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Viaggi nell'Economia98- Sindona, banche, estero e Vaticano: la rete che porta al crack [Ep.6]In questo episodio entriamo nel “motore” dell’universo Sindona: la macchina del denaro costruita a Milano e proiettata all’estero… e la macchina delle prove, guidata dall’uomo incaricato di smontarla pezzo per pezzo. Partiamo dall’OPA su Bastogi (1971) e dalla guerra di pacchetti che mette a nudo un mercato piccolo, opaco, dominato da incastri e relazioni. Poi scendiamo nel cuore del sistema: banche, società “a cappello”, capitali che escono e rientrano travestiti, contabilità usata come velo. Attraversiamo la Milano delle stanze ovattate di Banca Privata Finanziaria e Banca Unione, fino alla fusione che porta alla nascita della Banca Privata Italiana. Se...
2026-02-0321 minViaggi nell'Economia97- Intermediazione finanziaria: come il risparmio diventa investimentiEpisodio 2Oggi entriamo nella funzione di intermediazione: il meccanismo che collega chi accumula risorse (famiglie, imprese in surplus) con chi ne ha bisogno per crescere (imprese, Stato, investitori). Partiamo da una scena quotidiana: risparmio da una parte, macchinari e scorte dall’altra. Senza un ponte tra questi due flussi, l’economia procede “a singhiozzo”. Spieghiamo perché l’intermediazione non è solo “banca”, ma trasformazione: raccogliere risparmi piccoli e frammentati, convertirli in finanziamenti più grandi, allineare scadenze diverse, diversificare il rischio e ridurre i costi di ricerca e controllo. Introduciamo la grammatica dei saldi finanziari (avanzi e disavanzi) e la fotografia dei...
2026-01-2118 minViaggi nell'Economia96- Come funziona davvero il sistema finanziarioEpisodio 1In questo primo episodio della serie sugli investimenti entriamo nella “macchina” che fa circolare il denaro: il sistema finanziario. Spieghiamo perché è l’infrastruttura che collega chi risparmia e chi ha bisogno di fondi, e come permette all’economia di funzionare ogni giorno. Vediamo le tre funzioni chiave: moneta e pagamenti, intermediazione tra surplus e deficit, e allocazione del rischio. Poi andiamo nel dettaglio: trasferire risorse nel tempo, finanziamento diretto nei mercati e finanziamento intermediato tramite banche, assicurazioni, fondi pensione e SGR. Passiamo quindi ai contratti: debito, partecipazione e assicurazione, fino a strumenti ibridi e derivati, tra copertura e speculazio...
2026-01-1923 min
Budi osnaženaBUDI OSNAŽENA - Simona Mijoković SVJEDOČANSTVO: Bog me podigao iz grijeha i ovisnostiU ovoj epizodi podcasta Budi Osnažena donosimo jedno od najdubljih i najiskrenijih svjedočanstava vjere - priču Simone Mijoković, žene koja je prošla put od tame grijeha i ovisnosti do potpunog obraćenja i života s Bogom. Simona otvoreno govori o svom životu prije susreta s Kristom, o oprostu, o snazi svete ispovijedi i svete pričesti, o braku i majčinstvu te o pozivu na hrabro svjedočenje i evangelizaciju. Njezino iskustvo pokazuje da nema grijeha koji Bog ne može oprostiti i da istinska sloboda dolazi tek kad se srce potpuno preda Isusu. Ako tražiš vjeru...
2026-01-191h 26Viaggi nell'Economia95- L’OPA che spaccò Piazza Affari: Bastogi, Sindona e la guerra dei pacchetti [Ep.5]L’8 settembre 1971 l’annuncio dell’OPA su Bastogi fa saltare il banco: voci, attese e paure si condensano in un solo gesto, mentre Piazza Affari è chiusa e il mercato resta senza bussola. Inizia così una vera “guerra dei pacchetti”, dove il prezzo conta, ma contano ancora di più il tempo, le regole che non ci sono e le manovre che passano nelle fessure del calendario. La fusione Bastogi–Italpi–Ses–Sges promette forza, ma riduce il listino e apre un problema esplosivo: l’allineamento delle quotazioni e la percezione di una Bastogi “cara”. Intanto la politica entra in scena: Scalfari interroga il Tes...
2026-01-1558 minViaggi nell'Economia94- La Centrale: la manovra segreta che porta all’Opa su Bastogi [Ep.4]In questo episodio, seguiamo una manovra laterale che spiega come si arriva all’Opa su Bastogi senza attaccarla frontalmente. Il punto di partenza è La Centrale, una holding nata dall’universo elettrico e “riciclata” dopo la nazionalizzazione del 1963: l’indennizzo Enel diventa liquidità, leva, ambizione. Dentro il suo portafoglio entrano decine di partecipazioni industriali e finanziarie, fino a quote in Pirelli e perfino un legame, piccolo ma simbolico, con Bastogi.Ma il vero motore è la geometria degli incroci: Invest, Generalfin, Gim e un sistema a specchio che rende il controllo elastico e spesso opaco. Quando i dividendi scricchiolano, gli equilibri si rompono: P...
2026-01-1130 minViaggi nell'Economia93- Michele Sindona - Finanza, politica e misteri [Ep.3]Per capire perché Michele Sindona arrivi a puntare sull’OPA Bastogi, bisogna uscire dal bersaglio e guardare il campo di battaglia. Questo episodio entra nel punto in cui industria, finanza e politica smettono di essere mondi separati: la crisi Montedison, il gigante chimico nato dalla fusione Edison–Montecatini, e il ruolo dell’ENI nell’idea — sempre ambigua — di una “regia” della chimica nazionale. Aprile 1970: nel gruppo Pesenti esplode una frattura interna, tra Carlo Pesenti e Roberto Ardigò, sul confine sottile tra opportunità e divieti della legge bancaria. Intanto Cesare Merzagora accetta la presidenza Montedison come “servizio al Paese”, ma quella doppia poltrona...
2026-01-0458 minViaggi nell'Economia92- Michele Sindona Finanza, politica e misteri [Ep.2]All’inizio degli anni Settanta la Borsa italiana appare come un luogo chiuso, quasi immobile. Un mercato di dimensioni ridotte, governato da regole rigide e da equilibri informali, dove il potere non si misura in azioni scambiate ma in relazioni, patti di sindacato e controlli incrociati. Mentre in Europa e negli Stati Uniti il capitalismo finanziario evolve rapidamente, Milano resta ancorata a un modello difensivo, costruito per impedire più che per favorire il cambiamento.È in questo contesto che irrompe Michele Sindona. Nel 1971 lancia la prima Offerta Pubblica di Acquisto della storia italiana, scegliendo come bersaglio Bastogi. Un’operazione che va ben...
2026-01-0140 minViaggi nell'Economia91- Michele Sindona - Finanza, politica e misteri [Ep 1]Nel primo episodio della nuova serie su Michele Sindona partiamo dall’inizio: non dal crack, ma dalla sua architettura. In una Milano del dopoguerra che mescola ricostruzione, speculazione edilizia e nuovi equilibri, un giovane avvocato di Patti entra nei giri giusti e trasforma la competenza fiscale in una leva di potere. L’obiettivo è concreto: costruire una rete di banche e società per muovere capitali con rapidità, aggirare vincoli e preparare operazioni sempre più grandi. Seguiremo i passaggi chiave: la nascita della Fasco AG, l’ingresso nella Banca Privata Finanziaria e nella Banca Unione, i contatti con industria e finanza internazio...
2025-12-3036 minViaggi nell'Economia90- I furbetti del quartierino - L’estate delle scalate e della finanza d’assaltoNell’Italia del 2005, un bicchiere di sciacchetrà versato a Palazzo Chigi accende una stagione di finanza d’assalto. Da quell’episodio simbolico nasce una trama unica che intreccia tre scalate solo in apparenza separate: Antonveneta, BNL e RCS–Corriere della Sera. Rientrano i capitali dello scudo fiscale: liquidità opaca, senza volto, pronta a diventare leva di controllo. Credito facile, rastrellamenti silenziosi, patti riservati, “concerti” di prestanome: la trasparenza resta scenografia. I protagonisti—Gianpiero Fiorani, Emilio Gnutti, Stefano Ricucci, Giovanni Consorte—si muovono tra salotti, Borsa e politica. L’arbitro, Bankitalia di Antonio Fazio, appare troppo vicino al gioco. Non sono solo OPA e bila...
2025-12-1753 minViaggi nell'Economia89- Quanto investiamo nel futuro? La spesa per l’istruzione [Ep.11]Quanto investono i Paesi nell’istruzione? In questo episodio leggiamo un grafico che misura la spesa pubblica per l’educazione in % del PIL (1990–2023): un indicatore che racconta capitale umano, crescita, disuguaglianza e mobilità sociale. Scoprirai perché non sono sempre le economie più ricche a spendere di più, e come scelte diverse producano risultati diversi: sistemi più inclusivi, oppure scuole a due velocità. Parliamo di trend globali, differenze tra Paesi e di un punto chiave: investire in educazione non è un costo, è una scommessa sul futuro produttivo e civile di una società.
2025-12-1513 minViaggi nell'Economia88- Spesa sanitaria: il prezzo della salute [Ep.10]Episodio 10. La forza di un sistema sanitario non si misura solo in miliardi spesi o in nuove tecnologie, ma in qualcosa di molto più concreto: quante persone sono lì per curarci.In questo episodio seguiamo un indicatore semplice e potentissimo: il numero di medici per mille abitanti, dal 1960 a oggi. Scopriamo una Svezia che sfiora i quattro medici per mille, un’Italia che ne ha moltissimi sulla carta ma troppo pochi negli ospedali, e un’Africa che spesso non arriva a uno. Tra questi estremi scorrono storie di carenze di personale, burnout, tagli, ma anche di programmi pubblici che portan...
2025-12-1525 minViaggi nell'Economia87- FIAT: dall’Italia a Stellantis – eredità di un gigante industriale [Ep.13]Episodio 13 – Il crollo Fiat: globalizzazione, crisi e attesa di un salvatore (2000–2003).All’inizio del nuovo millennio, la Fiat affronta la peggiore crisi della sua storia. L’arrivo di Paolo Fresco, primo leader esterno alla tradizione torinese, non basta a invertire il declino: gamma debole, perdita di quote di mercato, debiti crescenti. L’alleanza con General Motors porta liquidità ma non rilancio. Dopo l’11 settembre 2001, le vendite crollano e il gruppo avvia dismissioni e tagli. Nel 2003, Fresco e Cantarella lasciano; Umberto Agnelli assume la guida in modalità emergenziale. Con banche preoccupate e governance fragile, si attende un salvatore. Un nome emerge: Sergio...
2025-12-0706 minViaggi nell'Economia86- FIAT 1965–2003: lezioni di un impero industriale in crisi [Ep.12]Episodio 12 – L’eredità Fiat: il Novecento finisce a Torino?Alla fine degli anni ’90, la Fiat è una multinazionale diversificata, ma ha perso il radicamento torinese e la centralità simbolica che l’avevano resa il motore dell’industrializzazione italiana. Tra governance opaca, strategie altalenanti e spostamento del baricentro produttivo all’estero, il gruppo affronta una crisi di identità industriale. Il legame con Stato e sindacati si è raffreddato, mentre cresce il dubbio che l’auto non sia più un settore strategico. Con Gianni Agnelli prossimo al passo indietro e senza una leadership visionaria, il Novecento industriale si chiude lasciando un’azienda ancora grande, ma sola, e un...
2025-12-0706 minViaggi nell'Economia85- FIAT 1965–2003: alla vigilia della svolta Marchionne [Ep.11]Episodio 11 – Il tramonto di un’epoca: Fiat verso il XXI secolo (1996–1999).Alla fine degli anni ’90, la Fiat vive un passaggio delicato. Dopo l’era Romiti, il gruppo affronta una crescente pressione competitiva globale e un indebolimento del “modello Torino”. La strategia delle world car porta successi all’estero, ma in patria la quota di mercato cala. La governance si irrigidisce, le alleanze restano vaghe, l’innovazione discontinua. Investimenti in impianti come Melfi e Pratola Serra non bastano a invertire la rotta. Tra successi internazionali e identità frammentata, la domanda resta aperta: chi guiderà la transizione nel nuovo secolo? Il Novecento industrial...
2025-12-0708 minViaggi nell'Economia84- Corruzione: il costo invisibile del potereOgni tangente è una tassa occulta sulla fiducia.In questo episodio di Viaggi nell’economia – Dentro i numeri, partiamo da due grafici per raccontare il lato nascosto dello sviluppo: la corruzione quotidiana e quella politica.Vedremo in quanti Paesi del mondo, dal Congo all’India, pagare per un certificato, una visita in ospedale o un permesso è routine; e come questo mina crescita, investimenti, servizi pubblici.Poi saliremo di quota, guardando all’indice di corruzione politica: quando sono le élite a piegare le regole, lo Stato smette di proteggere i cittadini e diventa parte del problema.L’Italia, sospesa tra Nord Europa e Sud...
2025-12-0416 minViaggi nell'Economia83- Piero Sraffa – L’economista dimenticato che sfidò il pensiero dominanteCambridge, autunno 1960. In uno studio pieno di libri, Piero Sraffa rilegge le ultime pagine di un libretto destinato a cambiare l’economia: “Produzione di merci a mezzo di merci”. Da qui parte il nostro viaggio nella vita di un economista schivo e radicale, che da Torino e dai dialoghi con Gramsci approda a Cambridge, nel cuore della rivoluzione keynesiana, tra Keynes, Wittgenstein e il “Circus”.Racconteremo come Sraffa rimette al centro produzione e sovrappiù, mostrando che prezzi, salari e profitti non sono il risultato neutrale dell’incontro tra domanda e offerta, ma dell’intreccio tra tecnica, potere e rapporti sociali. Dalle...
2025-11-2943 minViaggi nell'Economia82- Tassazione: il prezzo della civiltà – chi paga e cosa ottiene davveroQuanto costa davvero lo Stato moderno?In questo episodio di Viaggi nell’economia – Dentro i numeri, partiamo da un grafico che mostra le entrate fiscali sul PIL dal 1980 a oggi, per capire come i diversi Paesi finanziano il proprio welfare. Dal “patto fiscale” solido dei Paesi nordici e della Francia, al paradosso italiano di tasse alte e fiducia bassa; dal modello leggero ma diseguale degli Stati Uniti, fino agli Stati rentier del Golfo, dove le imposte quasi non esistono.Ne emerge una domanda semplice e scomoda: cosa ci restituisce davvero ogni euro di tasse che paghiamo? Tra sanità, scuola, pensioni...
2025-11-2318 minViaggi nell'Economia81- Capacità istituzionale: quando lo Stato funziona (e quando fallisce)Quanto costa davvero lo Stato moderno? E quanto conta la fiducia nelle istituzioni per la crescita di un Paese?In questo video partiamo da tre grafici potentissimi:1) il peso delle tasse sul PIL, dal modello nordico al paradosso italiano – tasse alte, servizi spesso deludenti;2) l’indice di amministrazione pubblica rigorosa e imparziale, che misura quanto uno Stato tratta davvero tutti allo stesso modo;3) la lunga parabola dei 5 secoli di imperi coloniali europei, dalla conquista dei continenti alla decolonizzazione, fino alle disuguaglianze di oggi.Numeri, curve e mappe diventano una storia unica: quella del rapporto tra cittadini e Stato, tra pote...
2025-11-2214 minViaggi nell'Economia80- Spesa pubblica: chi paga e dove vanno davvero i soldi dello Stato?Come si è trasformato lo Stato nell’economia negli ultimi due secoli? In questa puntata seguiamo una semplice linea su un grafico – la spesa pubblica in percentuale del PIL – che in realtà racconta guerre mondiali, crisi, ricostruzioni e nascita del welfare. Partiremo dall’Ottocento dello “Stato minimo”, che spende appena il 10% del PIL, per arrivare allo Stato sociale del secondo dopoguerra, fino ai dibattiti neoliberali degli anni Ottanta e alle nuove impennate dopo il 2008 e la pandemia. Confronteremo Italia, Germania, Stati Uniti, Cina e alcuni piccoli Stati estremi, per capire perché oggi la spesa pubblica oscilla stabilmente tra il 40 e il 50% del PIL...
2025-11-2015 minViaggi nell'Economia79- Disuguaglianza economica di genere: il prezzo invisibile del lavoro femminileC’è un indicatore che, più di molti altri, racconta con precisione a che punto siamo nel cammino verso la parità tra uomini e donne: il Gender Inequality Index. Non si limita a raccogliere dati: misura la distanza tra le promesse delle società e ciò che riescono davvero a realizzare.Dentro questo numero si intrecciano tre dimensioni fondamentali per lo sviluppo umano: la salute riproduttiva, l’accesso all’istruzione, e il potere economico e politico. Negli anni ’90, quasi tutti i Paesi presentavano forti squilibri. Oggi molte curve sono in discesa, segno di un progresso tangibile. Ma il percorso resta tutt’altro che linea...
2025-11-1812 minViaggi nell'Economia78- Aiuti allo sviluppo: funzionano davvero? Dentro l’economia della solidarietà globalePer oltre sessant’anni, gli aiuti internazionali hanno rappresentato una delle grandi promesse dell’economia globale: ridurre la povertà, sostenere la crescita, costruire un ponte tra Paesi ricchi e Paesi poveri. Ma quanto hanno davvero mantenuto quella promessa? Dall’Official Development Assistance, gli aiuti pubblici allo sviluppo che dai tempi della Guerra Fredda hanno trasformato la politica globale, alle campagne di vaccinazione che in pochi decenni hanno salvato milioni di bambini, portando la salute anche nei luoghi più remoti del pianeta. E poi la battaglia contro l’AIDS: una curva che scende mentre un’altra sale, la dimostrazione visiva di cosa acca...
2025-11-1716 minViaggi nell'Economia77- Disuguaglianza economica: il mondo diviso dalla ricchezzaC’è una curva che attraversa un secolo di storia economica e racconta la più grande frattura del nostro tempo: la disuguaglianza.Dalle fortune dei Rockefeller e degli Agnelli alle nuove dinastie di Silicon Valley, l’1% più ricco della popolazione ha visto crescere la propria quota di reddito fino a livelli che non si vedevano dagli anni Venti.Negli Stati Uniti controlla oggi oltre un quinto della ricchezza nazionale; in Europa la forbice è più stretta, ma si allarga di anno in anno.Dietro quelle linee ci sono guerre, crisi, rivoluzioni tecnologiche e scelte politiche che hanno ridisegnato la distribuzione del benessere...
2025-11-1430 minViaggi nell'Economia76- Crescita economica: la corsa del mondo modernoC’è un grafico che racconta, da solo, duemila anni di storia economica.Una linea quasi piatta, immobile per secoli — e poi, all’improvviso, una salita vertiginosa.È la curva del PIL mondiale, quella che gli economisti chiamano “hockey stick”, il bastone da hockey.Il lungo manico rappresenta millenni di stagnazione, in cui il mondo restava povero; la lama inclinata racconta gli ultimi due secoli, l’epoca della rivoluzione industriale e della crescita esplosiva.In pochi decenni, l’umanità ha moltiplicato la ricchezza più di quanto avesse fatto in tutta la sua storia.Ma questa linea, così ripida e perfetta, nasconde anche le sue ombre...
2025-11-1218 minViaggi nell'Economia75- Povertà: la grande fuga dalla miseria – il più grande progresso della storiaNon sempre le grandi rivoluzioni si vedono nelle piazze o nei libri di storia.A volte si nascondono in un semplice grafico, in una linea che scende lentamente, anno dopo anno.È la linea della povertà estrema: la soglia che separa la sopravvivenza dalla dignità.Vivere con meno di tre dollari al giorno — una condizione che, cinquant’anni fa, era la norma per metà del pianeta.Da allora, il mondo ha cambiato rotta: miliardi di persone hanno superato quel confine invisibile, grazie a crescita, istruzione e sviluppo.Eppure, mentre alcune curve precipitano, altre restano ostinatamente alte.L’Africa subsahariana, oggi, porta il p...
2025-11-1012 minViaggi nell'Economia74- Quando il mondo ha imparato a leggereC’è un grafico che racconta la più grande rivoluzione silenziosa della storia: l’alfabetizzazione.All’inizio dell’Ottocento solo una persona su dieci sapeva leggere e scrivere; oggi, quasi nove su dieci.In due secoli, l’umanità ha invertito il rapporto tra conoscenza e ignoranza, trasformando la scuola in un motore di crescita economica e progresso sociale.In questa puntata, intitolata Education & Knowledge, della serie "Dentro i numeri: il mondo raccontato dai dati", scopriremo come l’istruzione ha cambiato il destino dei Paesi e delle persone, aprendo la strada alla produttività moderna, alla democrazia e alla riduzione delle disuguaglianze.Un viaggio tra d...
2025-11-0630 minViaggi nell'Economia73- Evasione fiscale: perché l’Italia paga più tasse ma incassa menoIn questa puntata seguiamo il fantasma che sottrae ricchezza all’Italia: l’evasione fiscale. Ogni anno spariscono circa 83 miliardi, mentre la pressione supera il 42% del PIL: paghiamo molto, incassiamo poco. Racconteremo come funziona il tax gap, perché l’IVA è l’imposta più esposta, e cosa ha cambiato la fatturazione elettronica, che ha dimezzato il VAT gap intorno al 10-11%. Confronteremo l’Italia con l’Europa, dal modello nordico della fiducia ai ritardi culturali mediterranei; entreremo nelle mappe dell’irregolarità tra Nord e Mezzogiorno, settori e lavoro nero. Parleremo di Tax Freedom Day, cuneo fiscale, burocrazia e della sfiducia che alimenta il circol...
2025-10-241h 02Viaggi nell'Economia72- L’Italia che cresceva [Ep.2] – Dallo Stato imprenditore alla stagnazione europeaContinuiamo il nostro viaggio nell’Italia che cambia: da Tangentopoli alla stagione delle privatizzazioni. Nel 1992 Mani Pulite travolge la Prima Repubblica, la lira crolla, i tassi esplodono: lo Stato vende asset strategici. Telecom, Autostrade, banche, chimica e siderurgia cambiano padrone; arrivano debiti, rendite, oligopoli. Il credito smette di finanziare fabbriche, la finanza prende il controllo. Con l’euro perdiamo la leva del cambio, i vincoli di bilancio stringono, gli investimenti calano e la produttività ristagna. È la storia di un Paese che passa dallo Stato imprenditore allo Stato regolatore. Capiremo cause, conseguenze e lezioni per ripartire insieme, oggi.
2025-10-2146 minViaggi nell'Economia71- L’Italia che cresceva [Ep.1] – Dallo Stato imprenditore alla stagnazione europeaUn viaggio nella storia economica dell’Italia: dal dopoguerra al presente. Dalle macerie del 1945 alla ricostruzione, il Piano Marshall, l’IRI e l’ENI accendono i quattro motori della crescita: industria, Stato, credito, lavoro. È il miracolo economico: Autostrada del Sole, Fiat 600, distretti, piena occupazione. Poi le crepe: migrazioni di massa, autunno caldo, shock petroliferi, inflazione a doppia cifra e svalutazioni della lira. Negli anni Ottanta l’illusione di ricchezza convive con produttività ferma e debito in volo. I Novanta promettono modernità con le privatizzazioni: dallo Stato imprenditore allo Stato regolatore. Un racconto rigoroso e accessibile su come l’Italia smise di cres
2025-10-1742 minViaggi nell'Economia70- Telecom Italia – Storia di ascesa, privatizzazione e declinoTelecom Italia è la storia di un Paese: dal telefono grigio SIP alla corsa digitale. Nata dallo Stato imprenditore, trasformata in campione nazionale, viene privatizzata nel 1997 come simbolo di modernizzazione. Due anni dopo l’OPA Olivetti inaugura la stagione della leva finanziaria: debiti, fusioni, dismissioni. L’era Tronchetti Provera, Telco e gli azionisti esteri accentuano instabilità e conflitti di governance, mentre gli investimenti in rete rallentano e il ritardo infrastrutturale cresce. Tra posti di lavoro persi, ricavi in calo e strategie, il gigante diventa “conteso”. Telecom resta un asset strategico: rete e tecnici sono centrali per il futuro digitale del Paese.
2025-10-1256 minViaggi nell'Economia69- IRI: lo Stato imprenditore [Ep.3] – Storia economica di un colosso italiano (1933–2002)Negli anni Settanta, l’IRI – simbolo dello Stato imprenditore – entrò in una lunga stagione di crisi. Lo shock petrolifero, la stagflazione e la globalizzazione incrinarono un modello basato su debito e occupazione garantita. Le imprese pubbliche, gravate da oneri sociali e inefficienze, divennero insostenibili. Negli anni Ottanta, Romano Prodi avviò la difficile ristrutturazione del gruppo, preludio alle grandi privatizzazioni degli anni Novanta. Nel 2002, l’IRI fu definitivamente liquidato. Questa puntata racconta la parabola finale di un gigante che, per decenni, aveva incarnato le ambizioni e le contraddizioni dell’Italia industriale.
2025-10-1016 minViaggi nell'Economia68- IRI: lo Stato imprenditore [Ep.2] – Storia economica di un colosso italiano (1933–2002)L’Italia del 1945 è un Paese ferito ma non vinto. Macerie nelle città, fabbriche interrotte, ferrovie spezzate; la lira vacilla, i prezzi corrono, la fame morde. In questo scenario nasce la seconda vita dell’IRI: da residuo del dirigismo a perno della ricostruzione. Con il nuovo statuto repubblicano, l’ente diventa regista industriale: coordina investimenti, ricuce infrastrutture, alimenta acciaio, energia, telecomunicazioni. Il Piano Marshall fornisce risorse e tecnologia; Finmeccanica e Finelettrica ampliano il perimetro. Tra Nord e Sud si sperimenta una modernizzazione guidata dallo Stato, fra ambizioni, vincoli sociali e prime contraddizioni. È l’alba del miracolo economico italiano che cambierà il Paese.
2025-10-0621 minViaggi nell'Economia67- IRI: lo Stato imprenditore [Ep.1] – Storia economica di un colosso italiano (1933–2002)All’inizio degli anni Trenta l’Italia è un Paese fragile: segnata dalla Grande Guerra, travolta dalla crisi del 1929, schiacciata da un sistema bancario in collasso e da un’industria ancora debole. È in questo contesto che nasce l’IRI, l’Istituto per la Ricostruzione Industriale: inizialmente un ente provvisorio, pensato come pronto soccorso per salvare banche e imprese. In pochi anni, però, diventa il cuore dello Stato imprenditore, una holding pubblica capace di gestire settori strategici come siderurgia, telecomunicazioni e cantieristica. Questa puntata racconta l’ascesa dell’IRI, dall’emergenza della crisi del ’29 all’autarchia fascista e alla guerra.
2025-10-0515 minViaggi nell'Economia66- Standa: la casa degli italiani – Ascesa e caduta di un gigante della distribuzioneDalla Milano del 1931 all’Italia della globalizzazione, la storia di Standa è un viaggio dentro l’evoluzione dei consumi e della società italiana. Nata come “Standard”, divenne un simbolo del Novecento, accompagnando generazioni di famiglie tra vetrine, carrelli e spot televisivi. Dall’era Montedison ai fasti degli anni Ottanta con Berlusconi, fino al declino negli anni Duemila, Standa racconta come è cambiato il modo di comprare, vivere e sognare. Un marchio che fu molto più di un negozio: fu la casa degli italiani.
2025-10-0420 minViaggi nell'Economia65- Lancia – Storia di ascesa e declino di un mito italianoFondata da Vincenzo Lancia nel 1906, la Lancia non è stata solo un marchio automobilistico, ma un mito capace di unire eleganza, innovazione e prestigio. Dalla rivoluzionaria Lambda all’Aurelia con il primo motore V6, fino alle vittorie nei rally con la Fulvia, il marchio ha segnato la storia dell’auto e dell’Italia stessa. Ma dietro i successi si celavano fragilità strutturali, una gestione familiare complessa e l’incapacità di competere su larga scala. In questo episodio di Viaggi nell’economia raccontiamo l’ascesa e il declino di un’icona, specchio delle luci e delle ombre del capitalismo italiano.
2025-10-0325 minViaggi nell'Economia64- Il banchiere di Dio – Roberto Calvi e il crollo del Banco AmbrosianoIl 18 giugno 1982, sotto il Blackfriars Bridge di Londra, viene trovato il corpo di Roberto Calvi, presidente del Banco Ambrosiano. Non è un suicidio qualsiasi, ma il simbolo del crollo di un sistema che intrecciava Vaticano, massoneria, politica e criminalità organizzata. In questo episodio di Viaggi nell’economia ricostruiamo la storia del “banchiere di Dio”: dalle origini cattoliche dell’Ambrosiano al crack miliardario, fino al mistero irrisolto della sua morte. Un racconto narrativo e rigoroso che mostra come la finanza opaca può destabilizzare interi Paesi.
2025-10-0133 minViaggi nell'Economia63- Autobianchi – il sogno italiano tra innovazioni e illusioniLa storia di Autobianchi è un capitolo unico dell’industria automobilistica italiana. Nata come laboratorio di sperimentazione tecnologica, portò sul mercato modelli iconici come la Bianchina, la Primula e la A112, che seppero unire stile, compattezza e soluzioni innovative. Ma dietro il fascino e l’inventiva si nascondeva anche la fragilità di un marchio spesso stritolato dalle logiche industriali e dalle scelte strategiche di Fiat. Questa puntata racconta sogni e successi, ma anche le illusioni e i limiti che segnarono il destino di Autobianchi, simbolo di un’Italia creativa, ambiziosa e allo stesso tempo vulnerabile.
2025-09-2411 minViaggi nell'Economia62- Ansaldo – fabbriche, navi e potere. Storia di un impero industriale italianoL’Ansaldo non è stata solo un’impresa: è stata un simbolo dell’Italia industriale. Nata a Genova nel 1853, nel cuore di una città di commerci e cantieri, ha accompagnato per oltre 170 anni la trasformazione del Paese. Dalle prime locomotive del Regno di Sardegna alle corazzate per la marina, dagli impianti siderurgici alle turbine, fino ai reattori nucleari e alle centrali elettriche, Ansaldo ha rappresentato la capacità – e i limiti – del capitalismo italiano. Sempre intrecciata con lo Stato, la sua crescita è stata alimentata da commesse pubbliche, guerre e strategie di potenza nazionale. Nei decenni del dopoguerra ha contribuito al miracolo economico, diversificandos...
2025-09-2315 minViaggi nell'Economia61- Parmalat – Storia del crack del secolo [Ep.10]Episodio 10.Il crack Parmalat del 2003 non è stato solo la più grande frode finanziaria europea: è stato un trauma che ha cambiato il capitalismo italiano. Con miliardi di euro bruciati, risparmiatori traditi, banche complici e autorità lente, la vicenda ha messo in luce i limiti della corporate governance e della tutela dei piccoli investitori. In questo episodio finale ripercorriamo le conseguenze economiche, le riforme nate dopo lo scandalo, il confronto con Enron e Lehman, la resilienza del marchio e le lezioni per il futuro. Parmalat non è più un’azienda indipendente, ma il suo crack resta una memoria viva.
2025-09-2107 minViaggi nell'Economia60- Banche e potere in Italia: due secoli di storiaDalle banche miste alle grandi fusioni: storia del sistema bancario italiano.Dalla crisi della Banca Romana all’IRI, dalla legge bancaria del 1936 al miracolo economico, fino alle privatizzazioni degli anni ’90 e alle grandi fusioni che hanno dato vita a Intesa Sanpaolo e Unicredit: la storia del sistema bancario italiano è un viaggio tra stabilità e crisi, pubblico e privato, locale e globale. In questo episodio di Viaggi nell’economia raccontiamo come le banche abbiano accompagnato l’Italia tra cadute e rinascite, fino alle sfide di oggi: digitalizzazione, concorrenza fintech e transizione verde.
2025-09-2025 minViaggi nell'Economia59- Parmalat – Storia del crack del secolo [Ep.9]Episodio 9.Nel 2012 Parmalat, ormai controllata da Lactalis, entra in una nuova fase di tensione: non più la sopravvivenza aziendale, ma la correttezza del prezzo delle acquisizioni intra-gruppo. Il fondo Amber Capital accusa Lactalis di aver imposto valutazioni gonfiate a danno degli azionisti di minoranza, evocando il rischio di “tunneling”. Consob e advisor come Mediobanca certificano la regolarità formale, ma il dubbio sull’indipendenza resta. Il caso approda al Tribunale di Parma, che conferma la legalità dell’operazione, senza però dissipare le critiche. È il simbolo dei limiti della corporate governance italiana: procedure rispettate, sostanza contestata.
2025-09-2007 minViaggi nell'Economia58- Alfa Romeo – storia di un marchio leggendario [Ep.3]Episodio 3.Dagli anni Settanta inizia la lunga discesa dell’Alfa Romeo: la crisi energetica, i conflitti sociali e le rigidità dell’impresa pubblica mettono in difficoltà un marchio simbolo dell’Italia industriale. L’avventura dell’Alfasud, tra innovazione e difetti di qualità, riflette le contraddizioni del Paese. Negli anni Ottanta, tra debiti e concorrenza tedesca, arriva la cessione alla Fiat, che porta successi come la 156 ma anche compromessi tecnici. Con Marchionne nascono piani di rilancio globali, senza però sfondare. Oggi, sotto Stellantis, l’Alfa affronta la sfida dell’elettrificazione e del mercato premium, cercando di conciliare tradizione e futuro. Il mito...
2025-09-1908 minViaggi nell'Economia57- Parmalat – Storia del crack del secolo [Ep.8]Episodio 8.Nel 2012 Parmalat, ormai controllata da Lactalis, affronta il primo vero banco di prova della nuova era: l’acquisizione delle controllate del gruppo francese in Brasile e Messico. Un’operazione da oltre un miliardo di euro, presentata come strategica per rafforzare la presenza in America Latina, ma che solleva interrogativi cruciali. È una classica operazione con parti correlate, dove il rischio di conflitto d’interessi è evidente: chi garantisce che il prezzo sia equo? Le contestazioni di Amber Capital, il ruolo di Mediobanca e l’intervento della Consob trasformano il caso in un simbolo delle fragilità della corporate governance italiana.
2025-09-1908 minViaggi nell'Economia56- Parmalat – Storia del crack del secolo [Ep.7]Episodio 7.Nel 2011, Parmalat, rinata dopo il crack sotto la guida di Enrico Bondi, diventa il bersaglio di una scalata ostile: Lactalis, colosso francese del lattiero-caseario, lancia un’OPA e conquista oltre l’83% del capitale. È il passaggio decisivo che trasforma un campione nazionale in filiale di un gruppo multinazionale a controllo familiare. L’operazione riflette la logica del consolidamento globale, ma in Italia scatena polemiche e timori: perdita di sovranità economica, rischio occupazionale, simbolo identitario svenduto. Un caso emblematico di globalizzazione, dove il mercato prevale sulla politica industriale.
2025-09-1708 minViaggi nell'Economia55- Alfa Romeo – storia di un marchio leggendario [Ep.2]Episodio 2.In questo episodio raccontiamo la rinascita dell’Alfa Romeo, simbolo di un’Italia che rialza la testa e corre verso il boom economico. Dal Portello ad Arese, dall’arrivo di Giuseppe Luraghi alla nascita della Giulietta e della Giulia, l’Alfa diventa fabbrica di sogni e laboratorio del miracolo italiano. Tra catene di montaggio moderne, sfide con Fiat, Lancia e BMW, e il mito del “Duetto”, il Biscione incarna lo spirito di un Paese che cresce, consuma e si riconosce nel design, nella tecnica e nella passione.
2025-09-1711 minViaggi nell'Economia54- Privatizzazioni all’italiana: luci e ombreLe privatizzazioni italiane rappresentano uno dei passaggi più controversi della nostra storia economica recente. Dalla notte del decreto Amato del 1992, che trasformò i grandi enti pubblici in società per azioni, il rapporto tra Stato e mercato cambiò radicalmente. In questo episodio di Viaggi nell’economia esploriamo le radici teoriche, le esperienze internazionali e le grandi operazioni italiane: da Telecom a ENI, da ENEL alle banche. Un percorso tra luci e ombre: riduzione del debito, sviluppo della Borsa, ma anche monopoli privati, precarietà e perdita di controllo pubblico. Una storia che ancora oggi ci interroga.
2025-09-1320 minViaggi nell'Economia53- Alfa Romeo – storia di un marchio leggendario [Ep.1]Episodio 1. Nel primo episodio della serie dedicata all’Alfa Romeo, ripercorriamo le origini di un marchio che è molto più di un’azienda: un simbolo dell’Italia moderna. Dal 1910, con la fondazione dell’ALFA e la leggendaria 24 HP, fino al 1945, attraversiamo decenni di successi sportivi, crisi finanziarie, nazionalizzazioni e guerra. È la storia di Merosi, Romeo, Jano e Gobbato, di auto iconiche come la P2 e la 6C, di vittorie che accendono il mito del Biscione e di tragedie che rischiano di spegnerlo. Un viaggio tra sport, industria e politica, alle radici di una leggenda italiana.
2025-09-1312 minViaggi nell'Economia52- Alitalia – Storia economica di un mito italiano [Ep.10]Siamo arrivati alla fine del nostro viaggio.Oggi chiudiamo il racconto di Alitalia, la compagnia di bandiera italiana, dal 1946 al 2021.Settantacinque anni di storia che hanno visto di tutto: la rinascita nel dopoguerra, il glamour degli anni Sessanta, i primi utili… e poi gli sprechi, le occasioni mancate, le liberalizzazioni fallite.I “capitani coraggiosi”, Etihad, gli ultimi salvataggi disperati.Fino all’agonia infinita e a quell’ultimo volo, nel 2021.Una parabola che intreccia mito e declino, politica e sindacati, identità nazionale e globalizzazione.Ma soprattutto, una domanda: cosa ci insegnano questi settantacinque anni di voli e cadute?Forse una lezione sul...
2025-09-1207 minViaggi nell'Economia51- Alitalia – Storia economica di un mito italiano [Ep.9]In questa puntata raccontiamo l’ultimo atto della saga Alitalia. Il 14 ottobre 2021, con il volo AZ1586 da Cagliari a Roma Fiumicino, cala il sipario su 75 anni di storia: emozione, nostalgia e applausi segnano l’addio. La Commissione Europea impone la discontinuità, e nasce ITA Airways: più piccola, pubblica, con una flotta ridotta e obiettivi di sostenibilità. Ma il costo sociale è enorme: migliaia di lavoratori restano fuori. Tra ricordi dei passeggeri, paragoni con Lufthansa e Air France-KLM e nuove sfide sul mercato dominato dalle low cost, si apre un capitolo inedito: meno mito, più pragmatismo.
2025-09-1210 minViaggi nell'Economia50- Parmalat – Storia del crack del secolo [Ep.6]Episodio 6.Il crack Parmalat del 2003 travolge risparmiatori, banche e istituzioni, lasciando l’Italia di fronte a un dilemma: lasciare fallire il colosso o salvarlo per difendere occupazione e credibilità. Nasce così la legge Marzano e l’amministrazione straordinaria guidata da Enrico Bondi, incaricato di distinguere tra la “vecchia” Parmalat, sommersa dai debiti fraudolenti, e la “nuova”, basata sugli asset sani. Cause miliardarie contro banche e revisori, un ritorno alla redditività e la fiducia dei consumatori segnano la rinascita del marchio. Ma il salvataggio lascia anche cicatrici: risparmiatori traditi e istituzioni sotto accusa.
2025-09-1111 minViaggi nell'Economia49- Alitalia – Storia economica di un mito italiano [Ep.8]In questa puntata raccontiamo il penultimo atto della lunga storia di Alitalia. Dopo il ritiro di Etihad nel 2017, la compagnia entra in commissariamento straordinario: prestiti pubblici, trattative fallite, progetti incompiuti con Ferrovie dello Stato, Atlantia e Lufthansa. Mentre i conti continuano a bruciare centinaia di milioni, Ryanair ed easyJet conquistano il mercato italiano, relegando Alitalia a un ruolo marginale. Poi arriva la pandemia: i cieli si svuotano e la compagnia, già agonizzante, non ha scampo. È la fine annunciata di un mito, preludio alla nascita di ITA Airways.
2025-09-1109 minViaggi nell'Economia48- Alitalia – Storia economica di un mito italiano [Ep.7]Nel 2014, Alitalia accoglie Etihad Airways come nuovo partner strategico. Con promesse di capitali freschi, lusso e una “nuova era” per la compagnia, l’accordo viene celebrato da politica e media come la svolta definitiva. Divise eleganti, spot glamour e nuove rotte a lungo raggio alimentano l’entusiasmo. Ma dietro l’immagine scintillante, i conti restano in rosso, i tagli al personale si moltiplicano e la strategia di Abu Dhabi mostra presto i suoi limiti. Nel 2017, dopo il rifiuto dei dipendenti a ulteriori sacrifici, Etihad si ritira: un’altra occasione mancata, l’ennesima illusione nella lunga crisi Alitalia.
2025-09-0910 minViaggi nell'Economia47- Parmalat – Storia del crack del secolo [Ep.5]Episodio 5.Dopo il crack Parmalat, l’Italia intera guarda al tribunale di Parma. Calisto Tanzi, arrestato a fine 2003, è accusato di falso in bilancio, bancarotta fraudolenta e aggiotaggio. Insieme a lui, sul banco degli imputati siedono manager, revisori e banche. Il processo diventa un rito collettivo, simbolo della richiesta di giustizia di migliaia di risparmiatori traditi. Nel 2008 arrivano le condanne: Tanzi riceve quasi 18 anni, altri imputati pene significative, e le banche pesanti risarcimenti. Ma il caso solleva domande più profonde: è stata davvero fatta giustizia o il sistema che ha permesso la frode resta ancora intatto?
2025-09-0808 minViaggi nell'Economia46- Parmalat – Storia del crack del secolo [Ep.4]Episodio 4.Il 2003 è l’anno in cui crolla l’impero Parmalat. Un eurobond da 150 milioni non viene rimborsato, nonostante i bilanci dichiarino miliardi in cassa. Pochi giorni dopo, il falso estratto conto della Bank of America rivela la frode: la liquidità non esiste. Le azioni crollano, il consiglio si dimette, il governo nomina Enrico Bondi commissario straordinario. Calisto Tanzi ammette un buco di almeno 8 miliardi. Migliaia di risparmiatori restano travolti, mentre banche e revisori finiscono sotto accusa. È la fine di un mito e l’inizio di un trauma collettivo che segnerà per sempre il capitalismo italiano.
2025-09-0808 minViaggi nell'Economia45- Parmalat: banche, derivati e il castello di carta [Ep.3]Episodio 3.Negli anni Novanta, Parmalat appare come un gigante solido, simbolo di modernità e successo. In realtà, dietro i bilanci certificati si nasconde un sistema costruito su obbligazioni, derivati, società offshore e crediti inesistenti: una vera fabbrica di titoli tossici. È lo schema Ponzi applicato alla finanza d’impresa, sostenuto da banche, revisori compiacenti e controlli inefficaci. Nel dicembre 2003 l’inganno crolla, lasciando un buco da miliardi e migliaia di risparmiatori traditi. Parmalat non è solo un crac, ma lo specchio delle fragilità del capitalismo italiano ed europeo alla vigilia del nuovo millennio.
2025-09-0812 minViaggi nell'Economia44- Parmalat: bilanci creativi e finanza spregiudicata [Ep.2]Episodio 2 – Diversificazione e ambizioni senza limiti (anni ’80–’90).Negli anni Ottanta e Novanta Parmalat vive la stagione della grande espansione. Dal latte a lunga conservazione ai succhi di frutta, fino al baby food e ai prodotti da forno, l’azienda diversifica senza sosta, inseguendo il sogno di diventare una multinazionale globale. Ma alle strategie industriali si intrecciano ambizioni personali: l’ingresso disastroso in Odeon TV, il calcio come strumento di prestigio con il Parma, le avventure nel turismo, l’internazionalizzazione accelerata e una governance familiare opaca. Parmalat appare solida e innovativa, ma dietro l’immagine scintillante cresce un impero fragile...
2025-09-0610 minViaggi nell'Economia43- Alitalia: privatizzazioni, cordate e il dilemma “compagnia di bandiera” [Ep.6]Dal 2008 al 2013 Alitalia vive una delle fasi più drammatiche e controverse della sua storia. Dopo il fallimento della vendita ad Air France-KLM e il commissariamento, nasce il cosiddetto Piano Fenice: una cordata di imprenditori italiani, ribattezzati dalla stampa “capitani coraggiosi”, con il sostegno del governo e di Intesa Sanpaolo, rileva la compagnia con l’obiettivo di rilanciarla come vettore nazionale privato. È l’illusione di una rinascita: fusione con Air One, alleanza con Air France-KLM, promesse di utili e di efficienza. Ma i conti non tornano, le perdite aumentano e la “fenice” si rivela un volo mancato.
2025-09-0610 minViaggi nell'Economia42- Alitalia: alleanze internazionali, piani industriali e fallimenti [Ep.5]In questa puntata vedremo come la globalizzazione abbia trasformato il trasporto aereo, con le low cost pronte a rivoluzionare il mercato e le grandi alleanze internazionali a decidere chi cresce e chi arretra. Lufthansa e Air France-KLM costruiscono imperi, British Airways rafforza la sua leadership.E Alitalia? Dopo il divorzio con KLM, resta sola. Illusioni contabili, piani di ristrutturazione falliti, resistenze sindacali e una concorrenza spietata mettono a nudo tutte le sue fragilità. L’11 settembre e le crisi globali fanno il resto.
2025-09-0410 minViaggi nell'Economia41- Parmalat: come nasce l’impero del latte – la storia prima del crack [Ep.1]Episodio 1 – Dalle origini al sogno globale (1961–1980). Negli anni del boom economico italiano, Parmalat nasce come piccola azienda di Collecchio e in pochi decenni diventa una multinazionale. Calisto Tanzi trasforma il latte in un prodotto industriale a lunga conservazione, grazie all’uso del Tetra Pak e a una strategia di marketing innovativa che lega il marchio a sport e successo. L’espansione internazionale in Sud America e oltre segna l’ascesa del gruppo, ma emergono già le prime ombre: diversificazioni azzardate, indebitamento crescente e governance familiare opaca. Parmalat si afferma come simbolo di modernità, ma rivela già i germi del fut...
2025-09-0210 minViaggi nell'Economia40- Alitalia: salvataggi pubblici e occasioni mancate [Ep.4]Negli anni ’90 Alitalia si trova davanti a un bivio cruciale. L’Europa apre i cieli con le liberalizzazioni, British Airways si privatizza e diventa un modello, mentre in Italia la compagnia resta ancorata allo Stato e ai suoi limiti. La quotazione in Borsa del 1996 segna un primo passo verso la privatizzazione, ma non basta. Nascono le low cost, i conti vanno in rosso e l’occasione più grande – la fusione con KLM – sfuma tra ritardi politici e infrastrutturali. È il decennio delle occasioni mancate, che segna profondamente il futuro della compagnia.
2025-09-0210 minViaggi nell'Economia39- Alitalia: politica, sindacati e decisioni rimandate [Ep.3]Negli anni Ottanta Alitalia vive un’apparente rinascita: utili record, nuovi aerei, aumento dei passeggeri e titoli trionfali sui giornali. È il decennio del cosiddetto “miracolo Alitalia”, con bilanci positivi e un ruolo crescente in Europa. Ma dietro i numeri brillanti si nascondono fragilità profonde: costi del personale in crescita, scarsa competitività sul lungo raggio, occasioni mancate nel turismo charter e il nodo irrisolto dell’asse Roma–Milano. Un successo più contabile che industriale, che prepara la compagnia a nuove difficoltà. In questa puntata analizziamo gli anni d’oro e le contraddizioni che segneranno il destino del “bel volo italiano”.
2025-08-2908 minViaggi nell'Economia38- Alitalia: dagli anni d’oro alle prime turbolenze finanziarie [Ep.2]Negli anni Settanta Alitalia entra in una fase cruciale della sua storia. Dopo due decenni di crescita e prestigio internazionale, la compagnia di bandiera italiana si trova di fronte a sfide senza precedenti: conflitti sindacali, il “moltiplicatore” dei piloti, scioperi paralizzanti e una concorrenza europea sempre più agguerrita. Il colpo più duro arriva con la crisi petrolifera del 1973, che triplica i costi del carburante e trascina i bilanci in rosso. Tra salvataggi pubblici e brevi riprese, la compagnia perde competitività e agilità. È l’inizio di una parabola discendente che segnerà il suo futuro.
2025-08-2708 minViaggi nell'Economia37- Gig economy: chi vince e chi perde nel lavoro a chiamata [Ep.3]Episodio 3. La gig economy è stata raccontata come flessibilità, autonomia, opportunità. Ma dietro questa narrazione si nasconde un cuore fatto di dati e algoritmi. Non più il caporale che chiama in piazza, ma un software che decide in silenzio chi lavora, quanto guadagna e quando resta fermo. È qui che si gioca la sfida finale: capire come i dati siano diventati il vero capitale delle piattaforme e come gli algoritmi abbiano assunto il ruolo di nuovi padroni invisibili. In questo ultimo capitolo entreremo nel laboratorio più nascosto del lavoro digitale: il governo attraverso i dati.
2025-08-2612 minViaggi nell'Economia36- Alitalia: nascita di un mito del cielo italiano [Ep.1]La storia di Alitalia, la compagnia di bandiera che per oltre settant’anni ha intrecciato economia, politica e costume dell’Italia contemporanea.In questa prima puntata ripercorriamo gli anni della fondazione e del boom, dal 1946 al 1960: il periodo in cui Alitalia non era ancora sinonimo di perdite, ma un’azienda efficiente, competitiva e capace di incarnare l’immagine di un Paese che tornava a volare.Dai primi voli interni alle rotte intercontinentali, fino alle Olimpiadi di Roma: il decollo di un mito italiano.
2025-08-2508 minViaggi nell'Economia35- Gig economy: chi vince e chi perde nel lavoro a chiamata [Ep.2]Episodio 2. Nel secondo episodio entriamo nel cuore della gig economy: un fenomeno che sembra moderno, nato con app e piattaforme digitali, ma che in realtà affonda le sue radici nel passato. Dal bracciante agricolo al rider, dal caporale all’algoritmo, la logica resta la stessa: lavoro a chiamata, flessibile ma precario. Insieme esploreremo modelli, numeri e conseguenze sociali di questa nuova “fabbrica senza muri”, che promette libertà ma spesso consegna instabilità.
2025-08-2512 minViaggi nell'Economia34- Gig economy: chi vince e chi perde nel lavoro a chiamata [Ep.1]Episodio 1 . Il lavoro nell’era delle piattaforme. Quando parliamo di lavoro digitale, pensiamo subito a Uber, Delivero o o Amazon. Ma dietro un pasto consegnato con un click o un passaggio prenotato in pochi secondi c’è molto di più: un mondo fatto di nuove opportunità e nuove fragilità. La gig economy, l’economia dei “lavoretti”, sembra moderna ma affonda le sue radici in dinamiche antiche, dai braccianti agricoli ai manovali a giornata. Oggi, però, la tecnologia ha reso tutto più rapido, invisibile e globale. Comprendere questa trasformazione significa capire come il capitalismo delle piattaforme stia ridisegnando il nostro presente.
2025-08-2312 minViaggi nell'Economia33- Intelligenza artificiale e lavoro: il nuovo telaio meccanicoIn questa puntata affrontiamo un tema che unisce passato e futuro: l’intelligenza artificiale e il lavoro, il nuovo telaio meccanico. Dall’aratro al vapore, dall’elettricità ai computer, ogni rivoluzione tecnologica ha trasformato società ed economie, portando opportunità e timori. Oggi l’IA non sostituisce più soltanto i muscoli, ma prova a imitare la mente. Come reagirà la società? Quali mestieri nasceranno, e quali scompariranno? Questo viaggio ci guiderà tra storia, economia ed etica, per capire se l’intelligenza artificiale sarà minaccia o occasione di progresso collettivo.
2025-08-2136 minViaggi nell'Economia32- Banche nel panico: il crollo che arriva in poche oreLe banche vivono di un equilibrio fragile: trasformano i depositi di oggi nei prestiti di domani. Ma quando la fiducia vacilla, questo equilibrio crolla. Dall’Ottocento alla Silicon Valley Bank, passando per la Grande Depressione e il caso Credit Suisse, la storia delle corse agli sportelli racconta come un dubbio possa trasformarsi in panico collettivo. Oggi, con i social e la velocità digitale, il contagio corre più rapido che mai. In questo episodio di Viaggi nell’economia esploriamo perché la fiducia è il capitale più prezioso – e più fragile – del sistema bancario.
2025-08-2010 minViaggi nell'Economia31- Argentina verso il dollaro: visione o scommessa?19 novembre 2023: Javier Milei conquista la Casa Rosada con un’immagine potente – la motosega. Promette di abbattere lo Stato, cancellare privilegi, dollarizzare l’economia. Ma cosa significa davvero sostituire il peso con il dollaro? È una via di salvezza per un Paese stremato da inflazione e svalutazioni o l’ennesima illusione argentina? In questo podcast ripercorreremo il fenomeno Milei, il contesto economico che lo ha reso possibile e il cuore del suo progetto: la dollarizzazione. Tra promesse di stabilità e rischi di sovranità perduta, cercheremo di capire se l’Argentina sta scrivendo una rinascita o un nuovo azzardo.
2025-08-1920 min
Viaggi nell'Economia30- Europa senz’energia: un nuovo 1973?L’energia è da sempre il tallone d’Achille delle società moderne. Negli anni Settanta, lo shock petrolifero del 1973 mise in ginocchio l’Europa: inflazione, austerità, “domeniche a piedi”. Cinquant’anni dopo, nel 2022, la storia sembra ripetersi. L’invasione russa dell’Ucraina ha trasformato il gas in un’arma geopolitica, facendo esplodere prezzi e bollette, paralizzando industrie e costringendo i governi a misure straordinarie. “L’Europa senz’energia: déjà-vu 1973” racconta questo parallelismo storico, per capire come le crisi energetiche abbiano segnato il nostro passato e come possano trasformare il futuro.
2025-08-1716 min
Viaggi nell'Economia29- Fine della globalizzazione: mito o realtà?Per trent’anni abbiamo pensato che la globalizzazione fosse un processo irreversibile: merci, capitali e informazioni scorrevano senza confini. Ma oggi il quadro è cambiato. Guerre commerciali, pandemia, crisi energetiche e conflitti hanno incrinato un sistema che sembrava indistruttibile. Siamo davvero alla fine della globalizzazione, o solo davanti alla sua trasformazione? In questo episodio ripercorriamo la storia delle grandi ondate di integrazione economica e delle loro fratture: dall’età d’oro di fine Ottocento alle guerre mondiali, fino all’iper globalizzazione degli anni ’90. Un viaggio per capire il presente leggendo il passato.
2025-08-1615 minViaggi nell'Economia28- Raul Gardini: il sogno infranto di un capitalismo diverso [Ep.3]L’ascesa e la caduta di Enimont rappresentano il culmine delle ambizioni industriali italiane del Novecento. In questo episodio raccontiamo il sogno di Raul Gardini: unire pubblico e privato in un gigante chimico capace di competere a livello globale. Ma quel sogno si spezzò tra tensioni politiche, scandali e un misterioso suicidio che ancora oggi fa discutere. Dal “patto del cowboy” alla madre di tutte le tangenti, una storia di potere, visione e tragedia. Un viaggio nel cuore oscuro dell’economia italiana. Questo è Viaggi nell’economia. Questo… era Raul Gardini.
2025-08-0314 minViaggi nell'Economia27- Raul Gardini: il sogno infranto di un capitalismo diverso [Ep.2]In questa seconda puntata ripercorriamo la storia della Montedison e della sua importanza nel disegno strategico di Raul Gardini. Nel 1980 Gardini assume la guida del Gruppo Ferruzzi, trasformandolo da realtà familiare di trading agricolo in una multinazionale agroindustriale. Con acquisizioni come Eridania e Béghin-Say, punta a un’Europa autonoma sul piano alimentare ed energetico. Il gruppo si espande nel settore saccarifero, degli oli vegetali e degli amidi, raggiungendo un fatturato di oltre 13.000 miliardi di lire. L’ingresso in Borsa e il supporto di Mediobanca portano all’acquisizione di Montedison, colosso industriale nato dalla fusione tra Montecatini ed Edison. L’obiett...
2025-08-0315 min
Viaggi nell'Economia26- Raul Gardini: il sogno infranto di un capitalismo diverso [Ep.1]Benvenuti in un nuovo viaggio nel cuore dell’industria italiana del Novecento. In questa prima puntata di una serie in tre episodi, raccontiamo l’ascesa e il mito di Raul Gardini: imprenditore visionario, protagonista della chimica verde, e figura centrale di una delle più grandi sfide economiche italiane, l’acquisizione di Montedison.Tra ricordi personali, storia industriale e intrighi finanziari, esploriamo le radici del suo impero, il legame con Serafino Ferruzzi e la trasformazione di Ravenna in un polo strategico globale. Un racconto avvincente tra ambizione, potere e mistero.
2025-08-0319 min
Viaggi nell'Economia25- Argentina: storia di una crisi senza fine – da Perón a Milei tra default e inflazioneIn questo episodio ripercorriamo la complessa storia economica dell’Argentina: dall’ascesa postbellica ai ripetuti default, fino alle recenti riforme radicali del governo Milei. Tra populismo e neoliberismo, inflazione cronica e dipendenza dal FMI, l’Argentina è diventata un caso emblematico delle fragilità istituzionali e macroeconomiche. Un viaggio tra crisi, tentativi di stabilizzazione e rinascite mancate, che interroga le basi stesse dello sviluppo economico. Un racconto che va oltre i confini argentini e solleva una domanda universale: può un Paese crescere senza istituzioni solide e fiducia collettiva?
2025-08-0220 min
Viaggi nell'Economia24- FIAT 1965–2003: il tramonto della grande dinastia Agnelli [Ep.10]Episodio 10. Nel decimo episodio di FIAT: Industria, potere e politica nell’Italia del Novecento, raccontiamo la crisi profonda vissuta dal gruppo tra il 1992 e il 1995. Tra cassa integrazione, calo delle vendite e scontro interno alla famiglia Agnelli, la Fiat affronta una svolta cruciale. Il cantiere di Melfi diventa il simbolo del tentativo di rinnovamento industriale: un modello ispirato alla lean production giapponese, ma calato nella realtà complessa del Mezzogiorno. Tra rilancio e incertezze, prende forma una nuova Fiat, globale e frammentata. Un laboratorio del capitalismo italiano in trasformazione.
2025-07-3011 min
Viaggi nell'Economia23- FIAT 1965–2003: salvataggi, debiti e Stato azionista [Ep.9]Episodio 9. Tra il crollo del Muro e l’ascesa del Giappone, Fiat si lancia verso l’Est europeo e i mercati emergenti con ambizione globale. Nascono progetti faraonici come Elabuga in URSS, mentre si rafforzano le basi in Polonia, Turchia e America Latina. Ma dietro l’espansione, crescono i segnali di crisi: vendite in calo, governance centralizzata, concorrenza giapponese e resistenze interne. È l’inizio di una trasformazione incerta, tra sogni industriali e fragilità strutturali. In questo episodio ripercorriamo il triennio 1988–1992: un crocevia decisivo per il futuro del gruppo torinese.
2025-07-2810 min
Viaggi nell'EconomiaThe Story of Argentina’s 2001 CrisisIn this episode, we journey back to one of the most turbulent moments in modern Latin American history. In 2001, Argentina—once a symbol of prosperity—descended into economic freefall. Banks froze accounts. Unemployment soared. Five presidents came and went in just two weeks. But this isn’t just a story of numbers and politics. It’s a story of people—of fear, resilience, and the power of collective resistance. Discover how a nation on the brink found the strength to rise again.
2025-07-2605 minViaggi nell'Economia22- Ascesa e Crollo: Storia Economica dell’URSSAscesa e Crollo: Storia Economica dell’URSS ripercorre l’evoluzione dell’Unione Sovietica da nazione agricola arretrata a superpotenza industriale. Il video analizza il contesto globale tra le due guerre, l’impatto dei piani quinquennali, la collettivizzazione e l’industrializzazione forzata. Mette in luce i successi iniziali e i limiti strutturali del sistema sovietico, fino al collasso finale. Un contenuto pensato per comprendere le dinamiche economiche dietro l’ascesa e la caduta delle grandi potenze
2025-07-2620 minViaggi nell'Economia21- Stellantis vs Ford: chi vincerà la sfida dell’auto del futuro?Rumors di acquisizione: Stellantis compra Ford?Nel cuore dell’automotive globale si agita una voce dirompente: Stellantis starebbe puntando all’acquisizione di Ford. In questo episodio analizziamo le implicazioni finanziarie, operative e strategiche di un’operazione che potrebbe ridisegnare gli equilibri del settore. Attraverso indicatori chiave – dal ciclo operativo completo al modello DuPont a 5 componenti – valutiamo solidità, redditività ed efficienza di entrambe le aziende. Quali sinergie? Quali rischi? E soprattutto: è sostenibile? Un’analisi rigorosa, accessibile e approfondita, per orientarsi in un potenziale cambio di paradigma industriale.
2025-07-2619 minViaggi nell'Economia20- Dalla recessione al Reich: l’economia dietro l’ascesa di HitlerCome può una crisi economica aprire le porte al totalitarismo? In questo episodio esploriamo l’ascesa di Adolf Hitler non come un fatto isolato, ma come il risultato di profonde dinamiche macroeconomiche. Non fu l’iperinflazione del 1923 a spingere i tedeschi verso il nazismo, ma la deflazione, la disoccupazione di massa e le politiche di austerità degli anni ’30. Un viaggio tra grafici, dati e storia per capire come l’economia possa determinare i destini politici. Perché, come vedremo, interpretare male il passato può renderci ciechi di fronte ai rischi del presente.
2025-07-2614 min
Viaggi nell'Economia19- Giappone: dal miracolo economico ai decenni perdutiAgosto 1945. Il Giappone esce dalla guerra annientato: Hiroshima e Nagasaki cancellate, milioni di morti, infrastrutture distrutte, un’economia al collasso. Il paese è occupato, umiliato, affamato. Ma da queste rovine nasce una delle più straordinarie parabole economiche del XX secolo: nel giro di pochi decenni, il Giappone diventa una superpotenza industriale, simbolo di efficienza e innovazione. Tuttavia, alla fine degli anni ’80, un’euforia speculativa lo conduce a una lunga stagnazione. Questo episodio racconta l’ascesa e il declino del modello giapponese: una storia di rinascita, boom, crisi e lezioni ancora attuali per tutte le economie avanzate.
2025-07-2634 min
Viaggi nell'Economia18- Montedison: il caso che ha cambiato il capitalismo all’italiana [Ep.10]Episodio 10 — La Filosofia dei RuoliNel cuore della crisi industriale italiana, Montedison elabora la sua arma più sottile: la “filosofia dei ruoli”. Una strategia pensata per ottenere fondi pubblici senza competizione, distribuendo compiti e mercati tra i vari gruppi chimici. Un modo elegante — e opaco — per garantirsi risorse e sopravvivenza. Cefis, intanto, accelera. Guida un’espansione fulminea nei settori alimentare e farmaceutico, conquistando aziende simbolo come Pavesi e Carlo Erba. Estromette soci stranieri, scala la Snia Viscosa, rafforza il potere del gruppo. Ogni mossa è un tassello di un disegno più grande. Con l’Opa su Bastogi, rompe definitivamente i...
2025-07-2614 min
Viaggi nell'Economia17- Montedison: Stato, manager e banche – lezioni da un quasi crack [Ep.9]Episodio 9 — Il Laboratorio del Potere AssolutoEugenio Cefis prende il controllo della Montedison. Ma non è una semplice nomina: è una conquista. Politica, industriale, sistemica. La sua figura, avvolta da misteri, ombre e leggende, incarna il volto più spregiudicato del potere italiano del secondo dopoguerra. Ex braccio destro di Enrico Mattei, già alla guida dell’ENI, uomo di relazioni opache e decisioni brutali, Cefis trasforma la crisi Montedison in qualcosa di più di un’emergenza industriale: la trasforma in un laboratorio. Un laboratorio di potere assoluto. In questa puntata raccontiamo la sua ascesa, i suoi metodi, la diagnosi impietosa del disastr...
2025-07-2617 min
Viaggi nell'Economia16- Montedison: cosa resta del grande gioco della chimica [Ep.8]Episodio 8 — L’Ascesa del Regista InvisibileTorino, fine anni Sessanta. Montedison è in crisi, e lo Stato ha bisogno di una figura di garanzia. La scelta cade su Cesare Merzagora: uomo delle istituzioni, presenza autorevole, ma destinata a restare transitoria. Dietro quella nomina, però, si muove un’altra forza. È Eugenio Cefis, il regista silenzioso. Sta preparando l’uscita dall’ENI e immagina un impero privato costruito con capitali pubblici. Una strategia lucida, spregiudicata, condotta nell’ombra. Comincia così la scalata alla Montedison: operazioni silenziose, reti di potere, alleanze sottili. Un disegno che si compone passo dopo passo, fino al maggio del 19...
2025-07-2609 min
Viaggi nell'Economia15- Montedison: la scalata invisibile [Ep.7]Episodio 7 — La Scalata InvisibileNel 1968, Eugenio Cefis mette in moto una scalata silenziosa alla Montedison. Una manovra occulta, costruita attraverso acquisti in Borsa orchestrati da Mediobanca e affidati ad agenti che ignoravano il vero mandante: l’ENI.È un’operazione chirurgica, motivata da ragioni politiche ed economiche. Cefis, ormai figura di peso nella Democrazia Cristiana, vuole neutralizzare un avversario e riportare l’industria strategica sotto un controllo più allineato al potere pubblico. Giorgio Valerio, presidente solo di facciata, viene progressivamente isolato, delegittimato, svuotato di ogni reale autorità. Con l’appoggio discreto ma decisivo di Enrico Cuccia, Cefis prepara il terreno pe...
2025-07-2618 min
Viaggi nell'Economia14- Montedison: quando il conto arriva – crisi e smontaggio dell’impero [Ep.6]Episodio 6 — Montedison: Il Gigante FragileIn questa puntata raccontiamo la nascita della Montedison: la fusione tra Montecatini ed Edison voluta da Giorgio Valerio per costruire un’alternativa privata alla borghesia di Stato. Un progetto ambizioso, quasi visionario. Ma la realtà si rivela molto diversa. Il nuovo gruppo nasce come un colosso inefficiente, appesantito da rivalità interne, doppioni dirigenziali e squilibri finanziari sempre più gravi. Tra operazioni opache, alleanze fragili e un clima di sospetto crescente, Montedison diventa presto il simbolo di una borghesia imprenditoriale in declino, incapace di reggere il passo del nuovo capitalismo italiano. Ed è proprio nel mome...
2025-07-2614 min
Viaggi nell'Economia13- Montedison: debiti, salvataggi e operazioni spericolate [Ep.5]Episodio 5 — La Fusione: Necessità, Intrighi e DeclinoIn questa puntata raccontiamo la fusione tra Montecatini ed Edison, avvenuta nel 1965: un’operazione nata dall’incrocio di crisi industriali, ambizioni personali e pressioni politiche sempre più forti. Edison, privata del suo core business dopo la nazionalizzazione dell’energia elettrica, cercava nuovi sbocchi nella chimica. Montecatini, schiacciata da difficoltà finanziarie e da investimenti sbagliati, era il bersaglio ideale. La fusione fu orchestrata da Valerio, Macerata e Cuccia, con il sostegno silenzioso — ma decisivo — del governo e della Banca d’Italia. Carlo Faina, presidente di Montecatini, venne escluso dal tavolo delle decisioni. La sua...
2025-07-2625 min
Viaggi nell'Economia12- Montedison: politica, ENI ed energia – la guerra per il controllo [Ep.4]Episodio 4 — Brindisi: il Sogno che CrollaNella quarta puntata raccontiamo l’ambizioso progetto del grande stabilimento petrolchimico Montecatini a Brindisi: un sogno industriale nato l’8 marzo 1959 e destinato, lentamente, a trasformarsi in un incubo. Carlo Faina, figura nobile e visionaria, vedeva in Brindisi la rinascita della chimica italiana. Un polo moderno, capace di proiettare il Paese nel futuro. Ma la realtà prese presto un’altra direzione: costi fuori controllo, errori tecnici, scelte affrettate e una concorrenza internazionale sempre più feroce. L’impianto, invece di rilanciare il gruppo, ne accelerò la crisi. Nemmeno l’intervento della Shell o della Sade rius...
2025-07-2622 min
Viaggi nell'Economia11- Montedison: gli anni d’oro e le prime crepe dell’impero [Ep.3]Episodio 3 — L’Uomo nell’Ombra: l’era CefisNel terzo episodio del nostro viaggio dentro Montedison e il potere industriale italiano, entriamo nell’epoca di Eugenio Cefis. È lui a raccogliere l’eredità di Enrico Mattei, trasformando l’ENI: da contropotere scomodo a ingranaggio docile del sistema. Con movimenti silenziosi e precisi, quasi felini, Cefis costruisce alleanze, elimina resistenze e ridisegna la strategia industriale puntando tutto sulla petrolchimica. La sua ascesa segna l’avvio di un capitalismo nuovo, ibrido, dove l’industria pubblica si intreccia sempre più con la politica, perdendo autonomia, visione e spirito imprenditoriale. Tra silenzi, accordi riservati e s...
2025-07-2623 min
Viaggi nell'Economia10- Montedison: come nasce un colosso pubblico della chimica [Ep.2]Episodio 2 — La Metamorfosi: da Edison a MontedisonDopo la nazionalizzazione dell’energia elettrica nel 1962, Edison si ritrova con una liquidità immensa. È il momento di reinventarsi. La scelta cade sulla chimica: un settore in espansione, strategico, capace — almeno sulla carta — di proiettare l’azienda nel futuro. Nel 1966 arriva la mossa decisiva: la fusione con Montecatini. Nasce Montedison, un gigante industriale pensato per competere sulla scena internazionale. Ma dietro l’ambizione si nasconde una fragilità profonda. La nuova creatura è instabile, attraversata da lotte di potere, rivalità interne e un’influenza politica sempre più pervasiva. I capitali, invece di alimentare innovazione e cresci...
2025-07-2623 min
Viaggi nell'Economia9- Montedison: chimica di Stato, potere e finanza – Il grande gioco inizia [Ep.1]Episodio 1 — La Notte della Svolta17 giugno 1962, Palazzo Chigi. In una stanza chiusa al pubblico, una manciata di uomini decide il futuro dell’energia italiana. La nazionalizzazione dell’elettricità non è solo un atto politico: è la fine di un’epoca e l’inizio di un nuovo potere industriale. Chi ha davvero vinto quella battaglia? E che fine hanno fatto i miliardi versati dallo Stato? Ascolta il primo episodio di Montedison: Il Grande Gioco della Chimica e del Potere. Un viaggio avvincente tra politica, finanza e strategie occulte che hanno ridisegnato il destino dell’Italia.
2025-07-2623 min
Viaggi nell'Economia8- FIAT 1965–2003: l’agonia del modello Torino [Ep.8]Episodio 8. Nel 1986, lo storico marchio Alfa Romeo è sull’orlo del fallimento. La Ford si fa avanti con un’offerta attraente ma condizionata. La Fiat, inizialmente riluttante, reagisce con forza per evitare l’ingresso del colosso americano nel cuore dell’industria italiana. La vicenda diventa una battaglia politica: Craxi, Agnelli, Romiti, gli ambasciatori USA e i partiti si fronteggiano tra promesse industriali e interessi strategici. Alla fine, vince la Fiat. Con l’acquisizione dell’Alfa, elimina un concorrente e rafforza la propria centralità nel sistema produttivo nazionale. Un’operazione simbolica e decisiva, preludio alle sfide globali degli anni Novanta.
2025-07-2609 min
Viaggi nell'Economia7- FIAT 1965–2003: il difficile ingresso nella globalizzazione [Ep.7]Episodio 7. La restaurazione silenziosa racconta la trasformazione radicale della Fiat tra il 1981 e il 1983. Dopo la marcia dei quarantamila, la fabbrica si riorganizza: automazione, robotica e nuova cultura aziendale spingono la modernizzazione, marginalizzando il sindacato e dissolvendo il conflitto operaio. I reparti si svuotano, la selezione è silenziosa ma spietata. La Fiat diventa più tecnologica, più efficiente, ma anche più escludente. Sullo sfondo, Torino si impoverisce e perde la sua identità operaia. La svolta si completa con il lancio della Uno e la corsa alla diversificazione industriale. È la fine di un’epoca.
2025-07-2608 min
Viaggi nell'Economia6- FIAT 1965–2003: gli anni ’80 tra ristrutturazioni e consenso [Ep.6]Episodio 6. In questo episodio ripercorriamo gli anni più drammatici: tra il 1978 e il 1980, Mirafiori diventa il simbolo di una fabbrica paralizzata da sabotaggi, violenza politica e crisi sindacale. È la stagione della paura, ma anche della svolta: la marcia dei quarantamila rompe l’egemonia sindacale e apre la strada alla ristrutturazione autoritaria di Romiti. Un momento decisivo per la Fiat e per il capitalismo italiano.
2025-07-2608 min
Viaggi nell'Economia5- FIAT 1965–2003: finanza, potere e rapporti con Roma [Ep.5]Episodio 5. Nel cuore degli anni Settanta, la Fiat cambia pelle. Questo episodio racconta la trasformazione profonda del gruppo torinese tra il 1975 e il 1978: dalla fabbrica totalizzante del boom alla holding industriale-finanziaria guidata da Cesare Romiti. È l’inizio di una nuova era, fatta di razionalizzazione, controllo e strategie globali. Nasce una struttura ramificata, con centri decisionali lontani dalle linee di produzione. La centralità operaia si indebolisce, mentre emergono nuovi modelli manageriali e finanziari. Un cambiamento radicale, tanto silenzioso quanto irreversibile. Ma sotto la superficie, le tensioni restano. E preparano lo scenario del prossimo, drammatico capitolo.
2025-07-2509 min
Viaggi nell'Economia4- FIAT 1965–2003: crisi energetica, cassa integrazione e Stato [Ep.4]Episodio 4. Torino, 1973. La Fiat è sull’orlo del collasso. Dopo anni di espansione, l’azienda simbolo del miracolo economico italiano affronta la tempesta perfetta: crisi petrolifera, crollo della domanda, conflitti sindacali, isolamento internazionale. Inizia una trasformazione profonda. Con l’arrivo di Cesare Romiti, il gruppo abbandona l’idea di crescita infinita e avvia una radicale ristrutturazione. Nasce una nuova Fiat: meno fabbrica, più sistema. In questo episodio, raccontiamo come la crisi del ’74–’75 cambiò per sempre l’identità dell’impresa e segnò l’inizio di una nuova era per l’industria italiana.
2025-07-2512 min
Viaggi nell'Economia3- FIAT 1965–2003: la grande fabbrica e le lotte operaie [Ep.3]Episodio 3. Tra il 1969 e il 1973, la Fiat diventa epicentro di una rivoluzione sociale. Da Mirafiori parte l’“autunno caldo”, non solo sindacale ma esistenziale. Giovani operai meridionali, sottopagati e alienati, guidano scioperi e cortei di reparto. Nascono i Consigli di fabbrica, crolla l’autoritarismo vallettiano. La fabbrica diventa arena politica e simbolo del disagio di un’intera generazione. Lo Statuto dei lavoratori sancisce nuove conquiste, ma la crisi energetica e la recessione mettono a nudo le fragilità del modello industriale. La Fiat perde il controllo interno. Inizia una trasformazione epocale: da colosso produttivo a conglomerato in cerca di nuovo equilibrio.
2025-07-2512 min
Viaggi nell'Economia2- FIAT 1965–2003: dal boom alle prime crepe del modello Torino [Ep.2]Episodio 2. Nel 1966, Gianni Agnelli succede a Vittorio Valletta alla guida della Fiat, segnando la fine di un’era e l’inizio di una profonda trasformazione del capitalismo italiano. L’“Avvocato” avvia un processo di modernizzazione manageriale e culturale ispirato al modello americano, sfidando la struttura rigida e centralizzata lasciata dal “Professore”. Rinnova i vertici, riforma l’organizzazione e rafforza i legami con la finanza internazionale. Ma l’innovazione incontra resistenze interne e scontri con la politica, in particolare sul progetto Alfasud. La Fiat cambia volto, si apre al sociale e alla cultura, ma il clima si fa teso: all’orizzonte, il 1968 e...
2025-07-2512 min
Viaggi nell'Economia1- FIAT 1965–2003: industria, potere e politica – Le origini di un impero [Ep.1]Episodio 1. Estate 1965. Vittorio Valletta, presidente ottantaduenne della Fiat, vola a Mosca per siglare uno degli accordi più audaci della Guerra Fredda: costruire un’intera fabbrica d’auto in Unione Sovietica. Non è solo industria: è geopolitica, diplomazia, strategia. L’accordo sconvolge l’Occidente, preoccupa Washington, irrita Parigi. Ma segna anche un cambio d’epoca: l’inizio della Fiat globale, l’ultima mossa di un’Italia che prova a contare nel mondo. Togliattigrad nascerà da lì, e con essa una nuova idea di impresa. In questo episodio raccontiamo il viaggio, la trattativa e il passaggio di testimone da Valletta ad Agnelli. Un patto, una svolta, un
2025-07-2511 min