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1.空客无人机首次亮相新加坡航展
作者：夏洛特·贝利 • 撰稿
2026年2月2日
空客首次在新加坡航展设立专门展区，展示其无人机系统（UAS）产品。制造商表示，这凸显了其“在无人机市场作为关键参与者的地位日益提升”。
展出的无人机解决方案包括：空客直升机公司的Flexrotor垂直起降（VTOL）尾座式无人机、2024年10月从Survey Copter公司收购的Aliaca系列无人机，以及空客防务与航天公司研制的高性能战术无人机Sirtap。首架Sirtap原型机于去年6月完成总装，随后展开地面测试，整个测试活动计划持续至2026年。
在公司1月份的财报电话会议上，空客直升机公司首席执行官布鲁诺·埃文进一步强调了其无人机市场吸引力的提升。他指出，将无人机系统集成到公司核心业务中，有助于打造“全面的战术无人机产品系列”。
埃文补充道：“通过将无人机与我们先进且独特的有人-无人编队（HTeaming）能力相结合，[空客能够为]现代战场提供无缝、网络化的生态系统。”据空客介绍，其HTeaming解决方案通过将传感器探测范围远远扩展至载机视线之外，提供了额外的任务能力”。
2025年3月，空客与澳大利亚航空航天初创公司Drone Forge签署协议，合作开发Flexrotor无人机并将其整合到作战应用中。当时空客解释说：“Flexrotor设计作为多样化任务的战力倍增器……此次合作表明业界对我们的Flexrotor能力充满信心，并为飞机运营商提供了完美的有人-无人编队可能性。”Flexrotor系统设计用于情报、监视与侦察（ISR）任务，续航时间12至14小时，可搭载多种任务载荷。
航展上还将展示空客其他多种军用飞机，包括德国空军的一架A400M运输机、新加坡空军的一架A330多用途加油运输机（MRTT）和一架H225M直升机。此外还将展出军用型H145直升机的全尺寸模型。
Airbus Uncrewed Aerial Systems Make Singapore Airshow Debut | Aviation International News
2.中国航空能力大幅提升
作者：大卫·唐纳德 • 撰稿人（英国）
2026年2月2日.
3.新加坡航展首届太空峰会隆重开幕
作者：汉内克·韦特林 • 科技编辑
2026年1月31日
两年一度的新加坡航展第十届展会本周开幕，新增一项重要内容：首届太空峰会。这是一场为期两天的会议与展览，聚焦快速扩张的全球太空经济。
太空峰会由新加坡航展的主办方Experia Events公司组织，于2月2日至3日在新加坡市中心滨海湾金沙的会议展览中心举行。
本届峰会以“新前沿：塑造负责任且包容的太空未来”为主题，议程包括全体会议和专题讨论，聚焦太空基础设施、监管框架、可持续发展以及商业化路径。
Experia Events公司董事总经理勒克·切特·林在接受《航空国际新闻》采访时表示，首届太空峰会的举办正值全球太空行业和亚太地区的关键时刻。
他指出：“全球太空经济确实正在以非常快的速度增长”。同时，“亚太地区是全球增长最快的经济区之一，而这些增长中的经济体所寻求的正是与太空相关的服务”。例如，该地区对卫星服务的需求日益增长，包括GPS导航、通信、对地观测、气候监测和国家安全应用。
林表示：“这一全球增长最快的地区对太空技术和太空应用有着巨大的需求和推动力，这也是我们希望举办此次展会的重要驱动因素。”
对于新加坡航展的参会者而言，太空峰会提供了一个在周初参与相邻领域的机会，该领域与航空、防务和先进制造业的重叠日益加深——凸显太空正成为更广泛航空航天生态系统不可或缺的一部分。
Singapore Airshow Gains Altitude with Inaugural Space Summit | Aviation International News
4.中国低空经济腾飞
作者：詹妮弗·梅萨罗斯 • 撰稿人（亚洲）
2026年1月28日
当中国展望马年之际，2025年的蛇年标志着国家新兴低空经济的基础性增长和监管里程碑，政府表示这将支撑更广泛的社会经济发展目标。
该领域涵盖1000米（3280英尺）以下（某些情况下可达3000米）的空域，为支持无人机系统（UAS）和电动垂直起降（eVTOL）飞行器以及传统通用航空和商务航空模式，该领域经历了越来越多的开放。
随着中国“十五五”规划推动战略性新兴产业集群的扩张，低空经济正根据地区优势形成发展格局——从广东沿海制造业中心到青海等高原地区的高海拔测试。截至2025年底，中国已建立日益完善的法规和技术标准体系，以支持这一新兴领域。
在国家层面，中国民用航空局（CAAC）发布了特定类别无人机和动力升力飞行机的适航标准草案，以及旋翼航空器、螺旋桨和两栖飞机用民用水上机场的技术规范。国家市场监督管理总局发布了无人机识别和实名登记的强制性标准，而中央空中交通管理委员会则发布了综合低空监管平台的技术规范，将空域管理从国家层面统一至市级层面。
作为这些工作的补充，中国航空学会与国有航空工业集团（AVIC）及其他合作伙伴共同发布了首份低空空域数字建模技术指南。深圳发布了低空商业秘密保护指南，该市立志到2028年获得自封的“全球eVTOL之都”称号；广东则出台了“十二条措施”，为产业集群在研发、制造、运营以及银行、保险、证券综合服务等环节提供财政支持。
12月，国家发改委还推出了一项统计分类，明确界定低空经济的范围和核心产业，为指导政策制定者和企业发展该领域提供依据。与此同时，习近平主席颁布了修订后的《民用航空法》，自7月1日起施行，责成国务院和中央军事委员会管理低空空域，并设专章支持通用航空发展。
China Sets Sights on Low-altitude Economic Revolution | Aviation International News
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