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Colorado Pilots Association CPA Newsletter2026-02-1139 minDifference Makers by Ramos Law2026-01-0654 minThe Rock of Talk2025-11-1210 minSky Commander Academy2025-10-1141 minGovernment Contractor’s Playbook2025-08-2812 minAero Exploration2024-10-0214 minUplink with Shaesta Waiz & Michael Wildes2024-09-1240 minUplink with Shaesta Waiz & Michael Wildes2024-09-1241 minThe Parenting Brief2024-08-0709 mineVTOLラジオ
eVTOLラジオ番外編 eVTOLの型式証明に関するビッグニュース!FAAとEASAのハーモナイズ! Policy Statement編【eVTOLラジオ】#49空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。前回に引き続き、FAAとEASAが発行したペーパーに関する解説です。FAAから出されたPolicy statementって?義務ではないけど、従ったほうがよいガイダンス?安全性担保には不可欠!でもFAAが認めれば設計基準未満でもOKなこともあるの?Powered Lift機の4段階のカテゴライズ?「極めて重大な故障は極めて稀であること」の稀って?旅客商用事業をするために航空機は乗客数で決まる?ついに出したFAAの安全性設計基準!乗客数で変わる安全性のグラーデーション?個人用レクレーション用機体 10^-6?Jobyの乗客4人乗りクラスだと10^-8?変わるか?EASAの基準!乗客数にかかわらず、商業運行するなら10^-9!ギャップを埋めるために近々EASAもクラス分けと安全性の基準が変更される?これでついに完全互換?一方日本の航空局は?EASAに近く、抽象度高め?SkydriveはJCAB経由でFAAに型式証明申請をして受理される!でも基本はFAAのairworthiess criteriaに沿って実施?Mitsubishi Space Jetのやり方を踏襲?そもそもマルチコプターってPowered liftだったっけ?などなど…。複雑な型式証明をわかりやすく解説します!eVTOLラジオへのメッセージはこちらからhttps://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8参考リンク■FAA Statement on eVTOL Aircraft Certification/AC 21.17-4, Type Certification - Powered-lifthttps://www.faa.gov/newsroom/faa-statement-evtol-aircraft-certificationhttps://www.faa.gov/aircraft/draft_docs/ac■FAA PS-AIR-21.17-01, Safety Continuum for Powered-Lifthttps://www.faa.gov/aircraft/draft_docs/ps_21_17-01■EASA Special Condition for VTOL and Means of Compliancehttps://www.easa.europa.eu/en/document-library/product-certification-consultations/special-condition-vtol■eVTOLラジオ 型式証明シリーズhttps://open.spotify.com/episode/1Vgcs1j4R4IK3tMHOjb9dx?si=649ebcfbf9af4753SNSリンク■X/旧Twitter https://twitter.com/evtolradio
2024-07-1723 mineVTOLラジオ
eVTOLラジオ番外編 eVTOLの型式証明に関するビッグニュース!FAAとEASAのハーモナイズ! Advisory Circulars 21.17-4編【eVTOLラジオ】#48空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 シリーズ途中での番外編!eVTOLの型式証明に関するビッグニュースについてです。 FAAとEASAのeVTOL機体認証に関するギャップ!それを埋める今回の改訂内容とは! FAA Advisory Circular 21.17-4とEASA Special Condition VTOL 02、どうやってハーモナイズされた?FAA流とEASA流、仲違いの流派がついに合流? Powered-lift機の型式証明!14CFR Part 21.17bだった!つまりeVTOLラジオでおなじみの「ウマ」!吊るしのスーツとフルオーダースーツ。21.17bでアドバイザリーサーキュラーがあれば、セミオーダーメード? JobyもArcher、そしてパイセンAW609のフルオーダーメードを受け、ついにできたPowered lift用セミオーダーメード!今後のウマたちは効率爆上げ?次のウマたちはスーツはすぐに作れます? 追加された離陸重量!7,000lbから12,500lbに増量?将来的には大型の機体も登場するかも? そもそもPowered liftってなに?水平飛行では揚力を非回転翼に依存する航空 機と定義?主翼がないマルチロータータイプはどうなる?Ehangは?Volocopterは?Aribusは? Powered lift機作る方へ朗報!このACを使用すればもうパブリックコメントは不要! 耐空性基準の「essential performance(必須性能)」と「increased performance (性能向上)」は位置づけ明確化!つまりはヘリコプターのCAT AとCAT Bの違い?EASAとFAAのすり合わせた結果がまさにここ? 厳しすぎる基準が実安全を損なうと主張するFAA、ついて定量的に10⁻⁸の定義?ということはEASAもまもなく重大な故障の発生確率を変更?これでEASAとFAAの相互に認定が可能になる? 思わず声が出ちゃう貴方はレギュレーションオタ?制度や認証好きにはたまらない必聴回です。 eVTOLラジオへのメッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 参考リンク ■FAA Statement on eVTOL Aircraft Certification/AC 21.17-4, Type Certification - Powered-lift https://www.faa.gov/newsroom/faa-statement-evtol-aircraft-certification https://www.faa.gov/aircraft/draft_docs/ac ■EASA Special Condition for VTOL and Means of Compliance https://www.easa.europa.eu/en/document-library/product-certification-consultations/special-condition-vtol ■eVTOLラジオ 型式証明シリーズ https://open.spotify.com/episode/1Vgcs1j4R4IK3tMHOjb9dx?si=649ebcfbf9af4753 SNSリンク ■X/旧Twitter https://twitter.com/evtolradio
2024-07-1035 minAirplane News Update2024-05-0403 minDrone MBA2024-04-2940 minThe Pilot Lawyer Podcast2024-04-1938 minThe NATCA Podcast2024-04-1600 mineVTOLラジオ
eVTOLラジオEpisode13-10 eVTOLのFAAペーパーシリーズ eVTOLの本流!FAAによるAAM実行計画(Innovate28)とは? ロードマップ続&結語編 【eVTOLラジオ】空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 FAAのペーパー解説のシリーズ最終回です。FAAの作業はやっぱりカレーの作り方の解説? 機体認証!型式証明は?電気推進、水素燃料、自動化などの認証体制が必要?FAAは航空機騒音から公衆を守る必要がある!詳しくはevtolラジオ型式証明編を聞けばわかる?カレーに入れるのは牛肉?鶏肉? 交通管制は既存のルールを!2028年までは何も変わりません?既存のVFRルートやAAM VFR運航を支援する空域ルートを利用!でもニーズによっては、特別な運用も検討する可能性も?2028年までにAMMコリドーはないけど、もしかしたら有楽町コリドーに新たなカレー屋が? インフラは拡張!電動化によって、充電設備のエネルギーもパワーも足りない?機体によって規模も異なる?ここでも充電規格の勝負が!Joby規格? Archer&Beta規格?ラーメン寸胴だと足りないけど、芋煮の鍋のガス火力が必要?圧力鍋はでおいしくなる? 既存航空機も実はすでに影響が?減りつつあるアブガスの需要?地上設備によって、着陸空港が制限される日も?ってアブガスって何? 見た目も重要!景観を阻害する要因だとNG?だから京都のコンビニは落ち着いた茶色?飛行頻度も影響する?税金を使った公共インフラは誰のもの?お金持ちしか使えない? 結局、変わらないのはバランスの取れた結語?このままいくのがベストだった?カレーは2日目以降がおいしい?などなど...。 革新的で保守的なFAA実行計画を解説します! メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 関連リンク/資料 ■FAA: Concept of Operations v1.0 https://nari.arc.nasa.gov/sites/default/files/attachments/UAM_ConOps_v1.0.pdf ■NASA: UAM Vision Concept of Operations UAM Maturity Level 4 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/Urban%20Air%20Mobility%20%28UAM%29%20Concept%20of%20Operations%202.0_0.pdf ■FAA: Concept of Operations v2.0 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/Urban%20Air%20Mobility%20%28UAM%29%20Concept%20of%20Operations%202.0_0.pdf ■FAA: Advanced Air Mobility Implementation Plan - Near-term (Innovate28) Focus with an Eye on the Future of AAM Version 1.0 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/AAM-I28-Implementation-Plan.pdf ■eVTOLラジオ 型式証明シリーズ https://open.spotify.com/episode/1Vgcs1j4R4IK3tMHOjb9dx?si=649ebcfbf9af4753 SNSリンク ■X/Twitter https://twitter.com/evtolradio
2024-02-2844 mineVTOLラジオ
eVTOLラジオEpisode13-9 eVTOLのFAAペーパーシリーズ eVTOLの本流!FAAによるAAM実行計画(Innovate28)とは? ロードマップ詳細(カレー)編 【eVTOLラジオ】空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 引き続きFAAのペーパー解説、2023年7月にFAA(米連邦航空局)から発行されたAdvanced Air Mobility (AAM) Implementation Plan ‐Near-term (Innovate28) Focus with an Eye on the Future of AAM Version 1.0についてです! ロードマップの中の記載は?ガントチャートを用いたプロジェクトマネジメント!つまるところはやっぱりカレーの作り方? 機体認証は今のルールで十分可能!現行の仕組みを活用して固有の条件にも適合?つまりFAAはどんなカレーが来ても調理可能!馬肉カレー?我々には実績がある! 運航観点での適正レビューは委員会で実施?委員会は関係者や第三者も参加?カレー有識者の皆さんにも参加してもらう?神保町のカレー屋が黙ってない? 地上設備は変更いっぱい?既存の設備に加えて充電設備や工具、消化設備など、電動化でどうなる地上のインフラ設備! ルール設定の要点を探れ!オペレーションの認定はしばらくは試験的に実施!個別に関係者当事者で決めたら、共通項を探しだす?実運用からのフィードバック!馬肉カレーは少数派でスタート…か? 実運用を通じたルールメイキング!eVTOLの運航規定審査要領は?機長経験はどの程度加算可能?銀座カレー家ののれん分け?などなど。 革新的で保守的なFAA実行計画を解説します! メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 関連リンク/資料 ■FAA: Concept of Operations v1.0 https://nari.arc.nasa.gov/sites/default/files/attachments/UAM_ConOps_v1.0.pdf ■NASA: UAM Vision Concept of Operations UAM Maturity Level 4 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/Urban%20Air%20Mobility%20%28UAM%29%20Concept%20of%20Operations%202.0_0.pdf ■FAA: Concept of Operations v2.0 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/Urban%20Air%20Mobility%20%28UAM%29%20Concept%20of%20Operations%202.0_0.pdf ■FAA: Advanced Air Mobility Implementation Plan - Near-term (Innovate28) Focus with an Eye on the Future of AAM Version 1.0 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/AAM-I28-Implementation-Plan.pdf SNSリンク ■X/Twitter https://twitter.com/evtolradio
2024-02-2124 mineVTOLラジオ
eVTOLラジオEpisode13-8 eVTOLのFAAペーパーシリーズ eVTOLの本流!FAAによるAAM実行計画(Innovate28)とは? シナリオ&マスケ編 【eVTOLラジオ】空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 引き続きFAAのペーパー解説です。2023年7月にFAA(米連邦航空局)から発行されたAdvanced Air Mobility (AAM) Implementation Plan ‐Near-term (Innovate28) Focus with an Eye on the Future of AAM Version 1.0についてです! 2028年での到達シナリオ!一体どんな運航に? パイロットはNOTAM確認、機体の点検、管制空域への理解して、手順や協定を守った運用を...って目新しさは無し?ほとんど一緒?まさかコピペ? 5章、6章はほぼ一緒?I28に向けた作業工程(ワークストリーム)とIntegrated Master Schedule!機体、体制、インフラ、交通ルール..複雑多岐に渡る要素を、どういう順番とタイムラインで揃えるのか!日本のロードマップに似てる? マスタースケジュールなのに肝心の定量的な時期がない?コミットする数字は局内決裁で消去?技術的なロードマップは時期なくなりがち?方向性は正しいけど、それがいつかはコミットできない?でもトップダウンでふってきた2028年?FAA頑張りますペーパーだけど、よく見ると実はみんなが頑張れペーパー? ゴール設定は型式証明!つまりはカレーの作り方?具材を炒める順番は?あえての曖昧さはカレーの順番にも必要?FAAのIチームでワーキンググループを分けて、管制などを議論?誰が何が食べたいかを考えて?...などなど。 革新的で保守的なFAA実行計画を解説します! メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 関連リンク/資料 ■FAA: Concept of Operations v1.0 https://nari.arc.nasa.gov/sites/default/files/attachments/UAM_ConOps_v1.0.pdf ■NASA: UAM Vision Concept of Operations UAM Maturity Level 4 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/Urban%20Air%20Mobility%20%28UAM%29%20Concept%20of%20Operations%202.0_0.pdf ■FAA: Concept of Operations v2.0 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/Urban%20Air%20Mobility%20%28UAM%29%20Concept%20of%20Operations%202.0_0.pdf ■FAA: Advanced Air Mobility Implementation Plan - Near-term (Innovate28) Focus with an Eye on the Future of AAM Version 1.0 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/AAM-I28-Implementation-Plan.pdf SNSリンク ■X/Twitter https://twitter.com/evtolradio
2024-02-1433 mineVTOLラジオ
eVTOLラジオEpisode13-7 eVTOLのFAAペーパーシリーズ eVTOLの本流!FAAによるAAM実行計画(Innovate28)とは? 導入編 【eVTOLラジオ】空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 年末シリーズからの続き、FAAのペーパー解説編の続きです。 2023年7月にFAA(米連邦航空局)から発行されたAdvanced Air Mobility (AAM) Implementation Plan ‐Near-term (Innovate28) Focus with an Eye on the Future of AAM Version 1.0についての内容を解説します! FAAが出した2028年に向けての実行計画! UAM ConOpsからの違いは?結局何が変わったの?官民連携で作成!機体の開発を横目に構想から具体化へ!eVTOLが既存の空域に統合されるために必要なことは?って民間企業とは3年ズレてる? 将来視点と短期視点! ステークホルダーに対するオペレーションやフレームワークを提示!でも、その内容は…極めて保守的?Innovateは名前だけ?正直、現行のままですやん!という声も? いやいや現行ルールでAAMが利用可能なことを再確認?小型機含めて頻度が違う?アメリカの航空事情も背景にあり?クロール、ウォーク、ラン...ホップ、ステップ、ジャンプ!誰しもまずはハイハイから始まる? 2028年の未来の想像から始まるバックキャスト!AAMの世界はパイロットありでスタート!垂直離着陸の運用から固定翼運用へ!後方乱気流も考慮して運行間隔の設定も! eVTOLラジオおなじみの馬!CFR 21.17bで認証された機体がpart135に基づいて運用される!混雑空域は4000ft以下?通信機器や航法装置は既存をそのまま!通信の自動化はもうちょっと先?AMMコリドーへの進入許可は不要!でも2028年までにはAAMコリドーの計画無し?...などなど。 革新的で保守的なFAA実行計画を解説します! メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 関連リンク/資料 ■FAA: Concept of Operations v1.0 https://nari.arc.nasa.gov/sites/default/files/attachments/UAM_ConOps_v1.0.pdf ■NASA: UAM Vision Concept of Operations UAM Maturity Level 4 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/Urban%20Air%20Mobility%20%28UAM%29%20Concept%20of%20Operations%202.0_0.pdf ■FAA: Concept of Operations v2.0 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/Urban%20Air%20Mobility%20%28UAM%29%20Concept%20of%20Operations%202.0_0.pdf ■FAA: Advanced Air Mobility Implementation Plan - Near-term (Innovate28) Focus with an Eye on the Future of AAM Version 1.0 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/AAM-I28-Implementation-Plan.pdf SNSリンク ■X/Twitter https://twitter.com/evtolradio
2024-02-0739 mineVTOLラジオ
eVTOLラジオEpisode13-6 eVTOLのFAAペーパーシリーズ eVTOLの本流!FAA UAM ConOps Verの改訂版!その内容とは? v2.0編 【eVTOLラジオ】空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 2023年4月に改定されたFAA UAM Concept of Operations v2.0のついて、主にv1.0からの変更点を踏まえて解説します。 3年の時を経て改訂された内容は?実はそんなに無い?つまり最初が完成度高かった? 航空管制の機能を図示!既存のATMサービスのATSと、拡張可能な交通管理をxTM(Extensible Traffic Management )!ドローンのUTMも含めて整理された概念図でわかりやすさアップ? PSUはどこいった?交通情報の提供は結局誰がやる?サードパーティと当局の既存管制サービスの棲み分けはやっぱりこれからの議論? CBRの名前はアップデート!Community Based RuleはCooperative Operating Practice(COPs)へ!ステークホルダー間の話し合いの結実?ルールじゃなくてプラクティス? つまり郷に入りては郷に従え?ラジコン飛行機も空域管理?コミュニティで決めたルールに従うことがルールです? 地上インフラの議論も進化!UAM Aerodromeって言葉が、UAM Vertiportへ! 高度ごとにレーン分け?空域容量が逼迫した場合はPassing Zoneへどうぞ?緩衝地帯?いわゆる高速道路の追越車線?…などなど。 さらに具体化されたv2.0の内容を解説します! メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 関連リンク/資料 ■FAA: Concept of Operations v1.0 https://nari.arc.nasa.gov/sites/default/files/attachments/UAM_ConOps_v1.0.pdf ■NASA: UAM Vision Concept of Operations UAM Maturity Level 4 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/Urban%20Air%20Mobility%20%28UAM%29%20Concept%20of%20Operations%202.0_0.pdf ■FAA: Concept of Operations v2.0 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/Urban%20Air%20Mobility%20%28UAM%29%20Concept%20of%20Operations%202.0_0.pdf ■FAA: Advanced Air Mobility Implementation Plan - Near-term (Innovate28) Focus with an Eye on the Future of AAM Version 1.0 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/AAM-I28-Implementation-Plan.pdf SNSリンク ■X/Twitter https://twitter.com/evtolradio
2023-12-2022 mineVTOLラジオ
eVTOLラジオEpisode13-5 eVTOLのFAAペーパーシリーズ eVTOLの本流!FAA UAM ConOps Ver1.0の概要とは? 成熟期編 【eVTOLラジオ】空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 引き続き2020年6月に発行されたFAA UAM Concept of Operation v1.0、ConOps(コノプス)の解説です。 コリドーもできて、エコシステムもできて、成熟するとどうなる?広がるUAMの世界観とは? UAMの進化は運行頻度で測れる?運行の頻度が10分単位?数分単位?そして秒単位まで?カギを握るデジタル技術で運航自動化も! 着実なステップアップ?既存のヘリインフラから活用して広がる高頻度運航の世界観! 進んでるアメリカのラジコン界!アプリでポチッと申請 and すぐに登録完了?ドローンの世界とeVTOLの世界との繋がりも?低頻度な運航から実現に向けた着実なステップ! 機体だけじゃない!環境整備には自動化に対応した地上インフラも必須! リアルタイム情報や高度な予測、既存の管制と高度なコミュニケーションの仕組みを構築すべし! 機体、規制、空港、オペレーター、仕組み...UAMの実現は個人技ではなく団体競技!みんなレベルアップ必要!大変!時間かかる!でも後はやればOK?…などなど。 UAM Concept of Operations v1.0を最後まで解説!次回からはv2.0との差分を解説します。 メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 関連リンク/資料 ■FAA: Concept of Operations v1.0 https://nari.arc.nasa.gov/sites/default/files/attachments/UAM_ConOps_v1.0.pdf ■NASA: UAM Vision Concept of Operations UAM Maturity Level 4 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/Urban%20Air%20Mobility%20%28UAM%29%20Concept%20of%20Operations%202.0_0.pdf ■FAA: Concept of Operations v2.0 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/Urban%20Air%20Mobility%20%28UAM%29%20Concept%20of%20Operations%202.0_0.pdf ■FAA: Advanced Air Mobility Implementation Plan - Near-term (Innovate28) Focus with an Eye on the Future of AAM Version 1.0 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/AAM-I28-Implementation-Plan.pdf SNSリンク ■X/Twitter https://twitter.com/evtolradio
2023-12-1316 mineVTOLラジオ
eVTOLラジオEpisode13-4 eVTOLのFAAペーパーシリーズ eVTOLの本流!FAA UAM ConOps Ver1.0の概要とは? エコシステム編 【eVTOLラジオ】Episode13-4 eVTOLのFAAペーパーシリーズ eVTOLの本流!FAA UAM ConOps Ver1.0の概要とは? エコシステム編 【eVTOLラジオ】 空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 引き続き2020年6月に発行されたFAA UAM Concept of Operation v1.0、ConOps(コノプス)の解説です。 アメリカの空エコシステム?UAMでは誰が何をやるの?FAAは?オペレーターは?管制は?情報提供は? アメリカの空は俺たちが管理!これまで通りの規制と空域のデータ管理はFAAに任せろ? PSUと呼ばれる情報提供事業者!安全で効率的な情報を提供?FAAとPSUの役割は?高速道路のラジオ?以上、JARTICがお伝えしました的なあれ? 責任はパイロット?管制官?PSUはどこまでサポート?混雑状況や気候情報を適宜提供?ルールに従った運用をチェック?つまりは混んでる居酒屋はどこ? Urban Air Mobilityの各プレイヤーの役割を解説します! メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 関連リンク/資料 ■FAA: Concept of Operations v1.0 https://nari.arc.nasa.gov/sites/default/files/attachments/UAM_ConOps_v1.0.pdf ■NASA: UAM Vision Concept of Operations UAM Maturity Level 4 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/Urban%20Air%20Mobility%20%28UAM%29%20Concept%20of%20Operations%202.0_0.pdf ■FAA: Concept of Operations v2.0 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/Urban%20Air%20Mobility%20%28UAM%29%20Concept%20of%20Operations%202.0_0.pdf ■FAA: Advanced Air Mobility Implementation Plan - Near-term (Innovate28) Focus with an Eye on the Future of AAM Version 1.0 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/AAM-I28-Implementation-Plan.pdf SNSリンク ■X/Twitter https://twitter.com/evtolradio
2023-12-0616 mineVTOLラジオ
eVTOLラジオEpisode13-3 eVTOLのFAAペーパーシリーズ eVTOLの本流!FAA UAM ConOps Ver1.0の概要とは? コリドー編 【eVTOLラジオ】空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 引き続き2020年6月に発行されたFAA UAM Concept of Operation v1.0、ConOps(コノプス)の解説です。 都市部の中でeVTOLを飛ばすには?回廊とも呼ばれるUAMの専用空域、コリドー(corridor)って? 当事者間のコミュニティで決める運航ルール!Comunity Based Rules(CBR)とそれを承認するFAA!まるで学級?クラスで議論して先生が承認? 運航を支援するProvider of Services for UAM(PSU)って?地域ごとに権限を委譲するためには必要な組織?さすがにFAAが全部は無理? クラス分けされた空域カテゴリって?既存空域や周辺との兼ね合いが必要なコリドーの設定!銀座と有楽町の間の飲み屋街のこと? 一方、日本の空域は?久々の登場!ジェニファーが解説する日本のコリドー!航空路とコリドーの違い?コリドーは逸脱すると撃墜される?でも近代マグロレアカツがおすすめ?…などなど。 eVTOLの多頻度運航のキーとなるポイントを引き続き解説します! メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 関連リンク/資料 ■FAA: Concept of Operations v1.0 https://nari.arc.nasa.gov/sites/default/files/attachments/UAM_ConOps_v1.0.pdf ■NASA: UAM Vision Concept of Operations UAM Maturity Level 4 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/Urban%20Air%20Mobility%20%28UAM%29%20Concept%20of%20Operations%202.0_0.pdf ■FAA: Concept of Operations v2.0 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/Urban%20Air%20Mobility%20%28UAM%29%20Concept%20of%20Operations%202.0_0.pdf ■FAA: Advanced Air Mobility Implementation Plan - Near-term (Innovate28) Focus with an Eye on the Future of AAM Version 1.0 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/AAM-I28-Implementation-Plan.pdf SNSリンク ■X/Twitter https://twitter.com/evtolradio
2023-11-2923 mineVTOLラジオ
eVTOLラジオEpisode13-2 eVTOLのFAAペーパーシリーズ eVTOLの本流!UAM Concept of Operationの概要とは? ConOps Ver1.0編空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 今回は実行計画前の段階、2020年6月に発行されたFAA UAM Concept of Operation v1.0、通称ConOps(コノプス)の解説します。 今更?いやいや今だからこそ?eVTOLのど真ん中を解説!航空宇宙産業のシステム開発プロセスの先頭バッターConOps!その中身とは? 将来的な航空交通へ向けての概念!AAMとUAMの違いは?UrbanとAdvancedの違いって?都市部の中心で飛び交う世の中は?首都圏の移動はUAM?AAMはより広い概念?最近はAAMが主流? 全7章から構成された本ペーパーは社会的背景や、需要と供給、既存機体との空域との共存、実現の基本ルールや運航方法、それぞれの役割などを記載! 規制当局側が概念レベルで示すことの重要性!高頻度に大量の機体が飛ぶ世の中へ、成熟した世界への到達方法は?コロナ禍前の世界観?...などなど。 eVTOLにとって重要な指針となる本ペーパーを引き続き解説します! メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 関連リンク/資料 ■FAA: Concept of Operations v1.0  https://nari.arc.nasa.gov/sites/default/files/attachments/UAM_ConOps_v1.0.pdf ■NASA: UAM Vision Concept of Operations  UAM Maturity Level 4 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/Urban%20Air%20Mobility%20%28UAM%29%20Concept%20of%20Operations%202.0_0.pdf ■FAA: Concept of Operations v2.0  https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/Urban%20Air%20Mobility%20%28UAM%29%20Concept%20of%20Operations%202.0_0.pdf ■FAA: Advanced Air Mobility Implementation Plan - Near-term (Innovate28) Focus with an Eye on the Future of AAM Version 1.0 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/AAM-I28-Implementation-Plan.pdf SNSリンク ■X/Twitter https://twitter.com/evtolradio
2023-11-2219 mineVTOLラジオ
eVTOLラジオEpisode13-1 eVTOLのFAAペーパーシリーズ eVTOLの本流!FAAが発行した実行計画(I28)とは! 概要編 【eVTOLラジオ】空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 今回から新シリーズ!アメリカ連邦航空局FAAが出している構想や計画についてです。eVTOLラジオの本流ともいうべき本シリーズの初回は2020年に発行されたConcept of Opeation v1.0から順に解説します。 eVTOLラジオなのに?まさかの半年以上eVTOLのテーマ無し?そうこうしているうちに発行された「Advanced Air Mobility (AAM)Implementation Plan、Near-term (Innovate28) Focus with an Eye on the Future of AAM Version 1.0」って? eVTOLやドローンが飛び交うAAMの世界観へ!まさにエアモビリティの実行計画!2028年までの5年間を妄想から実装に落とし込め! 日米でちょっと違う民間と当局の役割?パートナー?御上?目標を掲げるJOBY、ARCHERら米国企業とGAMAといった業界団体。未来の絵姿を掲げるNASAに、実行計画を作るFAA!実は議会からのプレッシャーも? Concept of Opeation。通称コノプス!運用概念!妄想?いやいや構想!v1.0には何が書いてあるの?などなど。 eVTOLの将来を左右するアメリカFAAのペーパーについての概要を、久しぶりに揃った5人で深堀します。 メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 関連リンク/資料 ■FAA: Concept of Operations v1.0 https://nari.arc.nasa.gov/sites/default/files/attachments/UAM_ConOps_v1.0.pdf ■NASA: UAM Vision Concept of Operations UAM Maturity Level 4 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/Urban%20Air%20Mobility%20%28UAM%29%20Concept%20of%20Operations%202.0_0.pdf ■FAA: Concept of Operations v2.0 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/Urban%20Air%20Mobility%20%28UAM%29%20Concept%20of%20Operations%202.0_0.pdf ■FAA: Advanced Air Mobility Implementation Plan - Near-term (Innovate28) Focus with an Eye on the Future of AAM Version 1.0 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/AAM-I28-Implementation-Plan.pdf SNSリンク ■X/Twitter https://twitter.com/evtolradio
2023-11-1519 minDrone News Update2023-09-1507 minrathathanabook2023-09-1500 minthalialeonorin2023-09-1100 minlaerdyaravalen2023-09-1000 minThe Pilot Lawyer Podcast2023-09-0131 minThe Pilot Lawyer Podcast2023-08-1852 minThe Pilot Lawyer Podcast2023-05-2625 minThe Pilot Lawyer Podcast2023-05-1928 minThe Pilot Lawyer Podcast2023-04-2822 mineVTOLラジオ
eVTOLラジオEpisode9-4 型式証明シリーズ 拡大するFAAの責任と使命とは? 歴史後編【eVTOLラジオ】空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 前回に引き続きFAAの歴史後編です。 航空管制が行われていない空域で起こってしまった空中衝突という最悪の航空事故。そしてついに設立されたFAA、でもまだAgency? 1966年に現在の体制へ…DOT内の組織FAAと事故調査機関NTSB! 拡大するFAAの責任、公害や騒音も追加? アメリカ全土を常に監視!航空交通管制システム司令部Air Traffic Control System Command Center (ATCSCC)とは? 航空だけじゃ物足りない?宇宙ロケットもFAAの責任範疇へ! 2001年9月11日のアメリカ同時多発テロ事件、米国の航空史上初めての、全航空機着陸・地上停止。 そしてできた保安機関、運輸保安庁(TSA Transportation Security Administration)とは? 認証だけでなく、管制や宇宙、セキュリティまで…様々な出来事をきっかけに、その役割を変遷させたFAA、航空システムをの安全と効率化の達成を目指した彼らの歴史を壮大なアメリカ航空史と共に振り返ります。 SNSリンク ■Twitter https://twitter.com/evtolradio メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 関連リンク ■FAA: A Brief History of the FAA    https://www.faa.gov/about/history/brief_historyAir ■FAA: Traffic Control System Command Center (ATCSCC) https://www.faa.gov/about/office_org/headquarters_offices/ato/service_units/systemops/nas_ops/atcscc SNSリンク ■Twitter https://twitter.com/evtolradio
2022-07-2019 mineVTOLラジオ
eVTOLラジオEpisode9-3 型式証明シリーズ FAAの成り立ちとは? 歴史前編【eVTOLラジオ】空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。  今回はFAA(米国連邦航空局)の歴史についてです。  ライト兄弟に始まり、第一次世界大戦などで航空機が活躍した黎明期。型式証明を発行する機関でもあるFAAはどのように成り立っていったのか?  1925年の航空郵便法により民間航空産業が誕生。だけど、当時パイロットの頼りは磁気コンパスと焚き火? 相次ぐ死亡事故に、航空業界の声に呼応してできた航空商取引法と航空局。でも当時は商務省が担当?  発行された初めての型式証明。証明書にサインしたのはまさかの新卒2年目!?  14CFRの元祖となる航空交通規則とは?  当時の認証機体数は2-3日に1機のハイペース?忙しすぎる航空局!人員不足対策で出したハンドブックが、実は耐空性審査基準(Part)の原型?  航空安全強化のために作られた、独立した組織、CAA(Civil Aeronautics Authority)とCAB(Civil Aeronautics Board)とは? 地図の上に模型を並べて航空管制?そもそも管制の責任は国?民間?などなど… FAAの基になった組織を当時の背景と共に解説します! メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 関連リンク  ■FAA: A Brief History of the FAA https://www.faa.gov/about/history/brief_history  ■FAA: The First Federal Aircraft Type Certificate https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/about/history/milestones/First_Type_Certificate.pdf ■Wikipedia: Civil aviation authority https://en.wikipedia.org/wiki/Civil_aviation_authority SNSリンク https://twitter.com/evtolradio
2022-07-1323 minAirplane News Update2022-06-2404 minAirplane News Update2022-05-1406 minAsk Drone U2022-03-1426 minAsk Drone U2022-03-1426 minAirplane News Update2022-02-1106 minUAV News Talk – Drone News, eVTOLs, UAS Policy & Air Mobility2022-01-0830 minCafé com a Faa2021-11-251h 01Café com a Faa2021-11-1154 minCafé com a Faa2021-11-0454 minCafé com a Faa2021-10-2859 minCafé com a Faa2021-10-211h 00Café com a Faa2021-10-1458 minCafé com a Faa2021-09-3055 minCafé com a Faa2021-09-231h 00Café com a Faa2021-09-1658 minCafé com a Faa2021-09-091h 01Ask Drone U2021-09-081h 35Ask Drone U2021-09-081h 35Café com a Faa2021-09-0255 minCafé com a Faa2021-08-2655 minCafé com a Faa2021-08-1956 minCafé com a Faa2021-08-1158 minCafé com a Faa2021-08-051h 03Café com a Faa2021-07-1352 minCafé com a Faa2021-07-0858 minCafé com a Faa2021-06-2944 minCafé com a Faa2021-06-241h 00Café com a Faa2021-06-2357 minCafé com a Faa2021-06-2256 minCafé com a Faa2021-06-1639 minAsk Drone U2021-06-1526 minCafé com a Faa2021-06-0855 minCafé com a Faa2021-06-0355 minCafé com a Faa2021-06-0158 minCafé com a Faa2021-05-2550 minCafé com a Faa2021-05-2059 minCafé com a Faa2021-05-181h 03Café com a Faa2021-05-1152 minPublic Safety Drone Flight2021-05-101h 22Café com a Faa2021-05-0853 minCafé com a Faa2021-05-0457 minCafé com a Faa2021-04-2759 minCafé com a Faa2021-04-2057 minCafé com a Faa2021-04-1358 minCafé com a Faa2021-04-0648 minCafé com a Faa2021-03-3053 minCafé com a Faa2021-03-271h 01Café com a Faa2021-03-1656 minCafé com a Faa2021-03-0947 minCafé com a Faa2021-03-0345 minAsk Drone U2020-12-0536 minLet\'s Learn to Fly!2020-07-2112 minLet\'s Learn to Fly!2020-07-2113 minDrone MBA2020-07-2112 minDrone MBA2020-07-2113 minDrone News Update2020-07-1014 minDrone News Update2020-06-2614 minUAV News Talk – Drone News, eVTOLs, UAS Policy & Air Mobility2018-03-1034 minUAV News Talk – Drone News, eVTOLs, UAS Policy & Air Mobility2015-10-0334 minUAV News Talk – Drone News, eVTOLs, UAS Policy & Air Mobility2015-02-2131 minUAV News Talk – Drone News, eVTOLs, UAS Policy & Air Mobility2015-01-1631 minUAV News Talk – Drone News, eVTOLs, UAS Policy & Air Mobility2014-12-2030 minUAV News Talk – Drone News, eVTOLs, UAS Policy & Air Mobility2014-11-2235 minUAV News Talk – Drone News, eVTOLs, UAS Policy & Air Mobility2014-06-2831 min