哈尔滨之千年传说009：老江桥与哈尔滨市的由来
#你知道哪些满载故事的建筑？
欢迎收听，由哈尔滨的姑娘为你讲述的哈尔滨之千年传说，第9集。
在4万5千多天以前，我大哈尔滨这个没有城墙的小渔村，
随着1896年《中俄密约》开始生效，以及中东铁路项目的逐渐启动，
仅在之后短短的三十年里，就飞速发展成为了国际性大都市，
甚至可以媲美当时的远东第一大城市——上海。
形成了南有上海滩，北有哈尔滨的南北呼应的旧中国之两大繁华盛景。
在当时整个亚洲范围内，应该也是首屈一指，凤毛麟角的存在。
松花江滨洲铁路桥是在1898年开始测量、设计的。
在光绪二十六年到二十七年，也就是1900-1901年期间，
由俄罗斯桥梁专家、中东铁路工程局 桥梁总工程师 连多夫斯基 亲自监督，
由工程师 阿列克谢罗夫 负责施工建设完成。
1900年5月16日正式动工；1901年8月22日全面完工；10月2日交付使用。
桥身总长是949.185米。我们大哈尔滨人会习惯性的称呼它为，老江桥。
在那之后的二十年里，沙俄通过在东北的铁路建设，逐步加深了对我大东北领土主权的控制。
而这种控制，也为哈尔滨的经济和文化发展，奠定了政治环境上的基础。
我大哈尔滨凭借优越的地理位置和丰富的资源，吸引了大量外来的人口和资本，
从而迅速发展成为，当时那个年代里，一个重要的工业和商业中心。
“哈尔滨”这个名字的由来，一直以来都有满语和俄语两种说法。
但是，“哈尔滨市”这一名称的诞生，是和中东铁路的建立息息相关。
与此同时，中东铁路的完工，也使得哈尔滨地区，被划分为了哈尔滨自治市和傅家店（即傅家甸）两个部分。
当时，哈尔滨自治市地区包括了埠[bu4]头区，也就是现在的道里区和秦家岗新市街（果戈里大街）、也就是现在的南岗区中心区域。
关于老江桥和中东铁路的传说故事，咱们留着之后接着讲。
因为刚刚说到了傅家店，咱们在一起追溯回120年前。
1905年的时候，清政府开始管辖傅家店地区。
当时，傅家店还是隶属于吉林省滨江厅。
在这里，就不得不提及一个很具有传奇色彩的人物。
他叫何厚琦，字子璋。
传说，1867年他出生于山西灵石县祖里的一个书香翰墨之家，死于1923年的乱世。
别看此人生平短暂，但是一辈子都在东三省地区当官。他年少有为，高中举人。
从晚清时期的1897年开始，相继历任了吉林省通化的知县、奉天省也就是现在的辽宁省锦县的知县、辽阳的知州。
十年之后，1907年1月23日，清政府奉旨奏准，在傅家店地区增设了，滨江厅江防同知的官位。
1907年3月到1908年1月，朱启泾担任第一任的江防同知。
朱启泾卸任后，何厚琦担任了清末第二任滨江厅的江防同知。直到到1909年4月。
此人既具有政治才干，为政宽平，知人善任；又充满着文人雅趣。
传说他嗜古不倦，精于览赏，金石书画，广藏甚实。
他收藏的唐代《李思训碑》，也称为《云麾[hui1]将军碑》，可谓是千年古迹。
同知，这个官名呐，最早的起源可以追溯到宋代。
到了明清时期，就频繁出现了。
同知就是知府的副职，正五品，因事而设。
知府不想干、不会干、或者没时间干的工作，就需要同知去完成和解决。
这个岗位的head-count，一般就是设一两个人，但并不是固定的。
说白了，就相当于副县长，副市长的级别。什么脏活累活，费力不讨好的活儿，就一并交由同知全权处理。
同知，一般负责是分管地方上的盐、粮、捕盗、江防、海疆、河工、水利以及清理军籍、抚绥民夷等事务。
同知的衙署，也就是在当地的政府办公大楼，就称为“厅”。
当时，滨江地区是松花江最大的港口和铁路重镇。
这个地方，与沙俄统治的哈尔滨自治市，也就是相隔一条中东铁路，东西相望，很近很近的距离。
可见，滨江厅江防同知这个岗位，是身肩要职的。
前几集，我也有讲到，滨江地区，傅家店一带就是后来现在的哈尔滨道外区。
相较于前后其他几位同知，何厚琦在任的时候，对于哈尔滨早期的城市发展建设，做出了一定的贡献。
本集完，欢迎订阅本专辑，我东北大哈尔滨：那些你可能不知道的民间传说！
