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本田公务机在俄勒冈州和佛罗里达州出现跑道冲出事件
作者：马特·瑟伯（Matt Thurber）• 主编
2025年4月11日
在过去一周内，两架本田公务机发生了跑道冲出事件，其中一架在俄勒冈州库斯湾冲入水中，另一架在佛罗里达州那不勒斯机场（KAPF）冲入草地。据《航空国际新闻》（AIN）研究，截至2023年9月一篇比较不同机型跑道偏出事件的文章发布以来，本田公务机（HondaJet）共发生了20起跑道偏出事件，其中包括自该文章发布以来的8起。那不勒斯的本田公务机N48HM于4月9日从弗吉尼亚州的谢南多厄谷地区机场（KSHD）起飞，降落在6600英尺长的05号跑道。照片显示这架本田公务机似乎没有损坏，唯一的机上人员也未受伤。
4月7日，本田公务机N826E从犹他州的圣乔治地区机场（KSGU）起飞，于早上6时12分在5980英尺长的05号跑道上降落在北本德机场（KOTH）。机上五名乘客中大多数都受了伤。。
一名声称是该航班乘客的人评论了胡安·布朗（Juan Browne）在其“blancolirio”YouTube频道上发布的一段视频。他写道：“我是这次事故中的乘客之一。我们着陆了。我感觉在着陆后刹车短暂地启动了。之后就完全没反应了，然后我们就冲进了水中，飞行员勉强在跑道灯和建筑物之间把我们带离了跑道。如果我们撞到其中任何一个，我们都会没命。”


贝尔206直升机坠入哈德逊河，造成六人死亡
作者：马特·瑟伯（Matt Thurber）• 主编
2025年4月10日
4月10日下午3时15分左右，一架贝尔206L4直升机坠入哈德逊河。一段记录了事故的视频似乎显示，直升机机身（不含尾梁）在坠入河中时，其主旋翼桨叶也已与机身分离，但仍处于旋转状态，同时还能看到其他零部件。直升机的主要部分在25号码头附近坠入水中，而主旋翼桨叶则落在更西边的河中。
AirNav雷达飞行追踪捕捉到了直升机的最后一个ADS-B信号，显示其下降速率为每分钟3456英尺。
根据美国联邦航空管理局（FAA）的注册数据库，这架直升机注册于路易斯安那州布劳塞尔德的梅里迪安直升机公司。据私人航空安全联盟的包机运营商数据库显示，该直升机由纽约直升机包机公司运营。
据新闻报道，机上六人全部遇难。美国联邦航空管理局发表声明称，该局和美国国家运输安全委员会（NTSB）将对此次事故展开调查，并且NTSB“将主导调查并提供任何更新信息”。
事故当天的简报中，美国国家运输安全委员会表示，已经打捞到直升机的机身和发动机，潜水小组正在回收更多的残骸。飞行员累计飞行经历为450小时，美国国家运输安全委员会仍在调查其中有多少小时是在贝尔206L4机型上飞行的。
Flight Design易主中国，ICON飞机重组
作者：艾米·怀尔德（Amy Wilder）
2025年4月10日
Flight Design公司在4月5日星期三于德国腓特烈哈芬通航展的新闻发布会上宣布了新投资者以及在德国新建工厂的计划。这家轻型飞机制造商历经风雨，从俄乌战争爆发后被迫迁址，将总部设在德国、生产设施迁往捷克共和国，再到去年12月陷入财务困境。
Flight Design公司的领导团队含糊其辞，仅表示计划迁往德国的某个机场，将继续在捷克共和国的尚佩尔克生产，专注于零部件供应。
3月25日，Flight Design通用航空被总部位于上海的上市公司上工申贝收购。此次收购预计将为Flight Design公司提供继续生产的必要营运资金。凭借这笔资金，公司宣布已重启飞机生产，F2型号的昼间目视飞行规则和仪表飞行规则认证工作正在推进，该型号已获得欧洲航空安全局CS23认证。公司目前希望到年底前每月生产4到6架飞机，并将位于尚佩尔克的工厂的产能扩大到每年100架飞机。
与ICON飞机的联系
在Flight Design公司2025年德国腓特烈哈芬通航展的展台上展示了一架ICONA5飞机。去年4月，总部位于美国的ICON A5飞机在经历战略重组过程后申请了第11章破产保护。8月，ICON公司宣布将其资产出售给德国制造商杜尔科普·阿德勒的美国子公司SG投资美国，而杜尔科普·阿德勒的母公司正是上工申贝集团。
12月，ICON公司宣布计划将其部分生产运营转移到中国的一个工厂。同时，ICON公司总裁黄杰辞职，胡莉被任命接替他的职位。该公司表示，将继续在其位于加利福尼亚州瓦卡维尔的总部保持强大的业务存在。其生产主要在墨西哥蒂华纳进行，最终组装设施位于瓦卡维尔；根据黄杰给ICON所有者们的告别信，随着新的投资，部分生产将转移到中国。
本期《飞行汇报》就到这里了。感谢收听。主播：Luna 剪辑：Priscilla《飞行汇报》由《飞行故事汇》团队倾情打造。各大播客平台都可以收听。同时，期待在留言栏看到你的文字。咱们下期节目再会。