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【比亚迪汽车手握超2万项专利】10月17日，比亚迪在港交所公布了 2022 年前三季度业绩预告，除了超过三倍的净利润增幅外，比亚迪相关的控股公司和专利数量也备受瞩目。
企查查显示，比亚迪拥有着庞大的对外投资网络。比亚迪股份有限公司对外投资 80余家公司，包括比亚迪汽车有限公司、深圳市比亚迪锂电池有限公司、弗迪精工有限公司等，通过直接或间接持股，比亚迪拥有高达上千家企业的实际控制权，版图涵盖汽车、锂电材料、轨道交通、显示技术、建筑工程、物业管理等。
比亚迪专利数量数据显示，截止至2021年12月31日，比亚迪在全球累计申请专利约3.4万件、授权专利约2.3万件。其中，比亚迪累计申请中国专利28148件，（包括：发明专利13987件，实用新型专利11550件，外观设计专利2261件，港澳台专利350件）；累计申请国外专利6,845件。中国累计授权19837件，2021年中国授权新增2337件；国外累计授权3411件，2021年国外授权新增297件。
据数据显示，截至2021年11月底，我国汽车行业所有上市企业申请专利数量达到了16.43万件，平均计算后的有效专利申请数量为105件。而在这其中，光是比亚迪一家企业的总申请专利数就达到了惊人的2.48万件，在整个行业占比15%，达到了行业平均值的32倍。另外，比亚迪股份有限公司的专利还曾荣获中国外观设计金奖。
比亚迪在知识产权保护工作方面已完成了“数量倍增”“质量提升”“专利布局”三个阶段的工作，实现了专利数量的原始积累、专利质量的提升以及关联专利组合的知识产权保护，目前公司已进入价值专利工作阶段，工作重心是专利质量提升和价值专利挖掘。
在知识产权工作管理方面，2020年起，比亚迪制定了如下一系列新管理制度：《比亚迪公司专利分级办法》《比亚迪专利布局基金管理规定》《比亚迪公司专利工作管理规定》《专利预警管理规定》等。通过这一系列制度的运行，明确了公司知识产权工作职责、目标，建立了公司知识产权申请、管理、运用的长效机制。2021年4月26日比亚迪正式上线了知识产权管理平台，实现了专利、商标、版权等无形资产全生命周期的贯穿式管理，使公司无形资产的管理更集中、更高效、更安全。
2018年小乙在欧洲出差的时候就已经发现，当时比利时的绝大多数出租车都已经改用比亚迪汽车了。本月初有新闻称，德国最大的汽车租赁公司SIXT将向比亚迪采购10万辆电动车。2015年小乙离开德国之前，德国满街跑的大巴还以奔驰为主，那个时候在欧洲还鲜少见到比亚迪的身影。让我们共同祝愿比亚迪越来越好。
（消息来源：比亚迪2021年社会责任报告）
【韩国知识产权局认定AI不能作为专利发明人】
2022年10月4日，韩国知识产权局（KIPO）公布了其于9月28日以“不允许将非自然人的人工智能作为专利申请的发明人”为由，认定人工智能（AI）发明专利申请无效的决定。
2021年5月17日，美国人工智能开发者（申请人：Stephen Thaler）将名为“DABUS”的人工智能（AI）作为发明人，并向包含韩国在内的16个国家提出了专利申请。申请人认为DABUS在学习了一般知识后，自行创造了食品容器等2项不同的发明。
韩国知识产权局在2022年2月对该专利申请作出了“将发明人从人工智能（AI）改为自然人”的补正通知书，但由于申请人并未作出回应，最终韩国知识产权局认定该专利申请无效。
韩国的专利法及相关判例只承认自然人为发明人，这一原则包括美国、英国、德国等在内的国家专利法中都有规定。国际上，主要专利局都得出了相同的结论，美国和英国的法院也支持这一结论。
2021年7月，澳大利亚联邦一审法院曾认定人工智能可以是发明人，但2022年4月联邦二审法院一致认为一审法院的判断有误。2021年7月底，南非专利局也曾接受了由DABUS所提出的专利申请，并且将DABUS列为专利发明人。2022年3月，德国联邦专利法院曾作出判决，仅认定自然人为发明人，但也允许在登记姓名时列出人工智能的信息。
关于未来AI能否作为单独发明人，小乙和您一起拭目以待。
（消息来源：中科院知识产权）
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