今天来聊一下日本市场和比亚迪，2022年比亚迪宣布进军日本乘用车市场，并从 2023 年 1 月开始，销售比亚迪旗下海豹、海豚、元 PLUS三款纯电动车，将正式进入日本乘用车市场。
这一眨眼，过去三年有余，我们先来看一下目前比亚迪在日本市场的销量，2023年：1,446 辆（首年进入日本，主力ATTO 3）2024年：2,223 辆（同比+54%，首次超越丰田纯电2,038辆）2025年：3,742 辆（同比+68%，进入日本进口车前十），在2025年的时候，日本的门店已经超过60家，主力车型，海豚，海豹，海狮，元PLUS，日本人着急了又拿我们没办法，那怎么办呢？
丰田/日产：130万日元（顶格），特斯拉是127万日元，现代/奥迪：84–100万日元，比亚迪目前全系4款车（ATTO3/海豚/海豹/海狮6）：补贴不变，仅35–45万日元，资料显示，比亚迪日本社长东福寺厚树公开抗议：“压倒性不利”“若因国籍歧视，请明说”。
