicleta si su estado puede
constituir peligro para el piloto o los demás participantes.
8.3. Controles Médicos
Al inicio de las prácticas el día sábado o domingo en el caso de Velocidad en Arena, se realizará un control médico
especial por parte del médico oficial designado por la organización y que previamente ha sido presentado al Jurado
Nacional. Todo corredor debe someterse al control médico especial o de lo contrario no podrá hacer parte de la
prueba y su caso remitido a la FEDERACIÓN DE MOTOCICLISMO por si hubiera lugar a algún tipo
de sanción. Al final de la prueba el Jurado Nacional podrá realizar a los corredores que determinen, un control médico
especial o antidoping.
8.4. Control del circuito
Se efectuará un control del circuito el día anterior a la sesión de entrenamientos. Si fuera necesario, se realizaría una
nueva inspección del circuito antes del inicio de las practicas oficiales. El control será efectuado por el Presidente del
Jurado Nacional junto con la Dirección de Carrera pudiendo asistir al mismo, representantes de los pilotos.
8.5. Reunión con el Organizador
Después del control del circuito tendrá lugar una reunión con los Organizadores. Están obligados a asistir a la reunión:
el Presidente del Jurado, el Organizador y representante de los pilotos. Están invitados a la misma los demás
Oficiales de la prueba.
8.6. Aceptación de Pilotos en la partida.
Se permitirá participar a un máximo de 28 pilotos en Kartodromos y 36 pilotos para Autódromos para Velocidad. En
el caso de Velocidad en Arena se aceptarán grupos máximo de 12 participantes. Estos serán seleccionados de
acuerdo a las posiciones de la práctica clasificatoria.
8.7 Reunión de Pilotos
Una reunión de información obligatoria se sostendrá entre el Director de Carrera y los pilotos en la grilla de partida
después de las prácticas libres. Esta reunión de información debe involucrar a las siguientes personas: El Presidente
del Jurado, el Presidente de la Liga organizadora, además de los oficiales involucrados en el evento.
REGLAMENTO DE GP #40 Podcast Amantini 2022
También puede asistir a esta reunión de información delegados de las diferentes Ligas. Durante esta reunión de
información, todo lo concerniente al circuito y seguridad será expuesto (partida falsa, premiación, riego de pista
(SUPERMOTO – VELOCIDAD EN ARENA), zona de espera, zona de mecánicos, prueba de ruido, motocicletas para
el parque cerrado, lavado de motocicletas, alfombra ecológica, etc.). Después de la reunión de información, habrá
una demostración del procedimiento completo de partida.
8.8 Sesiones de Prácticas
Los pilotos comenzaran las sesiones de prácticas desde la salida de Pits cuando el Comisario encargado de la orden
o sea mostrada la bandera verde.
La duración de las prácticas será de acuerdo a lo estipulado en el RP del evento; el tiempo iniciará desde la salida
de Pits.
El final de cada practica será indicado a través de la bandera a cuadros en movimiento sobre la línea de meta, al
mismo tiempo será cerrada la puerta de ingreso a pista, después de que le sea mostrada la bandera a cuadros los
corredores deben completar una vuelta más y entrar a Pits. El piloto que cruce nuevamente la meta podrá ser
sancionado.
Si una práctica es interrumpida por cualquier circunstancia la bandera roja será mostrada. Todos los pilotos deben
retornar a los Pits, a una velocidad moderada. Cuando la práctica sea recomenzada, el tiempo faltante para ser
completado debe ser mostrado e informado a todos los equipos.
Los pilotos y mecánicos podrán encender sus motocicletas solamente en la dirección del circuito.
Después de que las prácticas han comenzado la superficie de la pista solamente podrá ser tratada bajo instrucciones
del Director de Carrera y/o Jurado Nacional.
8.9 Clasificación (día anterior o antes de la competencia)
Todos los pilotos deben participar en la práctica clasificatoria, la cual es obligatoria para participar en la competencia
(por lo menos con dos (2) vueltas, con un mejor tiempo no mayor al 115% del mejor tiempo de la práctica), cuyo
horario se determinará en el Reglamento Particular, la cual tendrá una duración 15 minutos para todas las clases.
8.10. Grilla de Partida.
La Pole Position o primera posición en la grilla de partida será para el piloto más rápido según las practicas
clasificatorias. La ubicación de esta primera posición será determinada en la inspección al circuito. La grilla de
partida será dibujada sobre la pista de forma escalonada en líneas de tres o cuatro puestos, dependiendo del ancho
de la pista, con una distancia de 1.5. A 2 metros entre puestos y una distancia de 3 metros entre líneas. Para el caso
de Velocidad en Arena se realizará con partidor de Motocross.
8.11. Procedimiento de Partida (VELOCIDAD EN CIRCUITO DE ASFALTO).
El orden de partida de los pilotos en la grilla para una o dos carreras es determinado por los resultados de la práctica
clasificatoria.
ZONA DE ESPERA
El procedimiento a seguir en la zona de espera será el siguiente:
• 10 MINUTOS – Antes de la partida.
La puerta de la zona de espera o de Pits se abre para la vuelta de reconocimiento.
• 5 MINUTOS – Antes de la partida.
La salida de la zona de espera o Pits se cierra y ningún piloto más puede salir a la pista.
• El Director de Carrera puede, en esta etapa, declarar la carrera como “mojada” o “seca” y se lo indicara a los
corredores en la grilla.
• Los corredores que tengan algún problema técnico en la vuelta de reconocimiento pueden regresar a la zona de
espera para hacer sus ajustes. Si la salida de Pits aún está abierta podrá dar la vuelta de reconocimiento para llegar
a la grilla, en caso contrario debe empezar la vuelta de calentamiento desde la zona de espera.
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