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Aufgeladen - Der Energie-Podcast von lekkerEnergiewende im Güterkraftverkehr: Was bringen synthetische Kraftstoffe?Der Güterkraftverkehr ist für mehr als 30 Prozent der verkehrsbedingten CO2-Emissionen verantwortlich. Welche staatlichen Anreize sind notwendig, damit der Branche der Umstieg gelingt? Und wie lange dauert das Ganze? Auf welche Technologien setzen die Unternehmen? Und was kostet das Alles? Antworten auf diese und weitere Fragen gibt Benedikt Wirmer, Bereichsleiter Energie und klimapolitische Regulierung bei en2x, dem Wirtschaftsverband Fuels und Energie. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.2023-10-3126 min
future:fuelsWie wird grüner Wasserstoff produziert?Folge 12
Der Aufbruch in eine klimaneutrale Zukunft ist verabredet. Und grüner Wasserstoff spielt eine entscheidende Rolle. Trotzdem stehen die notwendigen Produktionskapazitäten erst am Anfang. Doch warum ist das so? Wie und wo wird Wasserstoff zukünftig hergestellt? Welche verschiedenen Arten der Elektrolyse gibt es? Wieso ist die Produktion noch relativ teuer und wie lässt sich das ändern?
Um all diese Fragen zu beantworten haben wir mit Korinna Jörling gesprochen, sie ist Teamleiterin des Bereichs Erneuerbare Kraftstoffe bei NOW, der Nationalen Organisation Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie. Im Podcast erklärt sie den Stand und Fortschritt der Ele...2022-11-2424 min
future:fuelsEin Wasserstoffnetz für Deutschland – jetzt gilt´s!Folge 11
Wir brauchen Alternativen zu Erdöl und Erdgas. Nicht nur um möglichst schnell Klimaneutral zu werden, sondern auch um unabhängiger zu sein von fossilen Energieimporten. Dazu gehört auch die Einfuhr von erneuerbarer Energie aus einer Vielzahl von Lieferländern mit vorteilhaften Produktionsstandorten. Eine Möglichkeit ist grüner Wasserstoff. Doch woher bekommen wir den? Wie kommt der Wasserstoff dorthin, wo er gebraucht wird? Wie kann eine nachhaltige Infrastruktur für Wasserstoff aufgebaut werden? Und lassen sich die geplanten neuen LNG-Terminals und die bisherigen Erdgaspipelines dafür nutzen?
Professor Martin Kaltschmitt, Leiter des Instituts für Umwel...2022-07-2929 min
future:fuels„Wasserstoff – Schlüssel zur CO2-neutralen Stahl- und Chemieindustrie?“Folge 10
Ob Stahl, Chemie- oder Zementindustrie – ohne ihre Produkte müssten wir in unserem modernen Alltag auf viele notwendige und liebgewonnene Dinge verzichten. Aber die Industrie verursacht auch sehr hohe Treibhausgasemissionen: ein Viertel der deutschen CO2-Emissionen gehen auf ihr Konto. Wie soll dieser Sektor bis 2045 CO2-neutral werden? Ein wichtiger Baustein wird der „grüne“ Wasserstoff sein. Er kommt als Energieträger aber auch als Rohstoff in Frage. Wie genau das funktionieren soll, klären wir im Gespräch mit Experten: Über die Entwicklung in der Stahlindustrie sprechen wir mit Dr. Bettina Hübschen, Bettina Hübschen, Program Lead Energy an...2022-02-2520 min
future:fuelsKlimafreundlich fliegen – geht das?Folge 9
Ein Flug von Berlin nach New York verursacht ganze 2,7 Tonnen Treibhausgase pro Person, das ist mehr als jeder Mensch in einem ganzen Jahr verursachen dürfte, wenn wir das 1,5 Grad-Ziel erreichen wollen. Nicht nur politisch wird diskutiert, wie sich die Emissionen im Flugverkehr reduzieren lassen, auch die Branche selbst weiß, dass sich etwas ändern muss, wenn wir das Klima wirklich schützen wollen. In dieser Folge Future:fuels sprechen wir deshalb mit Experten aus Wissenschaft aber auch der Industrie. Airbus beispielsweise erklärt uns, welche Visionen sie von einem Wasserstoffflugzeug haben. Wir sprechen über sogennnate Sustainable Aviation Fuels (SAF) – a...2021-11-1621 min
future:fuelsWasserstoff, E-Fuels, LNG - wie wird die Schifffahrt klimaneutral?Folge 8
Kaffee aus Äthiopien, Kleidung aus China, Bananen aus Ecuador. Unser Konsum verlangt weite Wege. 90 Prozent der weltweiten Waren werden mit Schiffen transportiert und es wird jährlich mehr. Dabei gilt auch in der Schifffahrtsbranche das Ziel Emissionen zu reduzieren. Bis 2050 möchte die Internationale Seeschifffahrts-Organisation der Vereinten Nationen (IMO) die CO2- Emissionen der Schifffahrt halbieren. Deutschland will schon bis 2045 komplett klimaneutral sein. Aber kann ein Land allein im weltweiten Handel Maßstäbe setzen?
Es wird bereits viel an alternativen Kraftstoffen und Antriebsarten geforscht, Ansätze gibt es unzählige, aber welche werden sich durchsetzen? In dieser neuen F...2021-09-1421 min
future:fuelsDeutschlands Schienen: Bahn frei für Wasserstoff im Regionalverkehr?Folge 7
Umweltverträglich Reisen und Transportieren? Dafür steht gemeinhin die Schiene. Aber ist der Schienenverkehr denn tatsächlich schon so grün, wie wir denken? Immer noch gibt es genügend Regionen, die nicht per Oberleitung erreicht werden können. Auf gut 30 Prozent des Schienennetzes fahren also nach wie vor Diesel-Loks.
Doch in Deutschland gilt: Bis 2045 sollen alle Züge CO2-neutral fahren. Und hier kommen dann auch alternative Antriebe – von der wasserstoffbetriebenen Brennstoffzelle über batterieelektrische Lokomotiven bis hin zu Dieselloks mit alternativen Kraftstoffen – sprichwörtlich zum Zug.
Wie steht es um diese alternativen Konzepte und...2021-08-0922 min
future:fuelsWie fährt der Lkw klimaneutral?Folge 6
Fahren wir künftig klimaneutral mit Wasserstoff? Wir werfen einen Blick auf alternative Antriebsenergien im Verkehrssektor. Denn eines ist klar: Wenn wir die vereinbarten Klimaschutzziele bis 2030 erreichen wollen, muss sich einiges ändern und zwar schnell. Wir beginnen mit unserer Analyse beim Gütertransport auf der Straße, der immerhin für rund ein Drittel der CO2-Emissionen im Straßenverkehr verantwortlich ist. Und gerade im Corona-Jahr ist der Warentransport durch online Bestellungen noch einmal deutlich gewachsen. Wo steht also die LKW- und Nutzfahrzeug-Branche auf dem Weg zur Klimaneutralität und woran hapert es womöglich? Diesen Fragen gehen wir mit...2021-06-0819 min
future:fuelsWasserstoff: Multitalent für den KlimaschutzFolge 5
Im Juni 2020 hat die Bundesregierung “die Nationale Wasserstoffstrategie” beschlossen. Mit dem ehrgeizigen Ziel, dass Wasserstoff eine universelle Säule zum Erreichen der Pariser Klimaziele wird. Im Gespräch mit Kurt-Christoph von Knobelsdorff, Geschäftsführer der Nationalen Organisation Nationale Organisation Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie (NOW GmbH) und Professor Christian Küchen, Hauptgeschäftsführer des Mineralölwirtschaftsverbands, gehen wir wichtigen Fragen nach: „Wie ist die Herausforderung zu meistern, dass die “grüne” Produktion von Wasserstoff dem Anspruch und Bedarf schnell genug hinterherkommt. Wie ließe sich die Transformation der Energieversorgung sinnvoll organisieren?“2020-10-0722 min
future:fuelsWie können wir klimafreundlicher heizen?Folge 4
Klimafreundlich und sparsam heizen: Ein wichtiger Aspekt, um die eigene Klimabilanz zu verbessern. Denn die meisten CO2-Emissionen, die jeder im privaten Leben erzeugt, entstehen durchs Wohnen, vor allem durch Wärme- und Stromverbrauch. Wie das besser geht und welche Rolle flüssige Energien und die Ölheizung dabei spielen können, klären wir in dieser Episode.2020-06-2921 min
future:fuelsWie bekommen wir E-Fuels auf die Straße?Folge 3
Aktuell findet man E-Fuels noch nicht an den Zapfsäulen, sondern höchstens in Pilotanlagen. Dabei könnten solche synthetischen und andere alternative Kraftstoffe erheblich zu mehr Klimaschutz im Straßenverkehr beitragen. Damit das gelingen kann, muss die Politik geeignete Rahmenbedingungen schaffen. Wie zum Beispiel eine CO2-Bepreisung aussehen müsste, um Kraftstoffe nicht einfach teurer, sondern grüner zu machen, darüber sprechen wir in dieser Episode des „Future Fuels Podcasts“ mit Adrian Willig, dem Geschäftsführer des IWO.2020-03-1819 min
future:fuelsSind eFuels eigentlich klimafreundlich?Folge 2
In den nächsten 20 Jahren soll sich die Zahl der Flugzeugpassagiere und Autos verdoppeln. Das heißt auch: Unser CO2-Ausstoß verdoppelt sich – dabei soll der doch laut Pariser Klimaabkommen reduziert werden. Wie passt das also zusammen? Müssen wir unsere Mobilität überdenken? Oder ändern wir etwas daran, wie wir Autos, Flugzeuge und Schiffe antreiben? Wie das aussehen könnte und warum eine solche Umstellung klimafreundlicher wäre, darum geht es in dieser Folge des „Future Fuels Podcasts“.2020-01-3116 min
future:fuelsWas tanken wir morgen?Auch wenn E-Autos als Lösung für die Mobilität der Zukunft in aller Munde sind, wird doch immer deutlicher, dass wir zusätzliche Optionen brauchen. Eine Möglichkeit um die CO2-Emissionen im Verkehr schnell und nachhaltig zu senken sind treibhausgasneutrale flüssige Kraftstoffe wie E-Fuels. Wie genau das funktioniert klären wir in dieser Podcast-Folge.2019-11-2618 min